Les gadgets de vélo les plus cool pour tout type de cycliste

Casque de vélo Lumos Smart (179 $)

Nous avons testé le casque intelligent Lumos plus tôt cette année et l'appareil reste l'un de nos accessoires de vélo préférés. Le Lumos est doté de LED blanches vives à l'avant et d'une série de LED rouges à l'arrière, qui fournissent toutes deux une luminescence suffisante pour les randonnées nocturnes en ville. Le Lumos détecte également votre vitesse et, à mesure que votre vitesse diminue, le casque allume toutes les LED arrière, agissant comme un feu stop pour votre vélo.

Une télécommande sans fil à deux boutons se fixe également facilement à votre guidon, vous permettant d'activer la gauche et la droite. clignotants à l'arrière du casque pour une communication claire avec les autres navetteurs et piétons sur le routes. L'application Lumos couplée indique la durée de vie de la batterie de la télécommande sans fil et du casque lui-même, et vous pouvez même régler la sensibilité de l'accéléromètre directement depuis l'application. Lisez notre critique complète ici.

Pédales et entraîneur PowerTap P1 (1 200 $)

Comprendre vos mesures de performance uniques vous permet de vous entraîner plus efficacement au fil du temps. Dans cet esprit, les cyclistes apprécieront sûrement ces pédales intelligentes de PowerTap. Vous pouvez facilement connecter et échanger les pédales P1 entre les vélos, permettant un entraînement « plug-and-play » rapide et fiable. Les pédales P1 utilisent également Bluetooth pour se connecter à une gamme d'appareils intelligents et une fois connectées, les unités surveillent la cadence et la vitesse de votre pédalage.

Les pédales mesurent également indépendamment l'activité des deux pédales, vous permettant d'identifier les faiblesses et les déséquilibres de votre cyclisme. Ce package spécifique de PowerTap comprend également la base d'entraînement de vélo CycleOps 9904 Fluid2. Avec cette unité, vous pouvez rapidement connecter votre vélo au support de roue pour un entraînement pratique en salle pendant les mois les plus froids ou dans des conditions météorologiques moins qu'optimales.

Soyons honnêtes, c’est plutôt embêtant de verrouiller puis déverrouiller son vélo lorsqu’on est obligé de faire un arrêt au stand. Heureusement, la serrure intelligente Linka se connecte à votre téléphone intelligent et se verrouille automatiquement lorsque vous vous éloignez de votre trajet. Si vous laissez votre vélo sans surveillance pendant de longs trajets, vous pouvez facilement utiliser le Linka en tandem avec un câble pour sécuriser l'ensemble de votre vélo et de vos roues.

Si vous avez oublié votre téléphone ou si votre batterie s'épuise au milieu d'un voyage, le Linka dispose d'un clavier à quatre chiffres pour le verrouillage et le déverrouillage manuels. Pour plus de sécurité, le Linka utilise un accéléromètre pour activer une sirène de 100 décibels au cas où quelqu'un tenterait de déplacer votre vélo. L'appareil communique également avec d'autres Linkas à proximité via Bluetooth, ce qui lui permet d'enregistrer votre position dans l'application qui accompagne la serrure. Pesant seulement 1,6 livre, le verrou intelligent Linka sécurise votre vélo sans vous alourdir.

Marteau un (70 $)

Un GPS est un appareil pratique à avoir à votre disposition lorsque vous faites du vélo en ville et le Hammerhead One est l'un des appareils GPS les plus fonctionnels disponibles pour les cyclistes. L'unité se monte facilement sur la plupart des guidons et l'application pour smartphone couplée vous permet de choisir un itinéraire en fonction de votre distance, du terrain et de vos préférences météorologiques.

Plutôt que de simplement suivre une grille aérienne traditionnelle pour la cartographie, le Hammerhead One utilise une série de lumières sur le dessus de l'unité pour indiquer les directions le long de votre itinéraire. Ces lumières intuitives changent au fur et à mesure de votre progression, minimisant ainsi le besoin de vérifier sans cesse votre position exacte. Cela vous permet de garder les yeux sur la chaussée tout en conservant des repères directionnels en périphérie. En savoir plus sur le Hammerhead original ici.

Radar Garmin Varia (200 $)

L’un des aspects les plus dangereux de la conduite à vélo en ville est l’approche des véhicules par l’arrière. Heureusement, le radar Varia de Garmin élimine toute conjecture concernant cet angle mort dangereux. Le radar monté à l'arrière détecte les véhicules jusqu'à 153 mètres derrière vous et transmet ces données à l'écran jumelé monté sur le guidon. Cet affichage met en évidence jusqu'à huit véhicules dans votre angle mort, ce qui vous permet d'être attentif aux véhicules qui approchent sans avoir besoin de regarder par-dessus votre épaule. Le feu arrière équipé d'un radar s'éclaire également à mesure que les véhicules s'approchent pour plus de sécurité. Lisez notre critique complète ici.

Haut-parleur Bluetooth étanche Venstar (46 $)

Écouter de la musique tout en naviguant tranquillement en ville n’est qu’une évidence à ce stade. Cependant, certains États commencent à adopter législation interdire aux individus de porter des écouteurs lorsqu'ils font du vélo pour éviter les accidents et les blessures. Dans cette optique, un haut-parleur Bluetooth pour votre vélo est un excellent moyen d’éviter un accident et éventuellement une lourde amende. Heureusement, ce haut-parleur Bluetooth de Venstar est l'une des options les plus polyvalentes du marché.

L'unité étanche se connecte facilement à tous vos appareils compatibles Bluetooth, permettant jusqu'à huit heures de jeu continu, ce qui devrait être plus que suffisant pour vous permettre de jouer plusieurs fois. sorties. De plus, vous pouvez facilement retirer le Venstar de son support de guidon, afin de pouvoir clipser l'appareil sur votre sac à dos pour un petit accompagnement musical sur le sentier.

Lampe laser Blaze (199 $)

Lorsque vous faites du vélo la nuit, un éclairage de vélo est un excellent moyen non seulement d'éclairer la route devant vous, mais également d'alerter les véhicules qui s'approchent de votre présence. Malheureusement, la plupart des modèles de base produisent souvent un faisceau plutôt limité avec des fonctionnalités bonus minimes. Le Blaze Laserlight, quant à lui, diffuse une lumière impressionnante de 300 lumens. Contrairement à d'autres modèles, le Laserlight est également capable d'éclairer une LED verte au sol directement devant votre vélo. Ceci est extrêmement pratique lorsque vous tournez un coin ou lorsque vous traversez des artères plus fréquentées. L'appareil se recharge également via USB et chaque charge devrait durer jusqu'à 13 heures.

PostPump BioLogic (40 $)

Bien que cette liste soit principalement dominée par des accessoires axés sur la technologie, nous n’avons certainement pas oublié les bases. Comme le savent tous ceux qui ont déjà eu une crevaison, une pompe à vélo peut être une aubaine lorsque vous faites la navette. Cependant, avoir une pompe à vélo à tout moment dans son sac à dos peut s'avérer plutôt inefficace et ennuyeux. Dans cet esprit, BioLogic a construit une pompe à vélo qui se range facilement dans la tige de selle creuse du cadre de votre vélo, directement sous votre selle.

J'ai transformé ma camionnette en bureau avec un climatiseur alimenté par batterie et une pompe à chaleur

Comme beaucoup de travailleurs à distance, je sais que j’ai la chance de pouvoir travailler à domicile. J'ai un bureau à domicile avec un fauteuil en cuir confortable, une lucarne et un chien surdimensionné, Marty, qui s'allonge adorablement sur le canapé derrière moi pour les réunions Zoom. Mais je mentirais aussi si je n’admettais pas que je deviens un peu fou de temps en temps, aspirant à travailler ailleurs que dans le même endroit où je mange, dors et me détends.

Et une camionnette? J'ai acheté ma Mitsubishi Delica 1990 pour camper, mais il m'a toujours semblé qu'elle pouvait servir de bureau mobile avec vue, sinon pour une lacune critique: pendant neuf mois de l’année à Portland, il fait trop froid, et pendant les trois autres, il fait trop chaud. Sans ajouter des milliers de dollars pour un système d’alimentation par batterie, mon meilleur pari était des chaussettes et des gants épais. Mais EcoFlow m'a donné une lueur d'espoir au CES 2023 lorsque j'ai repéré l'EcoFlow Wave 2. Avec une batterie intégrée, il promettait de chauffer ou de refroidir n’importe où, sans nécessiter de système d’alimentation externe.

Au revoir, les glacières. Le glacier EcoFlow n’a pas besoin de glace: il la fabrique

Chaque glacière fonctionne en sursis. Il part en camping débordant de produits croquants et de bière incrustée de glace qui semble tout droit sortie d'un Publicité du Super Bowl et revient avec un bloc détrempé de fromage cheddar enveloppé dans du papier d'aluminium flottant dans une mare de moutarde eau. Mère Nature gagne toujours.

C’est peut-être pour cela que j’ai été si séduit lorsque j’ai vu le glacier EcoFlow au CES 2023. Moins une glacière qu'un réfrigérateur mobile alimenté par batterie sur roues, l'élégant Glacier électrique évitait non seulement le besoin de glace, mais il me ferait de la glace en 18 minutes. Mon réfrigérateur domestique ne peut même pas faire cela, et je ne savais même pas que je le voulais jusqu'à maintenant. Lorsqu'EcoFlow m'a proposé d'essayer le Glacier, j'ai imaginé siroter un verre de whisky en sueur sous les tropiques et j'ai accepté les risques professionnels de mon travail.

J'ai eu tort. Les vélos électriques sont si pratiques qu’ils constituent un code de triche pour les transports en commun

Confession: Même si j'aime à la fois les vélos et les gadgets, les vélos électriques ne m'ont jamais enthousiasmé. Comparés à mon vélo, les vélos électriques me semblaient injustes. Comparés à ma moto, ils semblaient lents. Comparés à ma voiture, ils semblaient peu pratiques.

Mais avec des remises fédérales de 1 500 $ sur les vélos électriques potentiellement à l'horizon dans le cadre de la loi sur les vélos électriques, j'ai décidé qu'il était grand temps de reconsidérer cette décision. Non seulement parce qu’une réduction de 30 % les rendrait beaucoup plus accessibles, mais parce que l’idée selon laquelle les vélos électriques pourraient mériter une remise a changé ma façon de les voir: moins comme des jouets, plus comme des transports en commun. Avais-je écarté toute une façon de se déplacer parce que je la voyais mal ?