Un vélo sans smog pourrait éliminer les polluants de l'air de Pékin en pédalant

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Faire du vélo au lieu de conduire une voiture est peut-être le choix de transport le plus respectueux de l'environnement, mais le vélo pourrait-il réellement contribuer plus directement à lutter contre la pollution? Les Pays-Bas' Studio Roosegaarde prétend que la réponse est un « oui » catégorique – et il a les yeux rivés sur les niveaux notoirement élevés de smog de Pékin pour prouver son point de vue.

À l'heure actuelle, le vélo sans smog est encore juste un concept, mais c’est un sujet sacrément intrigant qui a déjà suscité notre intérêt. « Il est encore en développement, mais comme pour notre Tour sans smog, il aspire l’air sale et libère de l’air pur à proximité », a déclaré le créateur Daan Roosegaarde à Digital Trends.

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La Smog Free Tower à laquelle Roosegaarde fait référence est une structure éolienne de 23 pieds qui fonctionne essentiellement comme un purificateur d'air géant. Dans une étude réalisée par l'Université de technologie d'Eindhoven, il a été constaté que la technologie utilisée pour la tour sans smog éliminait jusqu'à 70 pour cent des PM10 ingérées et jusqu'à 50 pour cent des PM2,5 ingérées — deux des polluants qui contribuent à smog. Dans un champ ouvert par temps calme, la Smog Free Tower est capable de provoquer une réduction du smog de plus de 20 mètres autour d'elle.

L’idée de Roosegaarde est désormais de faire évoluer cette technologie avec un vélo qui libère dans l’air des ions chargés positivement, qui capturent ensuite les polluants et les aspirent à l’intérieur. "Cela reflète notre volonté d'activer de nouvelles solutions avec les citoyens, les décideurs, les ONG et les gouvernements pour parvenir à des villes sans smog", a-t-il poursuivi. «Le vélo sans smog, ainsi que la tour sans smog et Bijoux sans smog, font partie du plus grand projet Smog Free. D’autres concepts seront ajoutés tout au long du voyage.

Roosegaarde a déclaré que l'équipe travaillait actuellement sur un prototype qu'elle développerait avec un partenaire en Chine et aux Pays-Bas. Une possibilité est que le vélo soit utilisé dans des programmes locaux de partage de vélos en Chine, tels que Mobike. On ne sait pas quand il pourrait être disponible en tant que produit commercial sur lequel les clients internationaux pourront mettre la main, mais j’espère que nous n’attendrons pas trop longtemps.

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