1 de 21
Los Angeles reste, à toutes fins utiles, la capitale convertible mondiale. C’est pourquoi Bentley a choisi de se rendre au Salon de l’auto annuel de Los Angeles pour présenter la variante roadster de la nouvelle Continental GT de troisième génération. Le toit ouvrant est plus léger et plus high-tech qu'auparavant tout en restant brutalement puissant et richement aménagé.
Le cabriolet est presque identique au Toit rigide Continental GT du bas des roues jusqu'à la ligne de ceinture. Au-dessus de cela, il reçoit une capote souple en tissu à commande électrique qui s'ouvre ou se ferme complètement sur simple pression d'un bouton en 19 secondes. Bentley promet que ses ingénieurs ont déployé des efforts considérables pour réduire le bruit du vent, et que le nouveau cabriolet est par conséquent aussi silencieux que le coupé de dernière génération. Le haut est disponible en plusieurs couleurs, dont le noir, le bleu et le gris, bien que les acheteurs puissent pour la première fois le commander en tweed britannique.
Vidéos recommandées
L'intérieur est un mélange élégant et bien calculé d'artisanat et de technologie. D'un côté, chaque pièce est fabriquée avec des matériaux haut de gamme comme le cuir souple, vrai bois garniture et panneaux en aluminium avec une finition tridimensionnelle. Il existe un écran tactile haute résolution de 12,3 pouces pour le système d'infodivertissement, mais vous ne le verrez peut-être pas tout de suite. Il est installé sur un triangle rotatif intégré au tableau de bord. Les automobilistes qui n’ont pas besoin de l’écran peuvent appuyer sur un bouton pour invoquer une facette du triangle avec l’analogique traditionnel jauges, ou poussez-le deux fois pour voir une facette avec une élégante pièce de garniture qui se fond sans effort dans le reste du tableau de bord. Bien que la compatibilité Apple CarPlay soit standard, Bentley ne s'est pas encore préparé à Android Auto encore.
En rapport
- La Karma Revero GTS 2020 ajoute des performances qui vont avec son look élégant
- Lexus a fait la chose évidente et a coupé le toit de son produit phare LC
- La Mini Cooper SE 100 % électrique en route de San Francisco à Los Angeles
Comme le variante à toit rigide, la Continental GT Cabriolet reçoit une évolution du BentaygaLe moteur V12 de 6,0 litres biturbo produit 626 chevaux à 6 000 tr/min et un monstrueux couple de 664 livres-pied entre 1 350 et 4 500 tr/min. Le 12 cylindres transmet sa puissance aux quatre roues via une transmission automatique à huit rapports. Bentley note que le système de traction intégrale est orienté vers l'arrière pour améliorer la maniabilité, et que pas plus de 38 % du couple du moteur ne va à l'essieu avant en aucune circonstance.
La GT n’est pas une voiture légère; il fait pencher la balance à 5 322 livres. Et pourtant, il faut 3,7 secondes pour atteindre 60 mph depuis un arrêt et continue jusqu'à ce que le compteur de vitesse indique 207 mph. L'économie de carburant du modèle américain n'a pas encore été publiée, mais Bentley souligne que la technologie de désactivation des cylindres qui transforme le 12 cylindres en un six cylindres économe permet de contrôler la consommation d'essence.
La Bentley Continental GT Cabriolet 2020 sera commercialisée dans tout le pays en 2019. Recherchez une annonce de prix dans les semaines précédant sa date de mise en vente.
Recommandations des rédacteurs
- Lincoln Corsair Grand Touring ajoute une puissance hybride rechargeable
- L’Audi E-Tron Sportback 2020 est une question de style, mais a toujours de la substance
- Trop branché pour une mini-fourgonnette? Découvrez le concept ID.Space Vizzion tout électrique de VW
- Acura ajoute quelques touches de supercar à son multisegment de la famille MDX
- L’Audi A8 2020 bénéficie d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable, modèle sportif S8
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
