Aventon Soltera.2 Review: le plaisir des navetteurs urbains

Aventon Soltera.2

PDSF $1,400.00

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"Le timing est primordial, et l'Aventon Soltera.2 vous donne une poussée de puissance lorsque vous en avez le plus besoin."

Avantages

• Les capteurs de couple fournissent de la puissance à la demande
• Feux stop lumineux, clignotants
• Choix de couleurs magnifique et haute visibilité
• Assez léger à transporter
• Valeur agressive

Les inconvénients

• Des freins hydrauliques seraient bien
• Ailes et supports en option

Si vous êtes prêt à rejoindre le nombre croissant de citadins qui enfourchent des vélos électriques pour se déplacer, faire du shopping, rendre visite à des amis et occasionnellement sortir de la ville, n'oubliez pas de consulter le Aventon Soltera.2. Aventon fabrique des vélos électriques tout-terrain à gros pneus, des croiseurs, des transporteurs de marchandises, des vélos pliants et bien plus encore, mais la popularité du vélo électrique urbain original Soltera a incité ce deuxième modèle amélioré dans le série. Il offre des performances de pédalage assistées pour des décollages rapides, une autonomie accrue par charge de batterie et des clignotants arrière intégrés.

Le Soltera.2 est disponible en deux styles de cadre, avec deux choix de couleurs par style: Midnight Black ou Citrine Yellow pour le cadre standard et Storm Blue ou Ghost White pour le modèle pas à pas. Chacun est disponible dans des tailles de cadre régulières et grandes, qui pourront accueillir des coureurs aussi petits que 4 pieds 11 pouces et aussi grands que 6 pieds 4 pouces, selon le style.

J'ai choisi un cadre standard de taille standard en Citrine Yellow, en partie parce qu'il a l'air cool, mais aussi parce que je pense que tout moyen de transport à deux roues conçu pour une utilisation en ville a besoin d'une visibilité maximale. Après tout, les taxis de New York ne sont pas jaunes par hasard.

Quand vous avez besoin de faire une escapade rapide

Les pilotes Soltera.2 peuvent obtenir un coup de pouce électrique via le pédalage assisté ou avec un accélérateur au pouce sur le guidon gauche. Quatre niveaux d'assistance au pédalage contrôlent la quantité relative de puissance utilisée et la vitesse maximale, en conjonction avec un levier de vitesses et un système de vitesses à 7 vitesses.

Aventon a évalué le Soltera d'origine à 41 milles d'autonomie avec assistance au pédalage, qui grimpe à 46 milles sur le Soltera.2, ou 20 milles en utilisant uniquement l'accélérateur. Chaque estimation concerne un cycliste de 160 livres sur un terrain plat, mais gardez à l'esprit que le vent, les collines, la qualité de la route et la vitesse affecteront tous considérablement ce chiffre sur n'importe quel vélo électrique. Si vous comptez parcourir 10 à 15 miles par charge avec une utilisation généreuse de l’accélérateur sur le Soltera.2, tout ira probablement bien.

L’assistance au pédalage signifie que le moteur s’inspire de votre pédalage. La plupart des vélos électriques bon marché utilisent un capteur de cadence dans le système de pédales qui applique une puissance en fonction de la vitesse à laquelle le vélo est utilisé. le cycliste pédale sur le vélo, mais cela peut prendre du temps pour atteindre la vitesse de pédalage souhaitée et accéder à la pleine puissance disponible.

Le Soltera.2 utilise des capteurs de couple, qui répondent aux forcer un cycliste s'applique aux pédales, pas à la vitesse des pédales. Cela vous permet de démarrer plus rapidement, car la vitesse sera toujours faible dès l'arrêt, mais vos jambes peuvent exercer une force instantanément. Les capteurs de couple modulent également mieux la puissance une fois que vous bougez. Ils réduiront la puissance lorsque vous réduisez l’effort, même si les pédales continuent de tourner rapidement en raison de la vitesse atteinte.

Ces avantages rendent les capteurs de couple particulièrement utiles pour les vélos électriques urbains. Imaginez que vous êtes dans la circulation et que vous attendez à un feu rouge et que vous souhaitez traverser rapidement l’intersection pour rejoindre la piste cyclable. Avec un capteur de couple, vous pouvez écraser les pédales pour devancer la plupart des véhicules dans un trafic urbain intense, où un système de cadence serait à la traîne.

OK, ça accélère, mais est-ce rapide ?

En ville, la vitesse de pointe est généralement moins importante que le fait d'avoir suffisamment de puissance pour suivre le trafic relativement lent. Le Soltera.2 est configuré comme un vélo électrique de classe 2 avec une vitesse de pointe de 20 mph. Si vous souhaitez aller un peu plus vite, l'application Aventon vous permet de composer la limite jusqu'à 25 mph. J'ai testé le Soltera.2 pendant un certain temps avec ce réglage pour voir comment il se comportait, mais j'ai roulé la plupart du temps avec la limite de vitesse à 20, car c’est probablement le moyen optimal d’obtenir le meilleur équilibre de performances entre vitesse, accélération et déplacement. gamme.

Les freins à disque de 180 mm de taille généreuse se sont arrêtés rapidement et ont rendu le Soltera.2 facile à contrôler, mais j'ai été un peu déçu qu'ils soient mécaniques au lieu d'hydrauliques. Ces derniers nécessitent moins d’effort sur le levier de frein et s’arrêtent plus facilement. Cependant, les freins du vélo d'essai étaient largement à la hauteur de la conduite urbaine.

Vous pouvez accéder à la plupart des paramètres du système Soltera.2 via l'écran LED rétroéclairé, qui est contrôlé par un bouton sur le côté gauche du guidon.

La batterie du Soltera.2 est soigneusement cachée sous la partie avant du cadre en V standard. Ce n’est pas une énorme batterie, qui soutient l’apparence élégante du vélo et réduit également le poids. La plupart des vélos électriques pèsent 60 livres ou plus, ce qui peut les rendre encombrants et difficiles à transporter dans les escaliers et les escaliers mécaniques, ou dans les ascenseurs. D'après ma balance Fitbit Aria, le cadre standard Soltera.2 de taille normale pèse 46,8 livres. Ce poids est perceptible mais devrait être relativement facile à transporter pour la plupart des cyclistes, notamment en posant la barre transversale du cadre standard sur votre épaule.

Une conduite douce et silencieuse avec des touches précieuses

J'ai trouvé qu'il était facile de conduire le Soltera.2 sans alimentation électrique, ce qui est toujours agréable à garder à l'intérieur. réservez pour les occasions inévitables où vous ne parvenez pas à rentrer chez vous avec la batterie pouvoir. Le poids relativement léger du Soltera.2 et les pneus Kenda 700 x 38c (environ 1,5 pouces de large) contribuent à réduire la résistance au roulement. N'essayez même pas de pédaler sur un vélo tout-terrain de 80 livres avec de gros pneus de 4 pouces de large.

C'est un vélo difficile à manquer la nuit. En plus de son magnifique cadre jaune citrine, des bandes réfléchissantes sur les flancs des pneus aident les conducteurs à voir le Soltera.2 dans des conditions de faible luminosité, en particulier de côté. Les feux du cadre arrière font non seulement office de feux arrière lorsque vous roulez et de feux stop lorsque vous vous arrêtez, mais ils clignotent désormais en orange comme des clignotants lorsque vous appuyez sur un bouton correspondant sur les commandes. Appuyez à nouveau dessus pour éteindre les lumières, ou elles s'arrêteront d'elles-mêmes après 10 clignotements. Malheureusement, aucun feu correspondant n’existe à l’avant, donc les conducteurs venant en sens inverse ne verront pas votre intention de tourner.

Le Soltera.2 n'est pas livré avec des ailes ou des porte-bagages standard, qui sont des équipements précieux sur un vélo de banlieue, mais Aventon les propose en option. Ils sont également abordables: un porte-bagages arrière coûte 45 $. Étant donné que ces options ajoutent du poids, les garder facultatives pour les cyclistes qui les souhaitent était une décision judicieuse de la part d'Aventon.

Les gaines de câbles aident à ranger les neuf câbles qui se connectent aux commandes et aux appareils sur le guidon, mais ils ne s'étendent pas aussi haut qu'ils le peuvent. Les câbles n'ont pas l'air très compliqués, mais si vous déplacez le vélo dans des espaces restreints, vous devez faire attention aux câbles pour éviter de les accrocher aux obstacles.

Notre avis

Si vous recherchez un vélo électrique élégant, confortable et facile à conduire pour vous déplacer en ville et qui ne crie pas qu'il fonctionne sur batterie, vous avez certainement besoin d'envisager la nouvelle Aventon Soltera.2. Aventon a ajouté une valeur significative à la plate-forme Soltera avec l'assistance au pédalage par capteur de couple du modèle mis à jour. Sans ailes ou porte-bagages standard, vous ne pourriez pas le sélectionner pour e-les déplacements à vélo, mais pour les trajets courts et rapides en ville, il devrait figurer sur votre liste restreinte, surtout compte tenu du faible prix de 1 400 $ du Soltera.2.

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