Des mois avant sa sortie officielle, la réaction contre le casque de nouvelle génération de Google, Google Glass, semble prendre de l'ampleur. La semaine dernière, un en ligne Campagne "Arrêtez les cyborgs" lancé pour soulever des inquiétudes quant à l'impact des appareils Internet mains libres sur la société et, dans un sens encore plus large, sur l'humanité dans son ensemble. Maintenant, les États individuels entrent dans l'acte en examinant la légalité du nouveau matériel: West La Virginie a introduit une législation qui pourrait voir Glass être interdit avant même qu'il n'arrive dans les magasins.
La législation en question est un amendement à une loi existante régissant l'utilisation des téléphones portables au volant. Présenté à la Chambre des délégués de Virginie-Occidentale par le membre républicain Gary Howell, H. B. 3057 est décrit comme « un projet de loi visant à modifier et à rétablir l'article 17C-14-15 du Code de Virginie-Occidentale de 1931, tel que modifié, relatif à la sécurité routière; plus précisément, établissant l'infraction de conduite d'un véhicule à moteur à l'aide d'un ordinateur portable avec un visiocasque.
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Plus précisément, la loi élargit la description des appareils interdits lors de la conduite d'un véhicule à moteur pour inclure "un téléphone portable, un assistant numérique personnel, un appareil électronique avec des données mobiles accès, ordinateur portable, téléavertisseur, appareil de communication personnel à large bande, appareil de messagerie bidirectionnelle, jeu électronique ou appareil informatique portable ». Le troisième d'entre eux, bien sûr, inclurait Google Verre.
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"La dernière [session législative], nous travaillions très dur sur le" pas de SMS et de conduite "[aspect], en disant que vous ne pouviez pas utiliser un appareil portable ", Howell dit Ars Technica sur le changement. "J'ai commencé à regarder Google Glass, et la façon dont [notre facture est] écrite, un casque est un appareil mains libres. Nous allons donc avoir des gens qui conduisent sur la route, envoient des SMS et regardent des vidéos, sans faire attention à ce qu'ils font.
Howell a ignoré les rapports comparant Glass aux entrées visuelles que les pilotes de chasse reçoivent via leurs visières. "Dans un chasseur à réaction, vous affichez des informations essentielles au fonctionnement du véhicule. De plus, les pilotes parlent de surcharge d'informations et ils ont reçu 1 million de dollars en formation pour piloter cette chose.
Il a ensuite poursuivi l'idée que les "informations critiques" étaient acceptables, alors que l'accès de Glass à Internet dans son ensemble serait écrasant. "Cela fonctionnerait probablement bien pour les applications [de navigation à usage unique], mais le problème est que ce n'est pas tout ce que [Glass] fait", a déclaré Howell. "Si vous aviez un appareil GPS dédié, alors vous êtes probablement OK. [Avec Google Glass,] vous pouvez regarder des vidéos. Vous pouvez obtenir des textes de personnes. Cela crée un problème de sécurité.
En réponse à la législation, un porte-parole de Google a déclaré que l'entreprise "croit[s] qu'il existe un énorme potentiel pour améliorer la sécurité sur nos routes et réduire accidents », ajoutant qu'il « réfléchit beaucoup à la conception de Glass car les nouvelles technologies soulèvent toujours de nouveaux problèmes ». Et, semble-t-il, de nouvelles lois, comme Bien.
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