L'un des acteurs les plus prometteurs sur ce marché est Waymo, récemment remanié. Il y a eu une vague d'annonces Waymo au cours des derniers mois alors que la société se rapproche de la sortie de son premier véhicule autonome disponible dans le commerce. Voici tout ce que vous devez savoir.
Vidéos recommandées
Qu’est-ce que Waymo ?
Pendant la majeure partie de la dernière décennie, Google a investi un trésor de guerre dans sa technologie de conduite autonome. L'entreprise est notoirement pionnière en matière de lois sur les voitures robotisées à l'échelle nationale et a construit une flotte massive de
modules sans conducteur qui a fini par parcourir la Silicon Valley. Néanmoins, Alphabet, la société mère de Google, a finalement décidé de remanier l’ensemble du programme. En 2016, Alphabet annoncé que Waymo serait désormais le fer de lance de ce projet de conduite autonome. Plutôt que de construire les véhicules lui-même, Waymo collaborerait avec constructeurs automobiles.Il s’agit d’une grande première et d’un tournant majeur pour le projet dans son ensemble. Avec cette annonce, Waymo a marqué un changement dans le développement de ses véhicules pod. Les investissements dans les technologies des véhicules autonomes ont explosé ces dernières années. De grands constructeurs automobiles comme Ford et General Motors ont récemment dominé un Étude Navigant Research classant les 18 premières entreprises et leur capacité à développer des voitures autonomes. Par souci de perspective, Waymo était classé septième sur la même liste (le constructeur non automobile le mieux classé). Nous développons davantage sur cette vorace compétition de conduite autonome ici.
Rationalisation de la production
En janvier, lors de la conférence Automobili-D du Salon automobile nord-américain, le PDG de Waymo, John Krafcik, a annoncé que Waymo avait construit le suite complète de capteurs utilisé par ses véhicules d’essai autonomes Chrysler Pacifica Hybrid. Il s’agissait d’une étape énorme pour l’entreprise pour plusieurs raisons. Tout d’abord, cela signifiait que Waymo n’était plus à la merci de plusieurs fournisseurs tiers pour créer un seul véhicule.
Le déplacement du processus de production en interne a permis une intégration plus efficace des différents composants (matériel du capteur, logiciel de fusion de capteurs, reconnaissance d'images). Par exemple, lorsque l’entreprise a commencé à tester ses voitures autonomes, le coût d’un seul véhicule haut de gamme système lidar était de 75 000 $; ce nombre a depuis diminué 90 pour cent.
Avec qui Waymo travaille-t-il ?
Chrysler
Encore une fois, avec la transition Waymo et la disparition des voitures pod de Google, l’entreprise a clairement indiqué une chose: elle n’avait pas l’intention de tenter de fabriquer des voitures entières. En 2016, Waymo s'est associé à Fiat Chrysler Automobiles pour mieux commercialiser ses technologies de véhicules autonomes. L'accord initial prévoyait la conversion de 100 Minifourgonnettes hybrides Chrysler Pacifica en prototypes de véhicules autonomes.
Pour permettre l’intégration du matériel de conduite autonome, les systèmes électriques, les groupes motopropulseurs et le châssis des mini-fourgonnettes ont été légèrement modifiés. Ces prototypes ont déjà été testés sur place dans les installations de Fiat Chrysler à Chelsea, dans le Michigan, à Yucca, en Arizona, ainsi que dans les installations de Waymo en Californie.
Honda pourrait être le prochain
Même si l'entreprise s'est déjà associée à Fiat Chrysler, Honda pourrait être la prochaine collaboration pour Waymo. En décembre 2016, Honda annoncé qu’elle « entamait des discussions formelles » avec Waymo pour intégrer la technologie autonome de l’entreprise à ses voitures. Si cette collaboration se concrétise, nous imaginons qu'elle serait assez similaire au partenariat Fiat Chrysler, avec Honda fournissant une série de véhicules à modifier avec le matériel Waymo.
Honda s'est récemment lancé dans ses propres tests de voitures autonomes, une coentreprise avec Waymo serait donc une prochaine étape logique. La société a testé des prototypes de véhicules autonomes basés sur le RLX Sport Hybrid à la station GoMentum de San Francisco. Honda espère fabriquer des véhicules dotés de capacités autonomes avancées vers 2020.
Offres publiques
En Arizona, Waymo est déjà proposer des balades au grand public dans leur flotte de Pacifica hybrides converties. Waymo a également annoncé la livraison de 500 prototypes supplémentaires de véhicules autonomes, dont beaucoup seront destinés à l'État du cuivre. Dans le cadre de ce programme d'essai, Waymo accordera à certains résidents de Phoenix un accès 24 heures sur 24 à ses offres autonomes, selon un rapport de Moyen.
Quelles sont les ambitions de Waymo avec ce projet? L'entreprise espère utiliser les commentaires de ces pilotes d'essai pour mieux comprendre comment ces véhicules résistent dans des scénarios réels, en dehors des limites confortables de ses installations d'essai. Mais pourquoi l’Arizona? Principalement parce que l’État est l’une des rares régions du pays où il est légal de tester des véhicules autonomes sur la voie publique. Pour cette raison, Uber et la filiale de véhicules autonomes de General Motors, Automatisation des croisières, testent également leurs voitures autonomes à Scottsdale.
Concours
Comme indiqué précédemment, Waymo n’est certainement pas le seul acteur sur le marché en plein essor des véhicules autonomes. Ford a annoncé son intention de lancer ses propres véhicules autonomes pour services de covoiturage d'ici 2021. L'Alliance Renault-Nissan, Daimler et le groupe Volkswagen, entre autres, travaillent également à mettre en œuvre ces technologies dans les véhicules utilitaires dans les années à venir.
Uber a récemment déployé une flotte de voitures autonomes à San Francisco et General Motors a récemment divulgué son intention de tester une série de voitures autonomes dans le Michigan. Il est important de noter que Waymo a récemment déposé une procès contre Uber, affirmant qu'un ancien employé de Waymo avait volé plus de 14 000 fichiers à l'entreprise. Ces fichiers ont ensuite été utilisés pour créer une nouvelle startup de conduite autonome appelée Otto. Cette société a ensuite été rachetée par Uber pour 680 millions de dollars.
Uber a depuis nié les accusations de Waymo, les qualifiant de « tentative sans fondement de ralentir un concurrent ». Vous pouvez en savoir plus sur les mesures prises par Waymo pour protéger ses secrets d'Uber. ici.
Recommandations des rédacteurs
- Volkswagen lance son propre programme d'essais de voitures autonomes aux États-Unis.
- Tout ce que vous devez savoir sur le Rivian R1T
- Regardez les San Franciscains faire un tour dans la voiture autonome de Waymo
- Qu’est-ce qu’Uconnect? Voici tout ce que vous devez savoir sur le système populaire
- Apple Car: Ce qu’il faut savoir sur le Projet Titan
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
