Le chef de Tesla, Elon Musk, a déclaré que les premières enquêtes du constructeur automobile suggèrent la Model S dans l'accident mortel au Texas le week-end, le pilote automatique n’était pas activé.
L'accident de samedi au printemps, juste au nord de Houston, a tué deux hommes âgés de 59 et 69 ans lorsque le véhicule a heurté un arbre et a pris feu. La police présente sur les lieux a déclaré qu'une personne avait été trouvée sur le siège passager avant tandis que l'autre était sur un siège arrière, ce qui indique que la voiture était peut-être en pilote automatique ou en mode pilote automatique. Conduite entièrement autonome (FSD) mode lorsque l’accident s’est produit. L’autre possibilité est que le conducteur ait été éjecté du siège du conducteur, ou déplacé hors de celui-ci, au moment de l’impact.
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Dans un tweet du lundi 19 avril, Musk a déclaré que les journaux de données du véhicule « récupérés jusqu'à présent » montrent que le pilote automatique n'était pas activé au moment de l'accident et que le propriétaire de la voiture n'avait pas acheté de FSD.
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Musk a poursuivi en affirmant que la rue où l'accident s'est produit ne comportait aucune ligne de voie, ce dont le PDG a déclaré que le pilote automatique standard avait besoin pour s'activer. Ses commentaires ajoutent encore plus de mystère aux événements entourant l'accident alors que les enquêteurs tentent d'en déterminer la cause.
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Les journaux de données récupérés jusqu'à présent montrent que le pilote automatique n'était pas activé et que cette voiture n'a pas acheté FSD.
De plus, le pilote automatique standard nécessiterait l’activation des lignes de voie, ce que cette rue n’avait pas.
– Elon Musk (@elonmusk) 19 avril 2021
L’entreprise californienne a été critiquée pour la façon dont elle qualifie la conduite autonome de ses véhicules. systèmes, qui, selon certains, pourraient induire les conducteurs en erreur en leur faisant croire que leur Tesla est entièrement autonome.
Le pilote automatique et le FSD sont, en fait, des fonctionnalités d’aide à la conduite, et les conducteurs sont censés rester assis, garder les mains sur le volant et être prêts à prendre le relais à tout moment si nécessaire.
Sur son site Internet, Tesla met en garde ses clients en déclarant: « Les fonctionnalités actuelles du pilote automatique nécessitent une supervision active du conducteur et ne rendent pas le véhicule autonome ». et aussi: « Lorsque vous utilisez le pilote automatique, il est de votre responsabilité de rester vigilant, de garder les mains sur le volant à tout moment et de garder le contrôle de votre véhicule. voiture."
Les mécanismes de sécurité intégrés signifient qu'un véhicule Tesla émettra des alertes et finira par ralentir jusqu'à s'arrêter s'il détecte qu'il n'y a pas de mains sur le volant, mais certains conducteurs sont connus pour les utiliser. diverses techniques pour contourner le système.
Le tweet de Musk semble être une réponse à ce qu’il considère comme des reportages injustes qui présentent Tesla sous un mauvais jour, ce qui invite à un examen minutieux inutile de la technologie autonome de l’entreprise.
L’une de ses principales préoccupations concerne la possibilité d’une mesure réglementaire qui pourrait imposer des limites à la manière dont les fonctionnalités autonomes de Tesla peuvent être utilisées par les conducteurs. En effet, le PDG de Tesla sera sans doute consterné d'apprendre que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déjà lancé une enquête sur l'accident du Texas – la dernière des neuf menées jusqu'à présent par la NHTSA sur de précédents accidents de Tesla – tandis que le Le National Transportation Safety Board travaille avec la police locale pour tenter d'établir exactement ce qui a conduit à l'accident mortel de samedi et ce qui l'a causé.
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