Tout cela se déroule dans le nouveau centre de données d'entreprise de General Motors, sur son terrain d'essai de Milford, dans le Michigan. Là, cinq vieilles batteries de voitures électriques Chevrolet Volt à autonomie étendue alimentent les lumières.
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Vous vous demandez probablement; si les batteries fonctionnent toujours, pourquoi ne sont-elles toujours pas utilisées dans les véhicules électriques? Eh bien, en termes simples, c'est parce que les Chevrolet Volts nécessitent généralement une tension spécifique pour fonctionner, et une fois que la puissance de la batterie descend en dessous d'un certain niveau, elle ne peut pas fournir cette tension. Cela ne signifie pas pour autant que la batterie ne vaut absolument rien. Bien que cela ne soit peut-être pas utile dans un véhicule électrique,
selon GM, "il reste beaucoup de jus pour un usage stationnaire."« Même après que la batterie a atteint la fin de sa durée de vie utile dans une Chevrolet Volt, jusqu'à 80 pour cent de sa capacité de stockage demeure », a déclaré Pablo Valencia, directeur principal de la gestion du cycle de vie des batteries. « Cette application à usage secondaire prolonge sa durée de vie, tout en offrant une réduction des déchets et des avantages économiques à l’échelle industrielle. »
Les batteries servent également de source d’alimentation de secours et peuvent faire fonctionner le bâtiment jusqu’à quatre heures si nécessaire. Toute énergie supplémentaire peut être renvoyée au réseau si elle n’est pas utilisée. Travaillant en tandem, le panneau solaire au sol de 74 kilowatts de GM et les deux éoliennes de 2 kW produire suffisamment d'électricité pour alimenter non seulement l'ensemble du bâtiment de bureaux, mais également le parking adjacent parcelle. Au total, les technologies renouvelables produisent environ 100 mégawatts d’énergie par an, soit suffisamment d’énergie pour alimenter 12 foyers pendant une année entière !
Et ce n’est pas tout. GM essaie de tirer une leçon de tout cela. L'entreprise considère le bâtiment comme une sorte d'expérience réelle afin de déterminer exactement comment ces batteries distribuent leur énergie, puis déterminent des utilisations plus commerciales et non commerciales pour eux. "Ce système est idéal pour un usage commercial car une entreprise peut tirer toutes les fonctionnalités d'une batterie existante tout en réduisant les coûts initiaux grâce à cette réutilisation", a déclaré Valencia.
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