La moto électrique E2 Hubless de RMK se rapproche du lancement

Les motos électriques, comme les voitures électriques, diffèrent des véhicules à moteur à combustion interne sur un point, car elles comportent beaucoup moins de pièces. L'E2 de la société finlandaise de motos électriques RMK va encore plus loin en éliminant le moyeu de la roue arrière. Mis à part les références visuelles au Tron Light Cycle de Disney, le superbe E2 se rapproche de la production, selon Electrek.

Le moyeu arrière manquant de l’E2 suscitera certainement le plus de questions, mais la conception du moteur de jante du vélo est fascinante à regarder en mouvement. Ce qui semble être une roue est le moteur électrique de l’E2. Le pneu tourne autour du moteur qui ne bouge pas. Selon RMK, changer les pneus de l’E2 n’est pas plus difficile qu’avec des roues traditionnelles utilisant des outils conventionnels.

RMK déclare que l'E2 aura une vitesse de pointe limitée électroniquement d'environ 100 milles par heure et une autonomie de 120 à 180 milles par charge. Le chargeur intégré rechargera la batterie à 80 % de sa puissance en deux à trois heures, indique la société, ce qui signifie qu'une charge complète prendra probablement quatre à six heures. L'E2 prendra en charge la charge rapide CC, mais aucune spécification de temps de charge n'est disponible.

Le vélo produira un maximum de 50 kW ou 67 chevaux de puissance maximale avec 320 Newton-mètres ou 236 pieds-livres de couple. La version de production E2 pèsera environ 440 livres, avec tout le couple disponible dès un arrêt, donc même si la vitesse de pointe est relativement faible, la moto accélérera rapidement. RMK n'a pas publié les résultats réels des tests d'accélération.

Motos électriques n'utilisez pas d'embrayage et n'exigez pas de changement de vitesse. Le levier de frein côté droit du guidon contrôlera le frein avant. Le levier latéral gauche, qui contrôle l'embrayage des motos conventionnelles, utilisera le freinage par récupération comme frein arrière.

RMK prévoit de commencer la production de l'E2 fin 2019 et de commencer les livraisons aux clients début 2020. Les propriétaires potentiels peuvent précommander un RMK E2 avec un dépôt remboursable de 2 300 $ sur le prix total de 28 900 $. À mesure que la production de l’E2 progresse, RMK remplira les commandes des clients dans l’ordre des réservations de précommande.

Le prix de la RMK E2 peut paraître élevé, surtout à la lumière des motos électriques puissantes déjà sur le marché comme la Zéro DSR. Le prix de l’E2 est comparable à celui de la nouvelle Harley-Davidson Fil sous tension, cependant, qui devrait commencer les livraisons aux clients ce mois-ci. Le premier modèle de RMK n’est pas destiné à être une moto destinée au grand public et, du moins pour la première version, l'E2 plaira probablement aux passionnés qui souhaitent ajouter un deux-roues électrique à leur collections.

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