Monde, rencontrez Adam. Adam, rencontre le monde.
Opel, la filiale allemande de General Motors, a annoncé cette semaine la berline Adam S avant ses débuts officiels à Paris.
La « fusée de poche turbocompressée », comme l’appelle Opel, est équipée d’un quatre cylindres Ecotec de 1,4 litre développant 150 chevaux. C’est bon pour un temps enthousiaste de 0 à 60 mph de 8,5 secondes. Ne vous attendez pas à rendre McLaren nerveuse avec ce temps, mais l’accélération en ligne droite n’est pas le but des voitures à hayon rapides comme celles-ci.
Non, la citadine de moins de 2 500 livres est née pour les virages, où sa suspension optimisée et son Opel Le système de freinage Performance Center (OPC) vous donnera l’impression d’aller beaucoup plus vite que vous le sont en fait.
Pourtant, sa puissance de 150 chevaux la place au-dessus de la seule autre berline chaude sous la bannière GM, la Sonic RS de 137 chevaux, et elle talonne la 160 chevaux. Fiat 500 Abarth.
L'Adam S porte l'ensemble de style « Red n' Roll » en option sur les photos ci-dessus, qui comprend un toit de couleur astucieuse, des découpes de pare-chocs d'échappement et un lot de lèvres et de spoilers qui crient de manière presque audible: « JE SUIS UNE VOITURE DE COURSE! Pour des performances accrues, Opel collera un graphisme spécial « S » sur le toit.
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L’Adam S fera ses débuts officiels au Mondial de l’Auto de Paris en octobre, mais nous croisons les doigts pour une version OPC plus chaude.
OPC est pour Opel comme Abarth est à Fiat, et aussi bon que soit l'Adam S, l'OPC peut sans aucun doute améliorer la sportivité de la berline. Plus récemment, OPC a équipé la berline Astra J GTC d’un moteur turbo de 2,0 litres développant une puissance « extrême » de 300 ch.
Les Opel ne sont pas disponibles aux États-Unis, ce qui est triste car il y a un manque flagrant de trappes chaudes disponibles chez GM. En fait, en dehors de Gué, il y a un manque malheureux de trappes chez les constructeurs automobiles américains en général.
Nous aimons les gros V8 et l’intimidation à carrosserie large autant que n’importe qui, mais à mesure que le paysage automobile continue de changer, nous rechercherons une lueur d’espoir en forme de hayon.
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