Volkswagen Golf de 1 200 ch

VW Golf Mk2 AWD 1233HP tramway 8,67 s à 281 km/h Boba-Motoring 2017

Si Volkswagen avait construit le Golf R dans les années 1980, il aurait probablement beaucoup ressemblé à ce modèle unique en son genre de deuxième génération à hot rodded. Oubliez le loup; cette berline est un Tyrannosaurus rex déguisé en mouton, et il a soif de sang.

Construit par Boba Motoring En Allemagne, la Golf a commencé comme une berline simple et modeste. Il a mené une vie tranquille jusqu'à ce qu'il soit sélectionné pour recevoir une transplantation cardiaque. Le moteur d'origine a été abandonné et remplacé par un quatre cylindres de 2,0 litres à 16 soupapes emprunté à une Golf GTI de troisième génération. Cet échange a rendu la Golf beaucoup plus dynamique à conduire, mais il s’avère que ce n’était que le début du projet.

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Grâce à des modifications presque infinies, Boba Motoring a augmenté la puissance du turbo quatre jusqu'à une puissance volcanique de 1 233 chevaux et 806 livres-pieds de couple. La liste des mises à niveau comprend des injecteurs plus gros, un calculateur reprogrammé, un turbo de la taille d'un ballon de football et des cames améliorées. Les composants internes tels que les soupapes, les pistons et les bielles ont été renforcés pour gérer le grognement supplémentaire; après tout, les gens de Wolfsburg n’ont pas conçu le 2,0 litres pour produire des puissances à quatre chiffres.

Cette prodigieuse quantité de puissance est transmise aux quatre roues via une transmission séquentielle à six vitesses. transmission et un système de transmission intégrale 4Motion de type Haldex provenant, étonnamment, du Bac à pièces Volkswagen. Pesant 2 600 livres, la voiture à hayon fait le Dodge Challenger Démon ressemblez à la vieille Super Beetle de votre père en parcourant le quart de mile en 8,6 secondes à 174 mph.

Les chiffres de performance sont à couper le souffle, mais ce qui est encore plus surprenant à propos de cette Golf, c’est qu’elle semble être 100 % d’origine. Pour un œil non averti, ce n’est qu’une vieille Golf fatiguée. Il n’y a pas de spoilers, pas de bouches d’aération et pas de diffuseur d’air fantaisiste sous le pare-chocs arrière. L'histoire est la même à l'intérieur, où les seuls indices de grognement sous le capot sont un compteur de vitesse qui monte jusqu'à 300 kilomètres par heure et quelques interrupteurs supplémentaires.

Mis à jour le 10/05/2017 par Ronan Glon: Correction d'une erreur technique dans le deuxième paragraphe.

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