Qualcomm dévoile la plate-forme de cockpit automobile Snapdragon de 4e génération

La voiture du futur sera peut-être plus puissante que l’ordinateur de votre bureau, grâce à une minuscule puce de silicium.

Lors de l'événement « Automotive Redéfini: Vitrine technologique » de l'entreprise, Qualcomm a dévoilé la quatrième génération de son Snapdragon Automotive Cockpit. plate-forme, une réponse plug-and-play à la question avec laquelle les constructeurs automobiles sont aux prises: comment intégrer le meilleur de l'informatique moderne dans un voiture ordinaire. La dernière version de la plate-forme regroupe l'informatique avancée, l'apprentissage automatique, la vision par ordinateur et une suite de capteurs dans une puce pas plus grosse qu'un dollar en argent.

« Nous nous efforçons de fournir les solutions d'habitacle numériques les plus avancées du secteur et visons à réinventer l'expérience de divertissement et de sensibilisation contextuelle du conducteur, du passager et des sièges arrière, tout en répondre à la transition des constructeurs automobiles vers des architectures de calcul zonales avec la fusion du calcul, des performances, de l'IA et de la sécurité », a déclaré Nakul Duggal, vice-président senior et directeur général de l'automobile pour Qualcomm.

Selon Qualcomm, cette puce – le cœur de la plate-forme – est construite à l'aide d'une technologie de traitement avancée de 5 nm, permettant à l'entreprise de regrouper plus de silicium dans un boîtier plus petit que jamais. Mais une seule puce ne transformera pas à elle seule une voiture ordinaire en une machine autonome. Cela nécessitera des kilomètres de câble réseau dans tout le véhicule, une multitude de capteurs, dont un radar, lidar, et des caméras haute définition, des puces supplémentaires dans toute la voiture, etc.

Pourtant, les cerveaux des véhicules de demain constituent l’élément crucial qui façonne le progrès du monde automobile. Les fonctionnalités qu’ils apportent façonneront notre expérience de conduite de demain. Alors, qu’est-ce qui est pris en charge dans la puce ?

• Intelligence artificielle, non seulement pour piloter votre voiture mais aussi pour apprendre et vous adapter à vos préférences. Imaginez une voiture capable de détecter le nombre de passagers qu'elle transporte et l'endroit où ils sont assis, et d'ajuster non seulement la position des sièges, mais aussi la climatisation et les divertissements selon leurs préférences.
• Multimédia à gogo, ce qui signifie la prise en charge de plusieurs écrans haute définition dans tout le véhicule. Les voitures de demain permettront à tout le monde de regarder le même spectacle, ou bien à chaque passager de choisir son propre spectacle.
• Processeurs puissants, notamment le processeur Kyro de sixième génération, qui prend en charge la virtualisation – une fonctionnalité informatique nécessaire destinée à isoler systèmes critiques tels que les systèmes de navigation, de freinage et de sécurité des passagers, des systèmes moins importants, tels que divertissement. En théorie, votre contenu multimédia en streaming peut bégayer, mais votre manette ne le fera jamais.
• Un affichage tête haute en réalité augmentée, pousser la navigation vers une nouvelle frontière. Imaginez des flèches sur le pare-brise vous indiquant dans quelle direction tourner, des détails sur les bâtiments autour de vous ou les attractions que vous traversez.
• Un son immersif, au-delà des systèmes de son surround à plusieurs milliards de canaux que vous trouverez dans les voitures ordinaires. Qualcomm le décrit bien: « Zones multi-audio personnalisées personnalisées pour chaque utilisateur et clarté cristalline dans la voiture. communication et annulation active du bruit et de l’écho avec des capacités de suppression du bruit du moteur et de la route. Oui s'il te plaît!

La plate-forme prend également en charge une variété d'autres technologies, y compris la soupe alphabétique typique d'acronymes: le système d'exploitation en temps réel Blackberry QNX, Linux et Technologie C-V2X, la dernière itération d’un rêve de longue date dans le monde de la voiture connectée. En théorie, C-V2X (essentiellement abréviation de « communication véhicule-objet ») signifie que votre voiture communiquera avec la route, les panneaux de signalisation que vous croisez, les autres voitures, votre maison, etc., pour garantir une conduite fluide et sûre.

En réalité, il faudra des décennies pour que l’infrastructure soit construite pour prendre pleinement en charge un tel système. Mais c'est une merveilleuse idée !

Qualcomm a déclaré que la plate-forme commencerait la production en 2022, mais que des conceptions de référence du système seraient disponibles pour les constructeurs automobiles cet été. Cherchez-le bientôt dans un cockpit de voiture près de chez vous.

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