Soulignant son engagement envers les véhicules à carburant alternatif, Toyota a dévoilé la deuxième génération, Mirai 2021 véhicule électrique à pile à hydrogène (FCEV) lors d’un événement organisé à l’hôtel Proximity de Greensboro, en Caroline du Nord. Toyota a également profité de l'occasion pour dévoiler des images du RAV4 hybride rechargeable 2021 et pour présenter une version étendue. Garantie de 10 ans sur la batterie, 150 000 miles pour l'année modèle 2020 hybride, rechargeable et électrique à pile à combustible Véhicules.
Contenu
- Mirai 2021
- RAV4 rechargeable 2021
- Garantie de la batterie Toyota 2020
Toyota a organisé ce qu'elle a appelé une campagne médiatique E-volution sur le site de Greensboro, car le Proximity Hotel était le premier hôtel certifié Platine du Leadership in Energy and Environmental Design (LEED). La certification LEED Platine est le niveau de reconnaissance le plus élevé pour la conception de l'ensemble d'un bâtiment et la durabilité opérationnelle.
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Les dirigeants de Toyota ont présenté un aperçu des véhicules à carburant alternatif de l'entreprise depuis l'introduction du modèle original. Prius hybride en 1997. Doug Murtha, vice-président du groupe de la stratégie d'entreprise et de la planification pour Toyota Motor North America, a déclaré que Toyota aurait au moins une version électrifiée de chaque modèle vendu aux États-Unis par 2025.
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Lorsque Digital Trends lui a demandé si la revendication 2025 incluait les modèles à carrosserie sur châssis 4Runner, Sequoia et Land Cruiser, Murtha a souri et a déclaré: « L’une des trois choses qui se produiront: ils seront électrifiés, peut-être qu’ils seront convertis en modèles monocoques et électrifiés, ou ils seront disparu."
Compte tenu de leur réputation de durabilité et de fiabilité, ainsi que du statut quasi culte du Land Cruiser et du 4Runner, nous espérons que Toyota prévoit de trouver un moyen d'électrifier ces véhicules durables basés sur des camions.
Les médias présents ont eu l'occasion de conduire la plupart des modèles actuels de la gamme de carburants alternatifs de Toyota, y compris le Mirai FCEV 2019 sur divers itinéraires dans les zones urbaines et rurales de Greensboro. Malheureusement, nous n’avons pas pu conduire la Mirai 2021 ou le RAV4 hybride rechargeable 2021, qui seront tous deux disponibles fin 2020.
Mirai 2021
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Il y avait une excitation palpable dans la salle de Greensboro lorsque Jackie Birdsall, ingénieur principal à le département de développement des piles à combustible de Toyota Motor North America, a dévoilé le projet 2021 Mirai. Une fois le capot retiré, tout le monde souriait et tous les yeux étaient aussi brillants devant le travail de peinture du FCEV.
Dotée d'une nouvelle peinture multicouche bleu scintillant, la Mirai FCEV 2021 est une berline haut de gamme à propulsion arrière (RWD) pour 5 passagers qui ressemble à un coupé. La Mirai originale (et actuelle) est un véhicule à traction avant vendu uniquement en Californie, ce qui en fait un plaisir de la conduire en Caroline du Nord.
Les véhicules à pile à combustible stockent de l’hydrogène comprimé. L'hydrogène est combiné à l'oxygène pour produire de l'électricité stockée dans les batteries embarquées. Les FCEV n’ont pas besoin d’être branchés pour recharger les batteries. Lorsque les conducteurs s'arrêtent dans des stations-service en hydrogène, qui ne se trouvent actuellement qu'en Californie et à Hawaï aux États-Unis, le remplissage du réservoir prend environ cinq minutes. Le seul rejet d’émissions des FCEV est l’eau.
Toyota n’a pas divulgué de détails sur les performances ou l’autonomie, sauf pour indiquer un objectif d’augmentation de l’autonomie de 30 % par rapport à l’autonomie actuelle d’environ 312 milles de la Mirai 2019.
« Nous avons cherché à créer une voiture que les clients ont envie de conduire à tout moment, une voiture qui a un design attrayant et émotionnel, ainsi qu'une des performances de conduite dynamiques et réactives qui peuvent faire sourire les conducteurs », a déclaré Yoshikazu Tanaka, ingénieur en chef de la Mirai. "Je veux que les clients disent: 'J'ai choisi la Mirai non pas parce que c'est un FCEV, mais parce que je voulais vraiment cette voiture, et il se trouve que c'était un FCEV.'"
Toyota n'a pas divulgué le prix catalogue de la Mirai 2021, se contentant d'indiquer que le coût se situerait probablement dans la même fourchette de 50 000 $ pour un véhicule haut de gamme que la Mirai actuelle.
RAV4 rechargeable 2021
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Toyota a donné aux journalistes peu d’informations sur le véhicule hybride rechargeable (PHV) RAV4 2021, si ce n’est pour annoncer une nouvelle couleur: Supersonic Red. Les dirigeants de Toyota ont également promis que le RAV4 rechargeable « sera célébré par son accélération fougueuse, sa maniabilité agile et son style impeccable ».
Murtha a souligné aux participants que même si les hybrides sont programmés à la fois pour l'autonomie et les performances, le modèle actuel RAV4 hybride est plus rapide de zéro à 60 que les RAV4 à propulsion conventionnelle. Le RAV4 hybride rechargeable 2021 continuera de mettre l’accent sur la performance.
Le RAV4 plug-in fera ses débuts officiels le 20 novembre 2019 au Salon de l'auto de Los Angeles, dans le hall sud du Los Angeles Convention Center.
Garantie de la batterie Toyota 2020
La garantie actuelle de la batterie hybride de Toyota couvre la batterie pendant 100 000 miles ou huit ans à compter de la première utilisation. À partir des véhicules électriques hybrides, rechargeables et à pile à combustible de l’année modèle 2020, Toyota prolongera la garantie de la batterie de dix ans à compter de la première utilisation ou de 150 000 milles, selon la première éventualité. Les autres composants hybrides continueront avec une couverture de huit ans et 100 000 milles. La garantie couvrira le propriétaire d'origine et tous les propriétaires ultérieurs.
Toyota a décidé d'étendre la garantie de la batterie en fonction des performances et de la durabilité, mais également de rassurer les acheteurs de véhicules neufs ou d'occasion à énergie alternative sceptiques ou incertains.
« Toyota a présenté le premier véhicule hybride au monde il y a plus de 20 ans, mais les gens hésitent encore. sur la possession d'un véhicule hybride », a déclaré Heather Updegraff, directrice générale, Toyota Vehicle Marketing & Communications. "Notre objectif est de minimiser ce problème et cette nouvelle extension de garantie pour la batterie hybride n'est qu'une autre façon pour nous de dominer l'industrie et de donner la priorité à nos clients."
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