Les motos les plus rapides du monde

Honda CBR1000RR-S

Désolé de le dire, mais à ce stade, vous n'avez pas réussi à mettre la main sur le véritable (et à production très limitée) de Honda « moto de course MotoGP pour la rue », le fou

RC213V-S. Mais allez-y et remerciez-moi de vous avoir économisé environ 180 000 $. Au lieu de cela, pointez simplement votre portefeuille vers l'édition limitée CBR1000RR-S.

La désignation « S » ajoute 3 300 $ au prix par rapport au PDSF de la variété de jardin CBR1000RR de 13 999 $, mais bon, et alors. Même le vélo de base vous ferait probablement mouiller votre culotte à pleine ébullition, mais vous bénéficiez de quelques améliorations sophistiquées pour le dosh, notamment une configuration de suspension Ohlins onctueuse, un échappement amélioré, des composants internes du moteur améliorés, un siège solo, de meilleurs pneus et une myriade d'autres morceaux.

Il comprend également une réplique de peinture Repsol Honda Racing en option, alors vous pourriez peut-être convaincre Repsol Oil de payer vos primes d'assurance en échange d'être un panneau d'affichage roulant. Bonne chance avec ça. Si vous ne pouvez pas gérer toute la renommée de Repsol, la CBR1000R bas de gamme est disponible en noir brillant de base, n'oubliez pas votre tenue de ninja.

Bien que Honda ne parle pas de chiffres de puissance, la CBR1000RR de base produit environ 145 chevaux dans la plupart des tests, alors comptez. sur un solide 150 ch environ avec l'option S, avec moins de poids - et c'est sur un vélo déjà soumis à un système très strict régime. La vitesse et l'accélération devraient correspondre à la crème de l'ensemble de vélos compatibles hyperespace, avec un 0 à 60 mph se rapprochant beaucoup plus à 2,0 secondes plutôt qu'à 3,0. La vitesse de pointe atteint rapidement la limite volontaire de 300 km/h que la plupart des fabricants de vélos respectent toujours. à. Mais n'hésitez pas à expérimenter cela.

Yamaha YZF-R1M

Comme Honda, Yamaha propose une version haut de gamme de sa moto de sport haut de gamme, la YZF-R1, que la plupart des pilotes appellent simplement « la R1. » Il s'appelle YZF-R1M, et bien que Yamaha n'ait pas expédié la moto à BMW, l'effet est essentiellement le même. Préparez-vous à vous séparer du une bonne partie de 22 000 $, soit environ 5 000 $ de plus que le prolétariat R1, qui, comme le CBR de base, est toujours capable de performances à faire fondre le cerveau.

La liste de mise à niveau R1M comprend la mise à niveau de facto de la suspension Ohlins, mais dans ce cas, tous les réglages peuvent être effectués à l'aide de l'écran LCD sophistiqué et de certains boutons. Laissez les clés à la maison. D'autres améliorations incluent un réservoir d'essence en aluminium poli à la main, un bras oscillant brillant, de nombreux éléments en fibre de carbone pour compenser le poids supplémentaire des Ohlins, des pneus différents et un ensemble de connectivité pour affiner le réglage de la moto sur piste jour. Vous alliez l'emmener sur la piste, n'est-ce pas? Tous les weekends? Je le pensais.

La vitesse et les performances sont comparables à celles de la Honda haut de gamme (et de Kawasaki et Suzuki et…), ce qui signifie ces vélos ont atteint un nirvana de vitesse de 0 à 60 mph en environ 2,3 secondes et une vitesse de pointe de 186 mph. Il ne reste plus qu’à permettre à ces machines incroyablement puissantes de mieux se comporter, de mieux s’arrêter et de mieux réfléchir. Et il faut dire que dans ce cas, la Yamaha R1M est également gagnante dans la catégorie look. C'est poli à la main, pour l'amour de Dieu.

Kawasaki Ninja H2

La gamme Ninja de Kawasaki figure en tête de la liste des véhicules les plus recherchés par les forces de l'ordre depuis que Tom Cruise a effectué une première itération en Top Gun. Pendant que Kawi appelle leur meurtrier ZX-14R le «roi de toutes les motos de sport» (et cela peut être une affirmation justifiée), le véritable étalon de l'écurie est le H2 ultra-limité. Parce que rien ne dit « exagéré » comme installer un compresseur sur votre quatre cylindres en ligne de 1 000 cm3 déjà fou, puis ajouter des lumières et des clignotants.

Kawasaki affirme que le H2 produit 200 ch. En voyant comment le H2R à 50 000 $ seulement sur piste a produit 300 poneys honnêtes, et que le H2 est dérivé de cette bête, eh bien, nous sommes enclins à les croire sur parole.

Le prix d’entrée est de 25 000 $, et agissez vite car ils n’en fabriquent pas beaucoup. Il a tous les gadgets, geegaw et trucs rapides auxquels vous pouvez secouer un bâton, et il a un compresseur. Pourquoi posez-vous encore des questions ?

Suzuki Hayabusa

En 1997, Suzuki a fermé la porte à la question de savoir « qui fabrique la moto de série la plus rapide » avec la Hayabusa de 1 300 cm3, un missile de forme étrange qui a traversé les lumières de synchronisation à 300 km/h, soit environ 20 km/h plus vite que le missile le plus proche. concurrent. Peu de temps après, les nounous de l'UE ont sorti leurs règles et ont menacé de gifler (au niveau fiscal) quiconque ferait rouler un vélo à plus de 186 mph (300 km/h). Et c’était la fin de tout ça, pour l’essentiel.

Alors que Suzuki est souple GSX-R1000 rivalise certainement bien avec tous les autres hyper-matériels de cette liste, je choisis celui de longue date et bien mis à jour Hayabusa parce que c’est toujours un monstre déguisé en monstre. Alors que d'autres vélos ici peuvent le surpasser, peu peuvent égaler sa vitesse Millennium Falcon et son accélération à couper le souffle. En plus, cela ne ressemble à rien d’autre. Si cela fonctionne pour vous, adoptez le « Busa » et sachez que pour vos 14 599 $, vous obtenez un vélo qui écrasera 99,9 $. pour cent des véhicules à roues légaux sur route sur la planète tout en étant également bien adaptés aux déplacements sur de longues distances et déplacements domicile-travail. Sans blague.

BMW S1000RR

Ah, BMW. Un moteur ennuyeux, ça marche, non? Leurs vélos n’ont pas vraiment la réputation d’être rapides. Envie de faire le tour du monde à vélo? Aucun problème. Rouler confortablement des millions de modèles de tourisme? Couvert. Tuer les meilleurs du Japon et de l'Italie? Tu blagues. Ouais, et bien devinez quoi, le requin asymétrique de BMW, le S1000RR, je ne plaisante pas du tout.

Avec une puissance comparable à celle du Kawasaki H2 et suffisamment de magie numérique pour gérer un coin d'Internet, le S1000RR est le gentlemen's express quand tu as envie de faire un doigt d'honneur à ce gentleman à côté de toi et de disparaître au loin comme un Tron cycle de lumière.

Le S1000RR à 15 000 $ est équipé d'un quatre cylindres en ligne de 1 000 cm3 qui, bien que courant partout ailleurs, est une première pour l'entreprise mieux connue pour ses jumeaux boxer ou ses moteurs « en brique » à quatre cylindres étrangement configurés. Est-ce que ça marche bien? Pour l’amour de Dieu, c’est BMW. Bien sûr que oui.

Harley-Davidson V-Rod Muscle

Faible et ralentissez davantage votre vitesse? Je ne le pensais pas. Alors, que fait une Harley sur cette liste? Croyez-moi, le Muscle de tige en V appartient ici. Bien qu'il ne soit pas aussi célèbre (ou aussi promu) que les croiseurs chromés de H-D, le V-Rod Muscle présente un Thundermaker V-Twin de 1 247 cm3 à 60 degrés, refroidi par liquide, dont la conception a bénéficié de la contribution d'une obscure société extérieure. appelé Porsche.

Le résultat: 87 livres-pied de couple couplés à environ 120 chevaux, le tout dans un format cruiser surbaissé qui est beaucoup plus confortable que la plupart des positions de conduite en boule des motos de sport. Cela a également l’air plutôt dur à cuire. Des freins à triple disque et une suspension réglable ajoutent au facteur plaisir.

Le V-Rod à 16 500 $ est disponible en deux looks cette année, et en réalité, l'un ou l'autre devrait faire l'affaire. Gagnera-t-il des courses contre certains des autres vélos haut de gamme ici? Peut-être peut-être pas. Une chose qui n’est pas le cas, cependant, c’est la lenteur.

MV Agusta F4 RC

Félicitations pour le rachat de votre licorne Internet; allons faire du shopping en vélo. Premier arrêt, le showroom MV Agusta et le F4 RC. Ce sera 35 000 $, s'il vous plaît. Écoute, c'est écrit AMG sur le côté, à quoi t'attendais-tu ?

Au cas où vous n'en seriez pas sûr, tenez bon tandis que le quatre cylindres en ligne de 1 000 cm3 et 212 chevaux démarre et vous propulse en un temps record jusqu'à cette stupide limite de 186 mph. Bah.

Apaisez vos chagrins à grande vitesse avec l'appréciation d'Ohlins, la fibre de carbone, un échappement Termignoni hurlant, une suite complète d'électronique de jour de course, un système bicarburant. des systèmes d'injection, des trucs en magnésium, des trucs en titane et la pensée des artisans fastidieux de MV Agusta construisant votre vélo à la main entre de nombreuses pauses pour un prix coûteux. cafés. Quoi, tu as gagné un milliard de dollars sur la vente? OK, je vais en prendre un aussi, merci.

Ducati 1299 Panigale S

Aucune «liste de vélos rapides» ne serait complète sans une Ducati, peut-être plusieurs Ducati, mais pour l'instant nous allons nous concentrer sur leur meilleur outil légal dans la rue, le 25 000 $ 1299 Pinagale S. Il y a en fait une option UP à partir d'ici, les 34 000 $ Modèle R, mais elle n'est pas légale dans la rue, il est donc peu probable qu'elle apparaisse à la balade de groupe le week-end prochain.

C'est très bien, car la Panigale S est à peu près le même vélo mais avec tous les éléments DOT nécessaires. Un moteur SuperQuadro L-Twin de 202 chevaux et 1 299 cm3? Vérifier. Un poids incroyablement faible de 363 livres? Bien sûr. Éclairage LED, freins haut de gamme, suspension, électronique? Tout inclus. Il est même livré avec une batterie. Bonus gratuit: peinture rouge stop-n-look sur une carrosserie magnifique et D-U-C-A-T-I peint dessus des deux côtés du réservoir. Quelle affaire!

Vous voudrez probablement remplacer le système d'échappement à sortie basse d'origine poli par quelque chose de plus fort/meilleur/plus léger de Termignoni, alors assurez-vous de prévoir quelques milliers de dollars pour cela. Sinon, la meilleure fusée rouge de Ducati fumera probablement la plupart des motos de cette liste et aura l'air (et le son) incroyable de le faire. N'oubliez pas d'apporter beaucoup de compétences en conduite à la fête.

Aprilia RSV4 RF

Aprilia n'est peut-être pas aussi connue que Ducati auprès du consommateur moyen, mais pour les passionnés de moto, en particulier les fans de MotoGP, Aprilia est connue comme l'un des meilleurs constructeurs de motos de la planète. Les motos Aprilia sont la définition de la technologie de course pour la route, car le constructeur italien sait ce qu'il faut pour dominer à la fois les championnats du monde Superbike et MotoGP.

Le dernier modèle d'Aprilia, le RSV4 RF, reflète le vélo de course de l'entreprise dans les moindres détails. Propulsé par un moteur V4 à quatre temps, le RF produit 201 chevaux et 85 lb-pi. Avec trois modes de conduite — Sport, Course et Piste — le RSV4 RF utilise un contrôle de traction sophistiqué, un ABS, des amortisseurs adaptatifs et d'autres technologies pour aider les cyclistes à annihiler un parcours routier (ou une montagne sinueuse itinéraire). Remarquez qu'Aprilia ne vous donne même pas le choix entre une conduite « confort » ou décontractée.

Chaque caractéristique du RF, des fourches en aluminium aux freins Brembo en passant par la suspension Ohlins, est le summum de la technologie moto. Il existe des vélos qui peuvent aller plus vite en ligne droite – bien que peu d’entre eux – mais rien ne vaut cette chose sur une piste.

Chasseur de combat confédéré P51

OK, si nous voulons être scandaleux, nous ne pouvons pas ignorer un constructeur de boutique. Bien qu’il y en ait plusieurs parmi lesquels choisir, personne n’est dans la même ligue que les Confédérés. Même si le nom peut être entouré d'un petit nuage noir, il suffit de dire qu'ils existaient avant toute la controverse. Et une fois que vous voyez les vélos, eh bien, cela devient un problème qui s'en soucie. Viens donc et apporte ta sacoche contenant 130 000 $.

Comme vous pouvez le constater sur les photos, c'est Neverland pour la moto. Le Chasseur de combat confédéré G2 P51 ne sera pas confondu avec autre chose que ce qu'il est - un cuirassé V-Twin presque unique de 200 chevaux qui effraiera toute personne à proximité et probablement vous-même aussi.

Découpées principalement à partir de blocs solides d'aluminium et d'autres métaux métalliques, les pièces en plastique ne rempliraient probablement qu'une tasse de thé. Si j’écrivais sur toutes les touches intelligentes et innovations, cela ferait un article de 20 000 mots. Gaz et pétrole dans le cadre géant. Fourches à poutres par le meilleur apprenti de Vulcain. Tout est massif. Tout est grossièrement taillé. Tout a une fonction. Si vous devez compenser, autant le faire.

Attends bon sang.