La deuxième génération Audi r8 est tout à fait un sujet de conversation.
Au cours des dernières années, les experts et les passionnés ont répandu la rumeur versions tout électriques,versions à quatre bangers, et même des versions augmentées de rayons lasers. Ne vous inquiétez pas, ce ne sont que des phares.
Le dernier rapport de Vitesse de pointe ce n’est pas trop exagéré cependant; ils rapportent qu'Audi envisage une version TDI de sa superbe supercar.
Audi a déjà équipé des groupes motopropulseurs turbodiesel sur des véhicules hautes performances, comme le Concept RS5 TDI, dont la version standard était équipée du V8 de 4,2 litres de la R8. Les TDI du groupe Volkswagen sont également apparus dans le modèle basé sur la R8. Nanuk Quattro Concept et le concept R8 V12 TDI, il n’est donc pas exagéré d’imaginer que la R8 de nouvelle génération en obtienne une pour la production.
Le groupe Volkswagen produit actuellement deux options qui conviendraient à la prochaine R8: un V8 TDI de 4,2 litres. développant 335 chevaux/561 livres-pied de couple et un prochain V10 TDI de 5,0 litres sans puissance de sortie officielle encore. Cependant, le Nanuk Quattro biturbo de 2013 était équipé d'un V10 TDI de 5,0 litres développant 544 chevaux et 737 lb-pi, alors attendez-vous à ce que la nouvelle unité se situe quelque part dans les environs. On ne sait pas si les diesels comporteront le
turbos électriques du concept RS5, cependant.En ce qui concerne les moteurs à essence, le V8 FSI de 4,2 litres et 414 chevaux de la R8 de première génération est encore relativement nouveau (il a fait sa première apparition en 2007), de sorte que la R8 de deuxième génération comportera probablement une version remaniée. Le V10 de 5,2 litres et 525 chevaux est encore plus récent, ayant vu le jour sous sa dernière forme en 2008.
En plus du groupe motopropulseur TDI, Audi prévoit une version e-tron entièrement électrique de la R8 pour 2015 en Europe. Si de telles idées se concrétisent, la R8 pourrait devenir l’une des supercars les plus complètes jamais créées. L'e-tron offre une autonomie de 280 milles et un temps de 0 à 60 mph en 4,2 secondes.
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