Le Cybertruck a reçu une attention considérable, comme ce sera le cas rivaliser avec les véhicules les plus populaires d’Amérique et sa forme ne ressemble à rien d’autre sur la route. Mais je pense que la Tesla Model Y, qui devrait sortir début 2020, est la prochaine superstar de Tesla.
Contenu
- Tout le monde aime les crossovers
- La production ne sera pas un problème
- Le Model Y de Tesla ne sera pas sans concurrence
Je suis convaincu qu’elle détrônera la Model 3 et deviendra le best-seller de l’entreprise si Tesla parvient à le faire. exécuter un lancement en douceur – et l’appel aux résultats du quatrième trimestre de l’entreprise a fourni de nombreuses raisons d’être optimiste.
Vidéos recommandées
Tout le monde aime les crossovers
Révélé en mars 2019, le Model Y est une version plus spacieuse du Modèle 3, et une alternative plus petite au Model X, mais sans les portes papillon peu orthodoxes.
En rapport
- Volkswagen lance son propre programme d'essais de voitures autonomes aux États-Unis.
- Le record de livraison de Tesla au deuxième trimestre montre que ses réductions de prix pour les véhicules électriques fonctionnent
- Les voitures électriques les moins chères que vous puissiez acheter
Le prix du modèle Long Range à propulsion arrière commence à un peu moins de 47 000 $, un chiffre qui le rend environ 13 000 $ plus cher qu'un modèle 3 de base. Cependant, il est peu probable que cela représente une rupture, car le propriétaire moyen d'une Model 3 dépense environ 50 000 $, selon Bloomberg.
Tesla s'est engagé à lancer une variante de base du Model Y au prix de 39 000 dollars, bien qu'elle ait disparu de son site Web et soit désormais prévue pour 2021. Quoi qu’il en soit, les acheteurs de voitures ont montré qu’ils paieraient volontiers plus pour un multisegment que pour une berline ou un break comparable.
Jetez un œil à Audi. En 2019, sa division américaine a vendu 26 435 A4, contre 69 978 Audi Q5. Leur prix est respectivement de 39 200 $ et 43 300 $. Lexus a vendu 51 336 exemplaires de l'ES (39 900 $), mais a atteint 111 036 RX (44 150 $).
Cette tendance n’est pas non plus spécifique au luxe. Le Toyota RAV4 a dépassé la Camry, moins chère, de plus de 100 000 unités l'année dernière. Même la Tesla Model X, qui, selon la plupart des observateurs, constitue une piètre excuse pour un crossover dans un segment de plus en plus fréquenté, a trouvé plus d'acheteurs que la Model S, une excellente berline dont la seule rivale directe est la Porsche Taycan.
La valeur des SUV se reflète même sur le marché de l’occasion, où les SUV d’occasion coûtent souvent des milliers de dollars de plus que les berlines de la même année modèle.
Les crossovers et les SUV représentent 53 % des ventes américaines de Volkswagen, un chiffre qui devrait encore croître en 2020. Et Ford supprime toutes ses berlines et berlines pour se concentrer sur les modèles haut de gamme.
En termes simples, les conducteurs scandent « le crossover est bon, la berline est mauvaise » alors qu'ils se déplacent dans des véhicules de plus en plus massifs. Ceux qui recherchent une voiture électrique plus spacieuse qu’une Model 3 et moins chère qu’une Model X accueilleront la Model Y comme un char envoyé du ciel.
La production ne sera pas un problème
D’autres facteurs entrent en jeu dans cette équation, et le fait que la Y jette une ombre sur sa sœur berline dépend en fin de compte de la rapidité avec laquelle Tesla parvient à la produire en masse de manière fiable. L’accélération de la production du modèle 3 était un processus compliqué et extrêmement lent.
Heureusement pour Tesla, le Model Y avance rapidement. La société prévoit désormais de commercialiser le modèle Y au premier trimestre 2020, soit des mois avant le calendrier initial. La production a déjà commencé dans l’usine Tesla de Fremont, en Californie.
Tesla a appris de ses erreurs et produit désormais des voitures à des volumes beaucoup plus élevés que ce que prévoyaient les critiques. Elle a réussi à livrer 300 815 unités de la berline Model 3 à des clients du monde entier en 2019. Pour rappel, elle a fabriqué 146 055 exemplaires de la voiture en 2018, et n’en a fabriqué que 1 764 3 en 2017, l’année où elle a commencé la production.
Selon Tesla, l’entreprise « devrait confortablement dépasser les 500 000 unités » en 2020. Cela ne suffira peut-être pas à faire de la Tesla Model Y un best-seller dès sa première année, mais ce sera un bon départ. La plupart de ces unités supplémentaires iront sans aucun doute aux Tesla Model 3 et Model Y, qui sont beaucoup plus abordables que les autres véhicules de sa gamme.
Comment Tesla a-t-il réussi à repousser la date de sortie du Model Y? Conception efficace. Le croisement partage 75% de ses parts avec le modèle 3. Les trois quarts des composants nécessaires à la construction de la voiture sont déjà en cours de construction, notamment les phares, les poignées de porte, les pièces du groupe motopropulseur et presque tout ce qui se trouve à l'intérieur (comme l'écran tactile).
Le Model Y de Tesla ne sera pas sans concurrence
Il y a un point crucial que Tesla doit garder à l’esprit termine les tests du modèle Y et se prépare à livrer les premiers exemples aux clients payants. La concurrence est bien éveillée. Le Model 3, le Model X et le Model S concouraient dans une classe à part lorsqu'ils sont arrivés sur le marché, mais le Model Y ne bénéficiera pas de cette tranquillité d'esprit.
Il lui faudra repousser une offensive menée par le redoutable Ford Mustang Mach-E, la version de production de Le concept Q4 E-Tron d’Audi, le californien Fisker Océan, parmi beaucoup d'autres. Le segment en plein essor connaîtra une croissance exponentielle au cours des années 2020, donc une concurrence accrue n’empêchera pas le Model Y de surpasser le Model 3; il y aura de la place pour tout le monde, et plus encore. Le compromis est que les constructeurs automobiles qui se contentent de livrer un produit de qualité inférieure seront rapidement exclus de cet espace extrêmement compétitif.
C’est pourquoi le Model Y est une voiture décisive pour Tesla. L’entreprise californienne perdra un nombre important de ventes si elle ne réussit pas à atterrir.
Cependant, si c’est le cas – et je pense que ce sera le cas – vous pouvez vous attendre à voir rapidement un Model Y à chaque coin de rue alors qu’il reprend le flambeau du Model 3.
Recommandations des rédacteurs
- Tesla présente son premier Cybertruck après deux ans de retard
- Je me suis inquiété des véhicules électriques, mais j'ai plutôt acheté une voiture à essence. Voici pourquoi je ne pourrais pas être plus heureux
- Tesla Cybertruck: prix selon la rumeur, date de sortie, spécifications et plus
- À partir de moins de 40 000 $, le compact EX30 de Volvo sera son véhicule électrique le plus abordable et le plus rapide
- Écartez-vous, Tesla. La Hyundai Ioniq 6 est la meilleure berline électrique pour le grand public
