Le constructeur automobile allemand avait déjà évoqué une Mini électrique dans le cadre de ses projets de voitures électriques, et maintenant il a confirmé que la voiture sera basée sur la Mini berline à trois portes de base (appelée Hardtop dans le NOUS.). Un groupe motopropulseur électrique remplacera le moteur à essence ordinaire, créant une voiture avec le même style rétro Mini, mais avec une énergie entièrement électrique.
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La Mini électrique entrera en production en 2019. Son groupe motopropulseur sera fabriqué en Allemagne et expédié à l'usine Mini d'Oxford, en Angleterre, pour se marier avec la carrosserie.
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Cette voiture boucle plus ou moins la boucle de BMW. Lorsque l’entreprise a commencé à étudier les voitures électriques, elle a construit une flotte de prototypes Mini E pour tester les groupes motopropulseurs électriques. Les voitures ont été louées à un groupe sélectionné de clients à partir de 2008 et ont fourni des données qui ont ensuite été utilisées pour aider à développer
la BMW i3.La i3 reste la seule voiture entièrement électrique de la gamme BMW, mais le constructeur automobile dispose d’une flotte d’hybrides rechargeables. Aux États-Unis, elle vend la voiture de sport i8 et les versions hybrides rechargeables des berlines Série 3, Série 5 et Série 7, ainsi que les SUV X5 et Mini Countryman. Les hybrides rechargeables sont le moteur de la volonté de BMW de vendre 100 000 voitures électrifiées cette année, soit l’équivalent du nombre de voitures vendues au cours des trois années précédentes. combiné.
Mais BMW prévoit également de proposer davantage de voitures entièrement électriques. En plus de la Mini électrique, elle lancera une version entièrement électrique du X3 en 2020, et une berline électrique nommée iNext en 2021. L'iNext devrait avoir un certain degré de capacité de conduite autonome, développée grâce à un partenariat entre BMW, Intel, Mobileye et Delphi. BMW prévoit également de lancer le roadster i8, une version cabriolet de l'hybride rechargeable i8, l'année prochaine.
Les efforts d’électrification de BMW se concentraient à l’origine sur la sous-marque « i », mais l’extension de l’électrification aux modèles standards de l’entreprise reflète la réalité du marché. Par rapport aux modèles spécialisés « i », d’autres constructeurs automobiles de luxe jettent un large filet d’électrification. Volvo prévoit d'électrifier toutes ses voitures d'ici 2019, et Mercedes-Benz prévoit de lancer 10 modèles électriques de différentes conceptions sous sa nouvelle sous-marque « EQ ».
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