Jeep est plus souvent associé à des tout-terrains passe-partout qu’avec les hybrides économes en carburant, mais il veut prouver que ces deux types de véhicules ne s’excluent pas mutuellement avec une variante essence-électrique du Wrangler. Baptisé 4xe, il sera capable de rouler uniquement à l'électricité sur de courtes distances lorsqu'il arrivera dans les prochains mois.
Donner au Wrangler des moteurs électriques et une batterie a permis à Jeep d’en faire un type de tout-terrain différent de celui auquel les fans sont habitués. Avec une charge complète, le Wrangler peut explorer les grands espaces dans un silence presque complet; le seul bruit vient des pneus. De plus, un moteur électrique délivre tout son couple dès que le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur. Il est donc relativement facile de ramper sur des rochers, des bûches ou tout autre obstacle.
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Jeep n’a pas encore révélé les spécifications techniques, il est donc trop tôt pour dire combien de temps le Wrangler pourra garder son moteur à essence éteint. Des rumeurs non vérifiées prétendent que le 4xe recevra une évolution du groupe motopropulseur hybride rechargeable trouvé dans
la Chrysler Pacifica, cependant. Si tel est le cas, le système comprendra un V6 de 3,6 litres, une batterie compacte et une paire de moteurs électriques. Pour le contexte, la Pacifica dispose d’une autonomie électrique de 32 milles.En rapport
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Visuellement, peu de choses différencieront le 4xe du Wrangler non électrifié. Les observateurs de voitures aux yeux d'aigle remarqueront que les ingénieurs ont placé le port de charge à la base du pare-brise et que les stylistes ont ajouté des accents bleus tout autour pour désigner le groupe motopropulseur hybride. À l’intérieur, il est raisonnable de supposer que le conducteur sera confronté à un groupe d’instruments spécifiques aux plug-ins.
Jeep n’a pas précisé quand il présenterait le Wrangler 4xe, mais il devrait arriver dans les salles d’exposition à temps pour l’année modèle 2021, ce qui signifie qu’il sera dévoilé au cours du second semestre 2020. Ce ne sera pas bon marché, les voitures hybrides le sont rarement, mais certains acheteurs pourront réclamer un crédit d’impôt unique auprès du gouvernement fédéral.
À l’autre extrémité du spectre, l’entreprise fortement suggéré il va introduire un puissant V8 Hemi de 6,4 litres développant 450 chevaux dans le Wrangler. La gamme va croître dans deux directions radicalement différentes.
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