Au CES 2019, les nouvelles voitures ont présenté de nouvelles fonctionnalités technologiques folles

L’industrie automobile a fait très peu de bruit lors de l’édition 2018 du Consumer Electronics Show. C'était beaucoup plus fort à SCÉ 2019. Des annonces importantes liées à l’automobile ont été faites par des constructeurs automobiles centenaires, des géants de la technologie et des startups révolutionnaires dont personne n’avait entendu parler auparavant. La connectivité, l’autonomie et l’électrification ont encore une fois régné en maître, avec plus ou moins de réalisme et de faisabilité. Même si l’autonomie de conduite complète reste encore avant plusieurs années, le CES a confirmé que 2019 serait l’année de la connectivité embarquée.

Nous avons visité tous les coins et recoins du Las Vegas Convention Center pour découvrir la technologie liée aux transports exposée. Des berlines électriques mises en vente en 2019 à une voiture de marche digne du 22e siècle, voici les nouvelles voitures, caractéristiques technologiques et tendances que nous avons vues lors du CES 2019.

Audi

Audi a exploité la puissance de la réalité virtuelle (VR) pour réaliser une percée significative en termes de divertissement embarqué. En collaboration avec Disney, il a synchronisé les mouvements avant, arrière et latéraux d'une voiture avec un système basé sur la réalité virtuelle. jeu vidéo pour transformer un trajet banal jusqu'à l'épicerie en une expérience immersive pour l'arrière passagers. Tendances numériques participé à une démo d'Audi Experience Drive sur le circuit Speed ​​Vegas au sud de Las Vegas.

Lorsque notre chauffeur a reçu le feu vert, le E-Tron a décollé avec le silence et la douceur que l’on attend d’une voiture électrique. Il a accéléré, freiné, négocié des virages serrés et larges et atteint des vitesses allant jusqu'à 90 mph sur la partie droite de la piste. Nous aurions tout aussi bien pu être sur une autre planète. Nous étions immergés dans l'espace, où nous avons aidé Raton-laveur fusée et Homme de fer faites exploser les astéroïdes en morceaux tout en tirant des lasers sur des ennemis extraterrestres.

Bien qu’Audi joue un rôle important dans la mise sur le marché de cette technologie, elle sera disponible pour tous les constructeurs automobiles et développeurs de contenu. La technologie devrait provisoirement arriver sur le marché fin 2020 ou début 2021. Les informations sur les prix n’ont pas encore été annoncées.

Taxi volant Bell

Ne considérez pas le taxi volant comme un concept illusoire mieux adapté aux films de science-fiction. De nombreux esprits parmi les plus brillants de l’industrie aéronautique – et certains des gouvernements les plus riches du monde – s’efforcent d’en faire une réalité dans un avenir pas si lointain. Cloche dévoilée un prototype grandeur nature d'un taxi aérien à décollage et atterrissage vertical (VTOL) au CES. Appelé Bell Nexus, il est alimenté par un système de propulsion hybride-électrique qui met en mouvement six ventilateurs canalisés et inclinables. À l’intérieur, trois écrans fournissent des informations clés sur le vol et la transmission.

Bell n'a pas fourni de délai pour la sortie du Nexus, mais un porte-parole de l'entreprise nous a dit qu'il prévoyait que le taxi s'envolerait d'ici le milieu des années 2020.

Bosch

Le fabricant allemand de composants Bosch était très présent au CES 2019. Il prédit que les navettes électriques sans conducteur deviendront monnaie courante dans les grandes villes du monde entier, et son stand au CES a montré comment elle envisage de faire partie de ce segment naissant. Bosch a présenté une série d'innovations telles qu'une technologie d'infodivertissement spécifique à la navette, des moteurs électriques et un logiciel. plate-forme qui aide les utilisateurs à s'orienter vers une étude de conception partagée et entièrement connectée (illustré ci-dessus) qui a fait ses débuts mondiaux à CES. Il existe même des logiciels si avancés qu'ils peuvent identifier un morceau de chewing-gum sur un siège ou une tasse de café renversée.

Bosch a présenté d'autres innovations au CES, notamment une technologie appelée Parfaitement sans clé ce qu'il promet révolutionnera les systèmes d'entrée sans clé tout en les rendant beaucoup plus compliqués à pirater, et un moyen d'apporter au marché les aides à la conduite électroniques basées sur un radar, courantes dans les nouvelles voitures. monde de la moto. Les tendances numériques interrogées Kay Stepper, l’un des experts en conduite automatisée de l’entreprise, et avec Bernd Heinrichs, responsable de sa division mobilité intelligente, pour obtenir des informations précieuses sur la direction que prend le secteur de la mobilité et la rapidité avec laquelle elle y parviendra.

Byton M-octet

Byton, une startup peu connue basée en Chine, est revenue au CES en 2019 pour présenter une version mise à jour du concept M-Byte avec un intérieur prêt pour la production. Pour nous, cela ressemble encore à un concept. Le modèle de production conservera l’écran incurvé de 48 pouces de l’étude de conception et sera livré avec un écran plus petit intégré au volant – sérieusement. Cela semble distrayant à première vue, même si nous réserverons notre jugement final jusqu’à ce que nous l’essayions. Byton prévoit d'introduire le M-Byte avant la fin de 2019. Les ventes débuteront en Chine, mais le modèle sera tôt ou tard disponible aux États-Unis. Attendez-vous à ce que les prix commencent aux alentours de 45 000 $.

Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson a annoncé des projets ambitieux de passage à l'électrique en 2018 et a dévoilé son premier moteur électrique au CES 2019. Le LiveWire est un deux-roues sexy et futuriste qui passe de 0 à 60 mph en 3,5 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 110 mph. Sa batterie lithium-ion contient suffisamment d’électricité pour une autonomie de 110 miles. Mais ce n’est pas seulement électrique; il est également entièrement connecté. Harley a remplacé le groupe d'instruments analogiques par une unité numérique et a créé une application qui permet aux utilisateurs de surveiller à distance le processus de charge.

Nous avons été tellement impressionnés par le LiveWire que nous l'avons nommé meilleur produit lié au transport du CES 2019. Oui, Harley-Davidson a remporté un prix au plus grand salon technologique du monde; laissez cela pénétrer.

Hyundai Élévation

Hyundai a dévoilé au CES 2019 une étude de conception imparable, digne de la science-fiction, à la fois voiture et robot. Appelé Élever, il s’agit d’un véhicule ambulant semblable à une fourgonnette développé pour aider les premiers intervenants à se déplacer sur des terrains accidentés qui arrêteraient même le SUV le plus robuste dans son élan. Les jambes sont propulsées par des moteurs électriques intégrés aux roues et la technologie autonome permet à l'Elevate de naviguer dans un large éventail de conditions. Il peut escalader un mur vertical de 5 pieds, enjamber un espace de 5 pieds, marcher comme un reptile ou comme un mammifère et s'abaisser pour rouler à 75 mph sur l'autoroute comme une voiture normale. Hyundai a déclaré à Digital Trends qu'Elevate n'était pour le moment qu'un projet de recherche.

Kia

Kia veut équiper ses voitures autonomes d'une technologie basée sur l'intelligence artificielle qui reconnaît les émotions humaines. Le concept présenté au CES a donné aux visiteurs un aperçu du fonctionnement de la fonctionnalité. Conçu avec la contribution du Massachusetts Institute of Technology (MIT), il s'appuie sur l'IA. et ce qu’on appelle la reconnaissance des biosignaux pour savoir si vous êtes heureux, triste ou fatigué. Le système ajuste ensuite certains systèmes de la voiture, comme l’éclairage ambiant, la température et la musique diffusée, en fonction de votre humeur.

Mercedes-Benz

Sortant du circuit traditionnel des salons automobiles, Mercedes-Benz a présenté le CLA de deuxième génération lors du CES 2019. La CLA reste le membre axé sur le design de la famille croissante de voitures compactes de Mercedes. Les stylistes ont donné à sa face avant une direction plus agressive, et la berline a reçu une ligne de toit de type fastback rappelant celle de la CLS de troisième génération, ainsi que des portes sans cadre. Les variantes haut de gamme du CLA bénéficient de la toute nouvelle expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) système d'infodivertissement affiché sur un magnifique écran tactile haute résolution de 10 pouces.

Au lancement, la gamme comprendra un seul modèle nommé CLA 250. La puissance provient d’un tout nouveau moteur quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé qui développe 221 chevaux à 5 800 tr/min et 258 livres-pied de couple de 1 800 à 4 000 tr/min. La traction avant et une transmission automatique à sept rapports seront de série, et le système de traction intégrale 4Matic de Mercedes sera proposé moyennant un coût supplémentaire. Les spécifications de performances et les données d’économie de carburant ne sont pas encore disponibles.

Nissan

Comme nous l'avions prédit, Nissan a dévoilé une deuxième version du Feuille électrique avec plus d'autonomie. Appelé Feuille e+, il dispose d'une batterie lithium-ion de 62 kWh qui augmente l'autonomie à 226 miles tout en offrant des augmentations généreuses de puissance et de couple. Il s’agit d’une grande amélioration par rapport à la Leaf standard, qui parcourt jusqu’à 150 miles avec une seule charge, et il est temps que Nissan apporte ces améliorations à sa berline électrique. Aucune information tarifaire n’a été annoncée lors du dévoilement de la voiture.

Les visiteurs du CES ont également eu l'occasion de découvrir le moteur de 332 chevaux. Feuille Nismo RC en personne pour la première fois sur le sol américain.

Qualcomm

Qualcomm veut enfin faire de la communication véhicule-tout une réalité. C'est jeu de puces 9150 donne aux constructeurs automobiles le pouvoir d'ajouter le C-V2X (communication cellulaire entre le véhicule et tout) à leurs voitures. Le format est 5G-prêt, et il offrira une rétrocompatibilité afin de suivre les tendances actuelles au moment où il arrivera sur le marché. Ford, Audi et Ducati se sont associés pour démontrer ce que la technologie C-V2X peut faire au CES 2019. Tous les trois prévoient d'ajouter cette fonctionnalité à leurs véhicules dans un avenir pas trop lointain; Gué promis de l'offrir sur chaque nouvelle voiture et camion vendu aux États-Unis d'ici 2022.

Le reste

La plupart des exposants du CES qui s’intéressent au transport souhaitent complètement transformer votre façon de vous déplacer.

Électrification, autonomie et connectivité encore une fois tendance au CES 2019, et nous avons perdu la trace du nombre d'entreprises surfer sur cette vague. Entreprises a inondé le salon avec des salons en forme de boîte sur roues alimentés par une technologie de conduite autonome. Ces études de conception sont loin d'être en production, mais des entreprises comme Bosch prédisent que la navette sans conducteur engendrera son propre segment de marché avant la fin de la prochaine décennie. L’autonomie ouvre également la porte à des types de connectivité et de divertissement impossibles à mettre en œuvre aujourd’hui.

Les humains continueront à conduire pendant des décennies, voire plus, et Qualcomm et Harman étaient parmi les entreprises montrant à quoi pourrait ressembler le cockpit du futur proche – si les constructeurs automobiles adoptaient ces solutions. Toyota croit certains automobilistes voudront de l’assistance, pas une autonomie totale, c’est pourquoi l’entreprise oriente son département de recherche et développement dans cette direction. Nissan a brouillé la frontière entre réalité et virtuel avec technologie invisible à visible.

Techniplas montré une Mini Countryman ornée d'accessoires imprimés en 3D, dont son volant et ses roues, et nous avons eu une démonstration directe de ce que Valeo appelle « un cocon de confort personnalisé qui s’adapte aux besoins de chaque passager en fonction de ses caractéristiques physiologiques. Honda a fait un pas en avant vers la mise en place d'un supermarché dans le tableau de bord de votre voiture,

Amazon s'est invité dans le secteur automobile avec Alexa. Ned Curic, vice-président d'Alexa Auto chez Amazon, a déclaré à Digital Trends que la liste des entreprises intéressées par l'intégration d'Alexa dans leurs véhicules est considérablement plus longue que ce que son équipe avait prévu. Le géant de la distribution devenu géant de la technologie a notamment annoncé un partenariat significatif avec Navigation ICI. Nous nous attendons à entendre de nombreux partenariats similaires dans les mois à venir, à mesure que la demande pour Alexa embarquée augmentera.

Certains automobilistes préfèrent encore utiliser un système GPS autonome. Garmin les a couverts au CES 2019 avec une gamme de Navigateurs Drive mis à jour doté de fonctionnalités adaptées aux road trips, telles que des informations sur les parcs nationaux et les monuments remarquables sur un itinéraire donné. PureGear a ajouté la connectivité 4G à sa caméra embarquée. Et, pour ceux qui conduisent une voiture fabriquée au 20e siècle, Anker a annoncé un chargeur de voiture intelligent qui ajoute des fonctionnalités telles que la compatibilité des commandes vocales et la navigation mains libres.

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