De la voiture électrique révolutionnaire LEAF au tout à fait bizarre Murano CrossCabriolet, Nissan est une entreprise qui n’aime pas les conventions. Maintenant, il faut adopter cette attitude en course.
Le constructeur automobile japonais est déjà connu pour sponsoriser le Aile Delta et construire l'hybride ZÉOD RC des pilotes des 24 Heures du Mans, mais ces deux voitures ne sont autorisées à concourir qu'en tant qu'engagements expérimentaux « Garage 56 ».
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Pour 2015, Nissan prévoit de participer à la course d’endurance la plus célèbre au monde avec une voiture radicalement nouvelle.
Nissan construira une voiture pour la catégorie reine LMP1, mais elle sera complètement différente des voitures actuellement alignées par Audi, Porsche, et Toyota, a déclaré le directeur de la planification Andy Palmer VOITURE.
Les principaux concurrents actuels ont chacun des groupes motopropulseurs hybrides différents mais des styles de carrosserie très similaires. C’est parce qu’ils sont régis par un ensemble de réglementations très strictes, récemment révisées pour 2014. Cependant, Nissan pense pouvoir contourner un peu ces règles.
"Nous devons être autorisés à être les mauvais garçons de l'industrie", a déclaré Palmer, "pour interpréter les réglementations".
Alors à quoi ressemblera ce coureur « mauvais garçon » ?
Une forme triangulaire avec une voie avant étroite comme celle du DeltaWing et du ZEOD est exclue, car même les avocats-ingénieurs de Nissan n'ont pas réussi à trouver un moyen de rendre cette conception conforme à la réglementation. Palmer a déclaré qu'il espérait toujours que la voiture serait visuellement distinctive. Peut-être qu'il aura huit roues.
La voiture peut également être hybride comme ses principales rivales. Une voiture entièrement électrique n’est tout simplement pas pratique pour une course de 24 heures, et Nissan pourra peut-être appliquer certaines des leçons tirées de la ZEOD à sa participation en 2015.
Si Nissan ne parvient pas à obtenir ce qu’il veut des organisateurs du Mans, il pourrait tenter la méthode de triche ultime: ne pas concourir du tout. L'entreprise pourrait emmener sa voiture dans une autre course aux règles plus libérales, comme les 24 heures du Nürburgring, qui ont récemment présenté un Aston Martin Rapide S hybride à hydrogène parmi ses entrées.
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