1 de 6
Essayez d'imaginer une voiture de course Lamborghini et votre cerveau pourrait réagir avec une image de la Huracan GT3; le nôtre l'a fait. La firme italienne veut briser les stéréotypes et la tradition avec une version prête pour la course du SUV Urus. Il a dévoilé un concept car pour présenter en avant-première le modèle.
Appelée ST-X, l'étude de conception devrait faire taire les opposants qui prétendent que Urus n'est pas digne de porter l'emblème Raging Bull en raison de sa taille, de son poids et de son style de carrosserie. Il est visiblement basé sur l'Urus que Lamborghini a présenté fin 2017, mais il reçoit un nouveau look avec des prises d'air plus grandes qui améliorent le refroidissement dans le compartiment moteur. Bas et large, le ST-X affiche une allure menaçante qui n'est normalement pas associée à un SUV.
Vidéos recommandées
Regardez attentivement et vous apercevrez des embouts d’échappement hexagonaux sous les portes arrière. Les concepteurs ont également ajouté un becquet monté sur le toit pour une force d'appui supplémentaire, une cage de sécurité complète et des jantes en alliage de 21 pouces à verrouillage central enveloppées de pneus Pirelli. Le résultat est un épicier capable de repousser les voitures de sport spécialement conçues lors d'une séance de piste matinale et de dériver sur un parcours en terre battue comme une voiture de rallye l'après-midi. Le ST-X fera les deux; Lamborghini l'a conçu pour les courses sur route et hors route.
En rapport
- La ridicule voiture volante de la taille d’un SUV d’Aska se rapproche de la réalité au CES 2023
- Des voitures de luxe continuent de brûler sur un cargo abandonné
- Un défi de course sans conducteur d'un million de dollars arrive à Indianapolis
Le fibre de carbone Le capot fait allusion aux efforts déployés par le département de recherche et développement de Lamborghini pour perdre autant de poids que possible. Sans fournir de chiffres précis, la société italienne noté ses ingénieurs ont fabriqué le ST-X environ 25 % plus léger que l'Urus de production régulière, ce qui fait pencher la balance à environ 4 800 livres. Lamborghini dévoilera les changements apportés pour ramener le poids du ST-X à environ 3 600 livres dans les mois à venir.
Il semble que le ST-X conserve le moteur V8 biturbo de 4,0 litres de l’Urus. Choisi pour son couple, le huit cylindres développe 650 chevaux et 627 livres-pieds de couple. Il fait tourner les quatre roues grâce à une transmission automatique à huit rapports.
Alors, à quoi ça sert? Le ST-X n’est pas un exercice consistant à frotter les puristes dans le mauvais sens. Elle participera à une nouvelle série de courses que Lamborghini lancera en 2020. La série, encore sans nom, promet d'emmener les participants sur route et hors route sur des pistes approuvées par la FIA situées en Europe et au Moyen-Orient. Lamborghini n'a pas encore publié le calendrier, mais il promet une expérience « arriver et conduire » qui permet les acheteurs arrivent par avion, s'attachent et prennent la piste sans se soucier d'expédier la voiture ou de la garder en parfait état condition; l’équipe d’assistance à la course du constructeur automobile se chargera de la logistique.
Recommandations des rédacteurs
- « Les voitures sont les stars. » Comment les constructeurs automobiles électrisent les circuits
- Premier essai routier du Rivian R1S 2022: un SUV EV adapté à une expédition ou une course de dragsters
- Lamborghini ramène une supercar légendaire en hybride de 803 chevaux
- Regardez Sony commencer à tester sa voiture électrique Vision-S sur les routes européennes
- Le fleuron technologique de BMW est un SUV électrique au style semblable à celui d’un concept car
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
