Packs de 2 Polestar électriques 275 milles d'autonomie, 400 chevaux

Polestar — la marque de luxe axée sur la performance récemment créée par la société mère de Volvo Geely — a dévoilé en ligne son deuxième et plus important modèle. Elle a nommé sa première voiture 1, donc peu de gens seront surpris d'apprendre que sa deuxième voiture s'appelle 2. Heureusement, cette berline à batterie s’annonce beaucoup plus captivante que son nom sans imagination ne le suggère.

La Polestar 1 a évolué à partir d'un concept-car Volvo et contient un groupe motopropulseur hybride rechargeable haute performance d'une puissance d'environ 600 chevaux. La 2 trouve également ses racines dans une récente étude de conception portant le logo Volvo, mais elle se démarque comme la première voiture électrique produite en série vendue par le groupe. Construit sur une plate-forme modulaire, il reçoit une batterie lithium-ion de 78 kWh qui contient suffisamment d'électricité pour fournir environ 275 milles d'autonomie, et ses deux moteurs électriques zapper les quatre roues avec 408 chevaux et 437 livres-pieds de couple. C’est assez de puissance pour un sprint rapide de moins de cinq secondes de zéro à 60 mph. Polestar propose un pack Performance en option qui regroupe une suspension plus ferme, des freins Brembo et des alliages de 20 pouces enveloppés de pneus sport.

La société décrit le 2 comme un fastback à quatre portes. Il emprunte de nombreux éléments de style au Notion 40.2 introduit au siège de Volvo à Göteborg, en Suède, en 2016. Elle roule un peu plus haut qu'une berline à trois volumes conventionnelle comme la S60 dévoilé en 2018. L'augmentation de la hauteur de caisse facilite la tâche d'intégration d'une batterie volumineuse dans le châssis et permet aux stylistes de créer un design distinctif qui courbe les segments. C’est un quasi-crossover, ou presque une berline; tu choisis. Tout compte fait, cela nous rappelle l'éphémère S60 Cross-Country.

Le Propulsé par Android, système d'infodivertissement à écran tactile annoncé by Volvo fait ses débuts sur l’écran tactile de 11 pouces du 2. La société a publié une démo du logiciel en janvier 2019 pour smartphones et tablettes. Nos premières impressions sont qu’il est très intuitif à utiliser, riche en fonctionnalités et épuré. Chaque icône, menu et fonction est situé à un endroit logique. La démo comprenait un mini-jeu amusant nommé Polestar Space Warp dans lequel les 2 obtiennent des moteurs de fusée et tirent des missiles sur leur rival. extraterrestres, mais un porte-parole de Polestar a déclaré à Digital Trends que cette fonctionnalité ne serait malheureusement pas incluse dans la production. version.

Plus sérieusement, la version embarquée de Assistant Google apparaît dans le 2 pour la première fois. La technologie Phone-as-Key rend le partage de la voiture aussi simple que l'envoi d'un message texte.

La production de la Polestar 2 débutera début 2020 en Chine et le modèle sera exclusivement vendu en ligne. La firme proposera sa première voiture électrique à travers une évolution plus haut de gamme du service d'abonnement Care by Volvo. Les automobilistes qui n’aiment pas l’idée de souscrire à une voiture pourront l’acheter pour environ le prix d’une voiture. Tesla modèle 3, une déclaration qui annonce clairement l’intention de l’entreprise: aux yeux de Volvo, c’est Polestar 2 contre Tesla modèle 3.

Le prix débutera à 63 000 $ au cours de la première année de production, bien que de nombreux clients puissent prétendre à un crédit d'impôt fédéral de 7 500 $, et il tombera ensuite à environ 40 000 $. La société lancera le modèle en vendant une variante haut de gamme bien équipée appelée Launch Edition, et ajoutera progressivement des versions plus basiques à la gamme. C’est exactement la stratégie suivie par Tesla.

Mise à jour le 15 février 2019: ajout d'informations sur la date de lancement de la Polestar 2.

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