Sony a présenté sa première voiture, le Vision-S, en tant que prototype futuriste au CES 2020. De nombreuses entreprises technologiques envisagent de se lancer dans l'industrie automobile, mais Sony est intervenu discrètement et sans préavis, battre même Apple au coup de poing. Pas du genre à se reposer sur ses lauriers, elle a commencé à mettre la berline électrique à l’épreuve en Europe.
Construire un concept-car est difficile et coûteux, mais en fabriquer un qui roule, roule, s'arrête et puisse être conduit légalement sur les routes européennes augmente le défi de façon exponentielle. Sony n’a pas non plus choisi l’endroit le plus simple pour commencer à tester le Vision-S sur la voie publique. Le prototype a été lancé en Autriche, les pilotes d'essai doivent donc faire face à des routes de montagne étroites, à des phares enneigés et à des températures glaciales qui mettent à rude épreuve les systèmes de la voiture.
VISION-S | Essais sur route publique en Europe
On pourrait penser que Sony testerait le Vision-S au Japon, son pays d'origine, mais il a lancé le processus au cœur des Alpes. parce qu'il travaille avec Magna Steyr, basée à Graz, en Autriche, l'un des plus grands fabricants sous contrat et d'ingénierie au monde entreprises. Elle a également fait appel à Bosch et Valeo, entre autres, pour atteindre ses objectifs en matière de construction automobile.
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Visuellement, il ne semble pas que le Vision-S ait beaucoup changé depuis son introduction à Las Vegas, mais beaucoup de choses ont évolué sous la tôle. Les ingénieurs ont augmenté le nombre de capteurs à 40, selon Izumi Kawnishi, vice-président senior du groupe commercial AI Robotics de l’entreprise. Ils ont également amélioré les capacités de mise en réseau de la voiture. Aucune mention n’a été faite quant à savoir si le groupe motopropulseur – qui est entièrement électrique – a évolué au cours de la dernière année.
VISION-S | Vers une contribution à l’évolution de la mobilité
De même, Sony n’a pas révélé précisément quelle est la prochaine étape pour le Vision-S, mais les énormes efforts qu’il consacre la mise au point du prototype suggère fortement qu'il est sérieux d'entrer dans l'industrie automobile le plus tôt possible plus tard. Il reste à voir si elle cédera sa participation dans le domaine des fournisseurs à des sociétés rivales comme Harman, ou s'il vise à gagner une place à la table des constructeurs automobiles aux côtés de sociétés comme Ford, General Motors et Tesla.
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Magna Steyr connaît déjà la Vision-S de fond en comble, aidant Sony à en faire une réalité, afin qu'elle puisse gérer la fabrication si la berline reçoit le feu vert proverbial pour la production. Elle construit actuellement la Mercedes-Benz Classe G, la Toyota Supra et la BMW Z4. Ce qui est sûr, c’est que le projet ne s’arrête pas là. Sony a souligné vouloir améliorer le système d'infodivertissement, notamment en ajoutant de nouvelles fonctionnalités de divertissement.
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