Amazon a rendu public son investissement de 700 millions de dollars dans la start-up américaine de camions entièrement électriques Rivian dans le cadre d'un partenariat communiqué de presse. Un rapport antérieur de Reuters a cité « des personnes proches du dossier » qui ont déclaré que General Motors et Amazon pourraient investir entre 1 et 2 milliards de dollars pour des participations minoritaires dans Rivian.
Jusqu’à présent, GM n’a pas commenté un éventuel investissement dans Rivian, mais a déclaré: « Nous admirons la contribution de Rivian à un avenir sans émissions et à un avenir entièrement électrique », dans une déclaration par courrier électronique adressée à Reuters.
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Fondée en 2009 par le PDG R.J. Effrayant, Rivian envisage de démarrer la production et la vente du Camionnette électrique R1T fin 2020. Rivian a lancé la R1T au Salon de l'auto de Los Angeles 2018.
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Dans un commentaire sur l'investissement, Jeff Wilke, le PDG d'Amazon Worldwide Consumer a déclaré: « Nous sommes inspirés par la vision de Rivian pour l'avenir du transport électrique. R.J. a construit une organisation impressionnante, avec un portefeuille de produits et une technologie à la hauteur. Nous sommes ravis d’investir dans une entreprise aussi innovante.
Si GM se joint à Amazon pour investir dans Rivian, deux partenaires aux poches profondes devraient augmenter les chances du fabricant de véhicules électriques de mettre en production les véhicules prévus, une entreprise colossale pour tout constructeur automobile et semée d'embûches pour les nouveaux entreprises.
Rivian prévoit de proposer le R1T avec un choix de trois blocs-batteries, 105 kilowattheures (puissance nominale de 402 chevaux et 413 livres-pieds de couple), 135 kWh (745 chevaux et 826 lb-pi de couple) et 180 kWh (700 chevaux et 826 lb-pi de couple). couple). Selon la batterie installée, le pick-up peut avoir une accélération de classe supercar ou une autonomie exceptionnelle.
Par exemple, le point idéal en termes de performances serait la batterie de 135 kWh, qui, selon Rivian, pourrait permettre au R1T d'accélérer de zéro à 60 mph en 3,0 secondes. La configuration de batterie la plus lourde de 180 kWh atteint 60 mph en 3,2 secondes, et la batterie de 105 kWh la plus légère mais la moins puissante prend 4,9 secondes pour atteindre 60 mph.
Pour comparer l’accélération du Rivian R1T, le Mustang Bullit 2019, le modèle de production actuel le plus rapide à l'exception du Shelby GT350, peut atteindre 60 mph en 4,1 secondes grâce à un travail d'embrayage agile. Ford évalue le Mustang GT500 2020 à des vitesses de zéro à 60 mph dans la plage « milieu de trois secondes », et c'est avec la transmission à double embrayage de la GT500 inférieure à 100 millisecondes par changement de vitesse. Dans le monde tout électrique, cependant, même l’accélération 3.0 du RIT n’est rien en comparaison avec celle du RIT. Tesla Model S P100D en mode Ludicrous+, qui a établi un record du monde en 2017 lorsqu'il a fallu un skosh de moins de 2,3 secondes pour atteindre 60 mph.
Le RiT promet donc d'être rapide, ce qui compte, mais avec les véhicules électriques, l'autonomie compte autant, voire plus, que la vitesse à laquelle vous pouvez atteindre le prochain feu rouge. Avec la batterie de 180 kWh, Rivian affirme que le R1T peut parcourir jusqu'à 400 miles avec une charge. Rivian évalue les versions de batterie de 105 kWh et 135 kWh à 230 miles et 300 miles d'autonomie, respectivement.
Avec une capacité de remorquage maximale revendiquée de 11 000 livres, une transmission intégrale grâce à un moteur électrique à chaque roue et une suspension pneumatique réglable, le RIT sera une bête polyvalente. À l’intérieur, quatre passagers seront tous assis dans des sièges baquets (deux à l’avant et deux à l’arrière).
En plus du rangement dans la caisse de camionnette à l’arrière du camion, un frunk (coffre avant) permettra de contenir et de cacher les bagages ou autres objets hors de vue. Le frunk est possible car la batterie et les moteurs se trouvent tous sous le châssis « skateboard » du camion.
Les plans de Rivian incluent le développement du R1T jusqu’au niveau 3 de conduite autonome (conduite autonome sur autoroute sous certaines conditions) et l’ajout d’un modèle SUV à la gamme, le R1S.
Mis à jour le 17 février 2019, avec des informations sur l'investissement d'Amazon.
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