On pourrait penser que les millions et milliardaires américains n'avaient que l'embarras du choix en matière d'offres de supercars. Il s'avère cependant qu'il y a eu au moins un vide majeur sur le marché américain des supercars: Pagani.
Connu pour fabriquer certaines des supercars les plus étonnantes - et difficiles à prononcer - au monde, Pagani est fier non seulement de sa vitesse, mais aussi de son design distinctif. Les acheteurs potentiels n'ont pas besoin de regarder au-delà de la tringlerie de changement de vitesse ouverte pour voir de quoi je parle.
Délicieusement, Pagani a décidé de corriger cet oubli et a annoncé l'ouverture de ses tout premiers showrooms aux États-Unis.
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C'est exact. Maintenant, les 1% affamés de chevaux peuvent entrer dans l'une des cinq nouvelles salles d'exposition Pagani dans les villes de San Francisco, Dallas, Greenwich, Miami et Beverly Hills et déposent leur – disons, «durement gagné» – en espèces pour un Huayra ou Zonda.
Ce n'est pas non plus une mauvaise décision pour l'entreprise. Pagani alloue 40 % de sa production au marché américain. Avec ce genre de force derrière le nouveau marché nord-américain, on se demande ce qui a pris si longtemps à Pagani pour traverser l'Atlantique.
Quoi qu'il en soit, c'est un jour heureux pour nous, fans de supercars sur mesure. Je veux dire, le nombre d'hypercars italiennes en fibre de carbone avec des fermoirs de boîte à gants de style boucle de ceinture manquait énormément.
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