S’appuyer sur la spéculation est risqué. Le moyen le plus simple de réduire les risques est de créer ce que tout le monde vend et de rivaliser sur les fonctionnalités, les prix et le service. Constructeur italien de superyachts Baglietto n'a couvert aucun pari lors de la construction de la maison nommée Baglietto 46m Rapide sur la spéculation. Ce que certains peuvent considérer comme un pari s'est avéré payant lorsqu'un acheteur européen a acheté le yacht en février et n'a demandé aucune modification de l'aménagement. Le propriétaire a renommé le yacht J'ai de la chance, qui est une histoire en soi.
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Lucky Me est un yacht à déplacement rapide de 46,3 mètres (un peu moins de 152 pieds). Elle a une vitesse maximale de 26 nœuds et une vitesse de croisière de 20 nœuds avec deux moteurs diesel MTU de 4 615 chevaux. L'autonomie de croisière maximale est de 1 000 milles marins avec une charge complète de carburant de 20 605 gallons. Cela équivaut à près de 21 gallons par mille marin.
Les navires à déplacement rapide ont des coques qui divisent l'eau à mesure qu'ils avancent, tandis que les coques à déplacement régulier poussent l'eau. Le 27 Wallyace, par exemple, est un yacht à déplacement. Un autre facteur expliquant la vitesse relativement élevée du Lucky Me est que la coque a un tirant d'eau inférieur à 7 pieds, ce qui signifie qu'il y a moins de bateau. pour se traîner dans l'eau - le faible tirant d'eau lui donne également accès aux eaux peu profondes là où les autres grands yachts ne peuvent pas aller.
Chaque type de coque a ses avantages, cela dépend de ce que vous souhaitez. Les coques rapides sont, vous l'aurez deviné, plus rapides que les coques à déplacement complet. Un yacht à déplacement complet offre une conduite plus stable et offre plus d’espace de vie et de jeu car la coque n’arrive pas à la proue. Lucky Me dispose de systèmes de stabilisation qui fonctionnent en route et au mouillage.
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Mais la conception de sa coque n’est pas la raison pour laquelle le Lucky Me était une construction risquée. Tout d’abord, demandez quelle devrait être la couleur d’un yacht typique, et la plupart des gens répondraient probablement « blanc ». Baglietto a choisi une teinte gris plomb pour la coque. La coque est très profilée et assez étroite pour un si grand yacht. Des fenêtres de coque atypiques en forme de trapèze alternent avec des fenêtres rectangulaires pour souligner la forme étroite du yacht.
La plupart des superyachts sont construits en hauteur, avec plusieurs ponts et superstructures élaborées. La superstructure du Lucky Me, cependant, a été conçue pour améliorer les performances grâce à sa forme compacte. Ainsi, non seulement la coque du bateau a moins de résistance à l’eau que les coques à déplacement, mais les ponts supérieurs n’ont pas autant de résistance à l’air que les superyachts typiques. Le Lucky Me a une coque et une superstructure en aluminium.
Lucky Me dispose de quatre ponts pouvant accueillir 12 invités et 10 membres d'équipage. La terrasse supérieure est destinée à se prélasser et à profiter du soleil. C’est également là que sont stockées les annexes du navire. Le pont supérieur comprend la timonerie et la cabine du capitaine, un garde-manger, des espaces de détente pour les passagers et des repas en plein air.
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Le pont principal de Lucky Me comprend une suite propriétaire poutre à poutre à l'avant avec une immense salle de bains principale, des espaces de couchage et de repos et un bureau privé du propriétaire. La cuisine du navire est au même niveau, ainsi que les espaces repas et salon intérieurs pour les invités.
Le pont inférieur comprend les quartiers de l'équipage à l'avant avec quatre cabines jumelles, une simple pour l'ingénieur du navire et un coin repas. Quatre cabines invités comprennent deux chambres doubles et deux chambres avec lits jumeaux et pullmans pour une troisième personne. Toutes les cabines d’invités sont dotées d’une salle de bains privative. Le même niveau abrite également les moteurs, générateurs et autres éléments mécaniques du yacht.
Bien que le prix de vente du Lucky Me soit retenu, le nouveau propriétaire est trois fois client de Baglietto. Son précédent superyacht, un Baglietto de 136 pieds également nommé Lucky Me, est actuellement en vente pour 10 823 670$.
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