BMW Série 7 2016

La prochaine refonte de la Série 7 de BMW est extrêmement importante pour le constructeur automobile allemand. Avec des rivaux attrayants et technologiquement avancés comme la nouvelle Mercedes-Benz Classe S, et des performances puissantes challengers comme la Jaguar XJR, la Série 7 2016 doit placer la barre plus haut en termes de style, d'efficacité et de conduite. dynamique.

Maintenant que BMW a publié sa liste de mises à niveau techniques pour le produit phare de sixième génération, nous pouvons voir si Bimmer en a fait assez.

L'une des différences les plus significatives par rapport à la voiture actuelle est la perte de 130 kilos/286 livres grâce à l'utilisation intensive de plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP). La construction de la Série 7 redessinée a été inspirée par l’utilisation intensive du CFRP sur les modèles BMW de la série i.

Vient ensuite le moteur et la transmission. Bien que nous n'ayons pas de spécifications de puissance officielles, nous savons qu'un six cylindres en ligne TwinPower turbo de 3,0 litres allégé et plus efficace sera disponible pour 2016. Selon les rumeurs, le moteur d'entrée de gamme serait un quatre cylindres de 2,0 litres, avec une option hybride qui sera introduite plus tard. Et le plus excitant, le 760i utilisera le V12 biturbo de 6,6 litres de Rolls Royce.

Quel que soit le choix du moteur, tous les nouveaux modèles de la Série 7 seront associés à une version optimisée du Steptronic de BMW. automatique à huit rapports qui permet des changements de vitesses assistés par navigation (une technologie qui vient également de Rolls-Royce).

En termes de dynamique de conduite, BMW introduit un système de suspension pneumatique à deux essieux qui se met automatiquement à niveau et ajuste dynamiquement les amortisseurs. Pour accéder à tout le potentiel du nouveau système, BMW a ajouté un mode « adaptatif » sur son unité de commande de conduite sélectionnable qui utilise les entrées du conducteur pour ajuster le comportement de la suspension. Fondamentalement, plus vous conduisez de manière agressive, plus la conduite devient rigide, et vice versa.

À l’intérieur, BMW a ajouté de nouvelles fonctionnalités pour son système d’infodivertissement iDrive. Un écran tactile a été intégré pour contrôler toutes les fonctionnalités pratiques, et un nouveau système « Gesture Control » est disponible pour permettre des mouvements de main prédéfinis pour contrôler certaines fonctions d'infodivertissement.

Enfin, la technologie de sécurité et de confort a été considérablement améliorée. Vous pouvez désormais garer votre Série 7 via la clé d’affichage de BMW lorsque vous êtes à l’extérieur du véhicule. Et pour vous empêcher de ruiner la toute nouvelle carrosserie allégée en fibre de carbone, BMW a ajouté quelques nouveaux éléments de sécurité. La norme est un système de prévention des collisions arrière et des alertes de trafic transversal. Moyennant un supplément, vous pouvez ajouter un contrôle de direction et de direction (le volant s'ajuste automatiquement pour rester dans les voies), un avertissement de sortie de voie et une prévention active des collisions latérales.

Avec ces nouvelles informations disponibles, il va de soi que la révélation officielle de la prochaine génération de la Série 7 approche à grands pas.

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