Les VUS restent les véhicules de choix des personnes ayant un « style de vie actif », mais les véhicules eux-mêmes sont devenus un peu ennuyeux. La plupart des SUV actuels sont en fait crossovers basés sur des voitures qui ressemblent à des voitures à hayon gonflées, et beaucoup n'ont la capacité tout-terrain de soutenir votre style de vie actif que si celui-ci consiste uniquement en des visites au centre commercial local.
Présenté au Salon de l'auto de Los Angeles 2017, le concept Toyota FT-AC vise à redonner un peu de plaisir aux SUV. Son nom est abréviation de Future Toyota Adventure Concept, qui est un nom ambitieux pour un véhicule dévoilé dans une ville connue pour son caractère déchirant. trafic. Toyota pense que le FT-AC pourrait être le véhicule idéal pour les futurs Angelenos qui souhaitent s'évader le week-end dans un endroit plus naturel et moins fréquenté.
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Toyota a également équipé le FT-AC d'équipements tout-terrain, notamment une galerie de toit, de nombreux éclairages extérieurs à LED et des plaques de protection pour protéger le dessous des roches saillantes et autres obstacles. Les caméras infrarouges montées sur le miroir peuvent enregistrer les disques et sont amovibles pour une utilisation portable. Un point d'accès Wi-Fi intégré télécharge automatiquement les images sur un système de stockage basé sur le cloud.
Puisque le FT-AC n’est qu’un concept-car, Toyota a décidé qu’il n’était pas nécessaire de fournir des détails sur le groupe motopropulseur. Un communiqué de presse de Toyota indique seulement que le FT-AC est un « véhicule à essence très performant doté d’un système de transmission intégrale avancé à vecteur de couple », ce qui ne fournit pas beaucoup d’indice. La vectorisation du couple, qui déplace la puissance d’un côté à l’autre sur un essieu donné, devrait au moins garantir une tenue de route plus précise.
Toyota a déclaré que le système de transmission intégrale comporte des « paramètres de réponse au terrain variables » et une « fonctionnalité de verrouillage des 4 roues », indiquant qu'il ne serait pas complètement inutile hors de la chaussée. S’il décidait de mettre en production le FT-AC, Toyota a également souligné qu’un groupe motopropulseur hybride ne serait pas hors de question.
Même si le FT-AC n’entrera pas en production, nous ne serions pas surpris de voir certains de ses éléments de style intégrés aux futurs multisegments Toyota. Le courant RAV4 et Highlander ne sont pas exactement les véhicules les plus visuellement saisissants, ce serait donc un bon changement de rythme.
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