La berline électrique Fisker Emotion retardée en raison de la technologie de la batterie

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Si du déjà-vu vous frappait en regardant Fisker présenter le crossover électrique Ocean au CES 2020, c'est probablement parce que le jeune constructeur automobile s'est rendu à l'édition 2018 de l'événement pour dévoiler une berline de luxe alimentée par batterie nommée Émotion (photo ci-dessus). Bien que le modèle reste en bonne voie pour la production, Digital Trends a appris qu’il n’arriverait qu’après l’entrée en production de l’Océan en 2021.

Le fondateur et PDG de la société, Henrik Fisker, a déclaré à Digital Trends que son équipe n'avait pas oublié l'EMotion, mais qu'elle préférait lancer d'abord des modèles moins chers et plus axés sur le volume. La différence de prix entre les deux est importante: The Ocean débutera à 38 500 $ avant le local et les incitations gouvernementales entrent dans l'équation, tandis que l'EMotion aura un prix de base proche de $130,000. L’Océan se vendra en bien plus grand nombre que l’Emotion.

Fisker a une autre raison pour retarder l'EMotion. Alors que l’Ocean sera lancé avec une batterie lithium-ion, l’EMotion bénéficiera de la technologie de batterie à semi-conducteurs en cours de développement. Ces batteries de pointe auront une plus grande densité énergétique que les unités lithium-ion comparables tout en coûtant moins cher, en durant plus longtemps et en étant plus sûres. Ils permettront aux constructeurs automobiles de construire de meilleures voitures et de bannir une fois pour toutes l’anxiété liée à l’autonomie dans le livre de l’histoire de l’automobile. Les batteries à semi-conducteurs ne sont pas encore prêtes pour une production de masse, mais la recherche progresse rapidement.

Enfin, Fisker n’a pas l’impression d’avoir besoin de prouver qu’il est capable de développer une berline de luxe. "Nous avons fait le Karma", a-t-il déclaré à DT, faisant référence à la berline hybride rechargeable publié par la dernière entreprise qu'il a fondée en 2012. C'est toujours en production mais n'est plus associé au designer ou à son nouveau constructeur automobile. Son CV en tant que designer comprend également le James Bond-friendly BMW Z8, et l'Aston Martin V8 Vantage, entre autres modèles haut de gamme.

On ne sait pas encore quand l’EMotion entrera en production, mais ne vous attendez pas à le voir avant 2022. En attendant, Fisker a fait la lumière sur la manière dont son entreprise envisage de distribuer ses futures voitures. Construire un réseau de concessionnaires est un processus long et coûteux que la direction entend éviter. « Nous supprimons l’intermédiaire entre l’expédition de la voiture et votre réception. Nous effectuons toute la communication via l'application », a-t-il déclaré à Digital Trends.

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