Le guide « Sea of ​​Thieves » pour naviguer sur un galion en équipe

En jouant Mer des voleurs, vous passerez la majeure partie de votre temps à naviguer, une activité qui demande travail d'équipe et coordination. Naviguer sur les navires de Mer des voleurs est un travail en soi, nécessitant une compréhension du fonctionnement des navires, et peut être dangereux si vous le gâchez. Ce n’est pas particulièrement compliqué, mais le jeu ne prend pas non plus de temps à vous apprendre.

Il est important de connaître le fonctionnement d'un navire de fond en comble: devenir bon en navigation vous permettra de devenir le meilleur pirate et pilleur possible. Que vous soyez seul ou en équipe, bien naviguer peut vous aider à attraper les navires des autres joueurs, à échapper aux attaques entrantes et à éviter de vous précipiter sur les rochers et les îles de la mer. Nous vous proposons quelques conseils essentiels pour bien naviguer Mer des voleurs, seul ou en équipage. Lorsque vous aurez terminé ici, vous voudrez peut-être aussi consulter notre guide de la navigation en solitaire

, ainsi que notre guide pour gagner votre Mer des voleurs batailles navales, pour être sûr de tout savoir sur la navigation en haute mer.

Déployez la grand voile !

Le vent propulse votre navire et vous utilisez les voiles pour exploiter cette puissance. Ajuster la quantité de chaque voile déployée contrôle la vitesse et le rayon de braquage de votre navire. Vous pouvez monter et descendre les voiles à l’aide du taquet métallique pointu auquel est attaché le cordage de chaque jeu de voiles.

Abaisser complètement vos voiles donne à votre navire la meilleure vitesse, mais la pire capacité de virage. Vous pouvez équilibrer votre rapport vitesse/virage en élevant ou en « coupant » vos voiles plus courtes — les mettre en berne ou en quart de mât donnera à votre navire la possibilité d'effectuer des virages plus serrés. Si vous relevez complètement vos voiles avec l'ancre relevée, votre navire tournera sans avancer du tout, ce qui est très pratique lorsqu'il faut se repositionner en quittant une île.

Il faut savoir que, comme beaucoup de choses sur votre navire, lever les voiles est lent lorsque vous le faites seul, mais deux marins peuvent régler la même voile, à l'aide des taquets de chaque côté du navire, pour la relever davantage rapidement.

Les angles comptent

La taille de vos voiles contrôle votre vitesse, mais vous n’en tirerez pas le meilleur parti sans prêter attention à leur angle. Vous pouvez les régler en accédant à la poulie de chaque jeu de voiles. Au-dessus de chaque voile se trouve un drapeau qui flotte au vent, vous indiquant dans quelle direction le vent souffle et le point de départ. orienter vos voiles, c'est attraper autant de vent que possible en vous assurant que les voiles sont tournées de manière à ce que le vent les frappe complet sur. L'orientation de vos voiles peut être un travail à temps plein, mais c'est un travail nécessaire car, même lorsque vous êtes toutes voiles dehors, vous n'obtenez pas toute la vitesse que vous pourriez avoir si vos angles de voile ne sont pas réglés correctement.

Quand tu ne fais rien, travaille les voiles

Si vous êtes sur un galion avec un équipage plus important, garder une trace des voiles est la chose la plus importante que vous puissiez faire. C’est le travail de tout le monde de travailler les voiles, et dans une situation idéale, personne ne devrait même avoir besoin de se faire dire de les suivre. Chaque fois que votre navire tourne, la première chose à faire est d’ajuster l’angle de la voile. Lorsque vous approchez d'une île ou d'un autre endroit où vous souhaitez vous arrêter, tout l'équipage doit lever les voiles tôt afin de donner au navire moins de vitesse et plus de maniabilité pour éviter les rochers.

Ajuster constamment la vitesse de votre navire pour vous assurer de ne rien heurter ou de ne pas virer de bord trop loin de votre route est la clé pour rester en vie. Mer des voleurs, surtout dans un combat. Si vous souhaitez abattre un autre navire, naviguer dans des eaux dangereuses ou échapper aux canons ennemis, travailler les voiles en équipe est le seul moyen de vous en sortir. Le galion est trop gros et trop encombrant pour être piloté seul. En termes simples, c’est l’aspect le plus important du travail d’équipe du jeu.

Apprenez à tourner

La procédure la plus importante que vous devrez effectuer en tant que marin est l’exécution d’un virage. Le galion est peu maniable: il tourne lentement et effectue des arcs de cercle très larges lorsque ses voiles sont complètement déployées. Cela peut rendre les batailles ou l'esquive des rochers particulièrement difficiles, car il faut beaucoup de temps au gros navire pour corriger sa trajectoire. Couper vos voiles en berne ou en quart de mât améliore cependant grandement vos virages, vous permettant d'effectuer des virages plus rapidement pour ajuster votre cap. Lorsque vous effectuez des voyages où vous n'êtes pas menacé par d'autres navires, cela vaut la peine de passer du temps en tant qu'équipage à jouer avec vos voiles pour voir à quelle vitesse votre navire peut tourner à différentes vitesses. De cette façon, lorsque quelqu’un vous attaquera, vous serez prêt.

La clé non écrite pour contrôler la plupart des batailles navales consiste à garder l'autre navire sur votre flanc afin que vous puissiez le frapper avec des canons, ou à prendre suffisamment de vitesse pour RAM les autres, ce qui peut causer d'énormes dégâts. Pour y parvenir efficacement, vous aurez besoin d’une bonne maniabilité. En tant qu'équipage, savoir quand réduire votre vitesse et lever vos voiles pour un virage peut sauver votre navire, vos vies et votre cargaison, et c'est la clé si vous voulez être un bon pirate dans Mer des voleurs.

Désignez un capitaine – ou demandez à quelqu'un de surveiller la situation dans son ensemble

Naviguer sur un galion peut être difficile car le navire est si grand qu’on ne peut pas tout voir en même temps. Si vous êtes membre d’équipage sur le pont, vous n’aurez peut-être pas la moindre idée du vent ni de l’endroit où les ennemis se trouvent sur vos côtés ou dans votre dos. Avoir quelqu'un pour coordonner l'équipage pour travailler les voiles peut être très utile dans ces circonstances, alors quand Lorsque vous partez en voyage, il est généralement bon de désigner une personne comme barreur ou capitaine, qui peut dicter la navigation. longueurs.

Avec quelqu’un en charge des manœuvres de votre navire, vous aurez une personne chargée de dicter la longueur de vos voiles rapidement et efficacement, à condition que tout le monde écoute. Laissez votre timonier vous demander d'éviter les rochers ou de faire des virages rapides afin de rester avec les navires ennemis au combat. De cette façon, aucun membre de l'équipage ne peut deviner ce qu'il doit faire, et personne ne travaille contre les autres marins en prenant ses propres décisions sur la longueur ou la longueur des voiles. Lorsque vous n'ajustez pas la longueur des voiles en situation de combat, continuez à travailler sur l'ajustement des angles des voiles pour obtenir le plus de vent possible, jusqu'à ce que vous receviez votre prochaine commande.

Vous avez aussi besoin de quelqu'un pour surveiller où vous allez

Lorsque vous êtes toutes voiles dehors sur un galion, le « capitaine » qui dirige le navire n’a pas de vue dégagée sur ce qui se trouve directement devant lui. La grand-voile bloque une grande partie de la vision du capitaine, il est donc possible de naviguer directement sur les rochers et les îles sans s'en apercevoir jusqu'à ce qu'il soit trop tard. Ainsi, en plus de garder un œil sur les voiles, un membre de votre équipage doit garder un œil sur ce qui se passe devant et donner un avertissement suffisant pour que la barre puisse tourner. C'est également une autre bonne tâche à désigner, mais en réalité, tout l'équipage doit garder un œil ouvert à tout moment, à la fois sur les dangers à venir et sur les navires à l'horizon.

Levez votre grand-voile lors des voyages normaux

Une façon d’atténuer le problème de vision du barreur est de relever légèrement la grand-voile lorsque vous n’êtes pas en danger imminent. Cela vous ralentira un peu, mais lorsque vous n’avez pas besoin d’avancer extrêmement rapidement, le compromis en vaut la peine. Avec la grand-voile suffisamment haute – voir ci-dessus – votre barreur peut voir beaucoup plus facilement ce qui l’attend et effectuer des virages sans avoir besoin de quelqu’un d’autre pour le guider. Cela enlève un peu de stress, mais n'oubliez pas que lorsqu'une bataille ou une autre urgence survient, votre barreur perdra la visibilité et l'équipage devra intervenir pour l'aider.

N'oubliez pas de pratiquer vos virages d'ancre

L'ancre est essentiellement votre frein d'urgence: lorsque vous la lâchez, votre navire navigue pendant environ deux secondes, puis vous vous arrêtez complètement. La plupart des joueurs utiliseront probablement l'ancre uniquement pour faire des arrêts difficiles sur les îles lorsqu'ils souhaitent descendre. le bateau, mais il a bien d'autres utilisations que le simple maintien de votre bateau en place lorsque vous vous garez à un île. Un bon équipage utilisera également l’ancre en haute mer pour augmenter la maniabilité de son navire.

Tout d’abord, apprenez à effectuer des virages serrés avec « e-brake » en équipe en utilisant votre ancre. Le galion peut s'arrêter rapidement et changer de direction si vous lancez la roue fortement dans un sens ou dans l'autre, puis jetez l'ancre. Le gouvernail tourné fera tanguer le navire dans la direction vers laquelle la roue fait face, mais sans que le navire n'avance réellement. Ce virage peut être très utile pour des corrections de cap rapides, à condition de pouvoir lever l'ancre rapidement. Pour ce faire, vous aurez besoin que quasiment tout votre équipage soit présent à l'ancre pour la lever, puisqu'un, deux, voire trois membres d'équipage font tourner la roue d'ancre assez lentement. Si vous devez changer rapidement de cap pour chasser ou échapper à un autre navire, envisagez d'essayer le virage de l'ancre, mais sachez que cela nécessite une action rapide de la part de votre équipage et beaucoup de coordination.

Notez également qu’arrêter brusquement votre bateau peut s’avérer très utile en combat. Si vous êtes poursuivi ou qu'un autre navire tente de vous attaquer, vous pouvez perturber leurs plans de navigation avec un arrêt soudain (et vous pouvez sérieusement bousiller quelqu'un si vous montez à bord de son navire et jetez l'ancre au milieu d'un lutte). Encore une fois, cependant, rappelez-vous que le fait de laisser votre ancre abaissée peut constituer un énorme handicap, alors soyez prêt de toutes vos forces à la relever à nouveau et à vous remettre en mouvement.

Levez vos voiles et levez l'ancre à l'arrêt

Vous ne savez jamais quand vous serez pris au dépourvu par un autre équipage, il est donc utile de prendre des mesures pour éviter et/ou échapper aux ennemis à tout moment. Levez complètement vos voiles à l'approche d'une île, en utilisant votre élan pour glisser plutôt que votre ancre. Si vous jetez l'ancre, attendez que le navire s'arrête de bouger avec les voiles relevées, puis relevez l'ancre avant de quitter le navire. Cela laissera votre navire prêt à partir lorsque vous voudrez quitter l’île, surtout lorsque quelqu’un se présentera et voudrait commencer à tirer sur vous avec ses canons. Il est beaucoup plus rapide de larguer les voiles que de lever l’ancre, vous pouvez donc vous déplacer rapidement lorsque vous en avez besoin.

Une dernière remarque rapide: lorsque votre ancre est abaissée, assurez-vous que la roue de votre navire est droite. Sinon, le navire tournera immédiatement dès que vous lèverez l’ancre, et si vous n’êtes pas prêt, cela peut entraîner un crash. Vous pouvez également préparer votre navire pour un grand virage avant même de commencer à bouger en profitant du fait d'être arrêté par votre ancre.

Si vous allez face au vent, essayez d'ajuster votre cap

Naviguer face au vent est l'une des choses les plus frustrantes Mer des voleurs. Cela n’arrête pas votre vaisseau comme il le ferait dans la réalité, mais cela vous ralentit considérablement. Pour contourner ce problème, essayez de faire ce que font les vrais marins: zigzaguez dans le vent au lieu de vous y diriger directement. Ajustez votre cap et vos voiles pour que le vent vienne d'un côté du navire pour prendre de la vitesse, et puis lorsque vous vous écartez un peu de votre cap, faites demi-tour et captez le vent de l'autre côté de votre bateau. La manœuvre vous oblige à ajuster continuellement vos voiles, mais elle vous donnera plus de vitesse au fur et à mesure – et cela peut vous rendre beaucoup moins vulnérable si un autre navire se présente.

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