Envie d’un avenir connecté par de puissants réseaux 5G? T-Mobile nous a apporté l'avenir aujourd'hui en lançant le premier réseau 5G à l'échelle nationale des États-Unis, dépassant les efforts des autres opérateurs américains.
Le nouveau réseau 5G de Un-carrier est massif par rapport aux normes 5G, couvrant plus de 200 millions de personnes sur plus de 5 000 villes et villages à travers les États-Unis - une superficie de plus d'un million de kilomètres carrés, dont une grande partie appartient à des zones plus rurales du pays. Amérique. Cette approche contraste fortement avec les efforts d'autres transporteurs, qui ont concentré leurs efforts efforts dans les zones principalement urbaines, avec de petites poches de 5G disponibles dans certaines des plus grandes zones géographiques des États-Unis. villes. La différence entre les deux approches a été commentée par le PDG de T-Mobile, John Legere, dans son style acerbe habituel.
Le sénateur américain Chuck Schumer a présenté jeudi un plan audacieux visant à retirer de la route des millions de véhicules à essence. et remplacer ceux-ci par de nouveaux véhicules entièrement électriques ou hybrides construits aux États-Unis. Comme proposé, il s'agirait d'un programme d'échange de 454 millions de dollars. pour motiver les Américains à échanger des véhicules à essence, ce qui n'est pas sans rappeler le programme Cash For Clunkers de 2009, mais sur une échelle beaucoup plus large. échelle. L’objectif final souhaité serait d’avoir tous les véhicules propres sur les autoroutes d’ici 2040.
Dans un article d'opinion du New York Times du 24 octobre, le sénateur Schumer a écrit: « Comment le plan fonctionnerait-il? Premièrement, cela vous offrirait une remise importante sur un véhicule électrique fabriqué aux États-Unis lorsque vous échangez une voiture à essence. Les Américains à faible revenu pourraient bénéficier d’une réduction encore plus importante sur un véhicule neuf ou d’une réduction sur un véhicule électrique d’occasion. Au total, ces réductions devraient se traduire par 63 millions de voitures à essence en moins sur les routes d'ici 2030 et mettre l'Amérique sur la voie d'avoir 100 % des ventes de voitures neuves propres. »
Le plan proposé est soutenu par les environnementalistes, les constructeurs automobiles et le Syndicat uni des travailleurs de l’automobile.
Le leader de la minorité parlementaire pense que le moment est venu et que les Américains n'auront pas de problèmes avec les problèmes qui font de l'ombre aux voitures électriques, comme l'anxiété en matière d'autonomie et les prix élevés. Dans une étude récente de Volvo, 58 % des conducteurs sont préoccupés par l'autonomie et la disponibilité des bornes de recharge. Schumer aborde ce point dans son article d'opinion: « Cela serait accompli en accordant des subventions aux États et villes à construire des bornes de recharge, en mettant particulièrement l'accent sur les populations à faible revenu, les zones rurales et les autres zones mal desservies. communautés."
En outre, le sénateur souligne un autre avantage de son plan: « Le plan vise à faire des États-Unis le leader mondial des véhicules électriques et des batteries. fabrication en accordant des subventions pour rééquiper les usines de fabrication existantes aux États-Unis et en construire de nouvelles dans ce pays, spécialisées dans ces domaines. les technologies."
Le sénateur n'aborde pas les effets environnementaux de la fabrication de ces batteries et des matériaux plus légers pour compenser le poids des batteries. Un rapport de 2013 d'un groupe de chercheurs du MIT a calculé que l'exploitation mondiale de deux métaux de terres rares, le néodyme et le dysprosium, devrait augmenter respectivement de 700 % et 2 600 % au cours des 25 prochaines années pour suivre le rythme des divers projets de technologies vertes.
Les opérateurs de téléphonie mobile américains s’unissent pour prendre position contre les appels automatisés.
Douze des plus grandes compagnies de téléphone américaines, dont AT&T, Sprint, T-Mobile et Verizon, ont promis le Jeudi pour commencer à utiliser une nouvelle technologie capable d'identifier et de bloquer les appels de spam embêtants, selon le Washington Post. Les transporteurs s'associent à 51 procureurs généraux et annonceront cet engagement à Washington.
