Mitsubishi Outlander GT V6 2015
PDSF $24,000.00
« Le Mitsubishi Outlander peut sembler un peu démodé, mais il possède également les vertus traditionnelles de Mitsubishi: simplicité et valeur robustes. »
Avantages
- Style extérieur rafraîchissant
- Bon rapport qualité prix
- Excellente stéréo
- Intérieur résistant
Les inconvénients
- Mauvaise conduite
- Style intérieur daté
- Sièges de troisième rangée inutilisables
Qu’il s’agisse de sport, de politiciens ou de voitures, j’aime soutenir les opprimés. Et lorsqu’il s’agit de voitures, il est difficile de trouver un plus grand outsider automobile que Mitsubishi. C’est pour cette raison que je voulais vraiment aimer son crossover phare, l’Outlander.
Il s’est avéré que c’était un défi. L'Outlander n'est pas un véhicule terrible; il a même des qualités sympathiques. Cependant, dans le monde moderne des multisegments de haute technologie, la vision de Mitsubishi du populaire CUV semble déjà démodée.
Un visage bizarre
L’un des atouts majeurs de l’Outlander est son style. Les lignes douces de l’extérieur, la conception d’éclairage de pointe et la calandre inspirée des circuits imprimés distinguent la Mitsubishi.
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L'Outlander semble avoir une assez bonne adhérence et une bonne maniabilité pour une voiture de sa taille.
Même si la forme de l’Outlander est assez typique, elle combine un certain nombre de caractéristiques judicieusement choisies pour le rendre distinctif. La calandre divisée, avec sa conception de circuit imprimé, rappelle celles placées sur les véhicules électriques. Les feux arrière utilisent une conception enveloppante qui contribue à donner de la dimension et de la définition aux lignes autrement douces.
Les seuls autres multisegments du segment qui ont quelque chose de proche de la présence visuelle de l'Outlander sont le Nissan Rogue et Kia Sorrente. Le style est peut-être un peu polarisant, mais il se démarque clairement sur un marché encombré.
Bonne affaire en grande surface
Malheureusement, on ne peut pas en dire autant de l’intérieur de la voiture. À bien des égards, la voiture me rappelle un produit de marque de magasin. Bien sûr, ce Sorny TV peut avoir toutes les mêmes fonctionnalités que l'article de marque, mais il a l'air et semble moins cher.
Il en va de même pour la Mitsubishi. La GT chargée possède toutes les cloches et sifflets: des sièges en cuir chauffants, une chaîne stéréo qui claque, un système de navigation, un avertissement de sortie de voie… les travaux. Malheureusement, tous ces composants donnent l'impression d'avoir été récupérés dans le bac à pièces de rechange.
L'intérieur regorge d'interrupteurs et de pièces de garniture qui semblent provenir d'une autre voiture, ou qui semblent simplement vieux. Le résultat est que, malgré un large éventail d’équipements, la sensation de rouler dans l’Outlander n’est pas luxueuse.
Les personnes qui bénéficieront du trajet le moins luxueux seront les malheureux coincés au troisième rang. L'Outlander est un sept places, de la même manière que mon gabarit de six pieds trois pouces me qualifie pour jouer meneur de jeu dans la NBA. Techniquement, c’est une déclaration vraie, mais qui ressemble peu à la réalité.
L'intérieur semble au moins avoir été assemblé correctement. Mon démonstrateur de presse avait parcouru près de 10 000 milles au moment où il est arrivé à ma porte, bien plus que d'habitude. Malgré les coups reçus, sans aucun doute, par certains des plus bas journalistes automobiles du monde, l'Outlander est resté intact. C'est un bon signe que l'Outlander résistera à l'épreuve des enfants, des chiens, de la belle-famille ivre et du temps.
Une explosion du passé
Les crossovers modernes sont basés sur les voitures; ils ont une direction de voiture, une suspension de voiture, un châssis de voiture. Bref, ils conduisent comme des voitures… juste des grandes. L’Outlander a une sensation de camion résolument plus old-school.
Les lignes douces de l’extérieur, la conception d’éclairage de pointe et la calandre inspirée des circuits imprimés distinguent la Mitsubishi.
Deux moteurs, dont l'un ressemble davantage à une voiture, propulsent l'Outlander: un quatre cylindres et, comme pour mon démonstrateur de presse GT, un V6 de 3,0 litres. Ce moteur produit 224 chevaux et 215 livres-pieds de couple, ce qui est largement suffisant pour se déplacer, même si ce n’est pas vraiment excitant.
La partie de l'expérience qui ressemble vraiment à celle d'un camion se présente sous la forme de la conduite et de la maniabilité. La direction est lourde et assez directe, mais presque complètement engourdie – une sensation familière à quiconque conduisait une camionnette ou un SUV des années 1990. La conduite manque également de raffinement. Sur les routes cahoteuses ou défoncées, la suspension de l’Outlander semble rediriger les coups plutôt que de les absorber.
L’expérience est rude, mais peut-être un peu inappropriée pour les mamans et les papas qui achètent des multisegments. Je peux au moins dire que l'Outlander semble assez bien adhérer et se comporter assez bien pour une voiture de sa taille. Cela est dû en grande partie au système de traction intégrale avancé que Mitsubishi a choisi d'équiper l'Outlander.
Conclusion
L'Outlander peut sembler vieux, mais il possède également certaines des anciennes vertus de Mitsubishi: robustesse, fiabilité et valeur. C’est d’ailleurs le meilleur argument en faveur de l’Outlander: sa combinaison de robustesse et de valeur.
Un Outlander de base commence à 24 000 $ et peut être acheté entièrement chargé pour un peu moins de 35 000 $. Même si cette gamme de prix comprend une large gamme de multisegments, il est impossible de trouver un véhicule équipé de la même manière à moindre coût.
Le problème est qu’il existe d’autres options proches. Le Nissan Rogue et Murano offrent des designs élégants ainsi qu'une technologie de pointe, et le Subaru Forester et Outback les deux offrent une excellente dynamique de conduite et une excellente transmission intégrale. Dans un monde peuplé de crossovers aussi puissants, il est difficile de voir où se situe l’Outlander.
Des hauts
- Style extérieur rafraîchissant
- Bon rapport qualité prix
- Excellente stéréo
- Intérieur résistant
Les plus bas
- Mauvaise conduite
- Style intérieur daté
- Sièges de troisième rangée inutilisables
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