Si vous êtes comme moi ce lundi matin, vous traînez un peu. Eh bien, au moins, je était traînant un peu. Après avoir absorbé le coup rapide d'adrénaline auditive que sont les sons nerveux de la Hennessey HPE700 Corvette Stingray, je suis, comme Radioactive Man, "up and atom!"
OK, c'était prodigieusement abruti. Mes excuses. Laissez-moi me rattraper avec la vidéo elle-même.
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Et qu'est-ce qui fait autant de bruit? C'est le V8 LT1 de 6,2 litres de la Stingray qui est équipé de deux turbos boulonnés. Maintenant, comme vous pouvez le voir à la fin de la vidéo, il développe 608 chevaux et 564 livres-pied de couple.
Étonnamment, ces chiffres sont faits avec un maigre boost de sept psi et sur de l'essence à pompe à indice d'octane 93. Pour mettre cela en perspective, le Mercedes CLA45 AMGLe turbo produit 26,1 psi de boost. En allant encore plus bas et plus près de la cote psi des turbos du HPE700, le turbo Volvo 740 1989 de votre mère n'a fait que neuf psi à partir de son unique turbo basse pression.
Donc, dire que le HPE700 produit beaucoup de puissance sans beaucoup d'aide turbo, c'est comme dire que le chapeau Dudley Do-Right de Pharrell aux Grammies était idiot: c'est un euphémisme.
Comment les sorciers mécaniques de Hennessey ont-ils obtenu autant de puissance de la Stingray avec des turbos à faible soufflage? Ils ont amélioré le système d'alimentation en carburant, ajouté une nouvelle admission et un nouvel échappement, et ont un peu manipulé l'ECU.
Si vous voulez plus de puissance de votre Stingray que 608 poneys, heureusement, Hennessey a ce qu'il vous faut.
Il offre également un rétrécissement de la prostate Version 1 000 chevaux. Vertige.
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