Le nouveau Ford Mustang Mach-E a été l’une des annonces les plus polarisantes faites à Détroit depuis un certain temps. Les puristes sont si catégoriquement contre une Mustang à quatre portes qu'il y a une pétition circulant pour demander à Ford de changer le nom. D’autres sont heureux qu’un nom emblématique comme Mustang soit introduit dans le monde des véhicules électriques (VE), même s’il ne s’agit pas d’une pony car à deux portes. Maintenant, des rumeurs se sont répandues selon lesquelles l’application du badge Shelby pourrait être en préparation.
Ed Krenz, ingénieur en chef du programme Ford Performance, aurait déclaré qu'il était impatient de postuler. Shelby caractéristiques du Mach-E. Ford ne confirme ni ne nie la rumeur, mais elle soulève plusieurs questions intéressantes. Premièrement, le regretté Caroll Shelby approuver sa marque sur une voiture électrique? Deuxièmement, une version Shelby de la Mach-E aiderait-elle à apaiser certains des commentaires critiques concernant le fait d'appeler une Mustang une voiture autre qu'un poney? Troisièmement, existe-t-il une technologie permettant de passer une journée complète sur le circuit sans manquer de jus avant le déjeuner? Krenz a apparemment du pain sur la planche pour lui et son équipe.
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Cette voiture a en gros environ une semaine – personne, à part les employés de Ford, n’en a encore conduit. Alors, comment les passionnés d’automobile peuvent-ils être à ce point divisés sur cette Mustang en si peu de temps? Le changement dans le monde de la culture automobile n’a jamais été facile à vendre: ce sont des gens qui savent ce qu’ils aiment et personne ne peut les convaincre différemment. La fidélité à la marque et, plus profondément, la fidélité au modèle vont susciter de la rancune envers tout ce qui est nouveau.
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Même si ceux qui ont piloté la Mach-E lors du récent SEMA Show à Las Vegas la trouvent impressionnante, une chose est sûre: une Shelby Mach-E — si, effectivement, il y en a un à venir — ce sera dans plusieurs années. La technologie nécessaire pour rendre un véhicule électrique performant sur les pistes et dans le trafic de banlieue nécessitera des connaissances scientifiques et techniques sérieuses. Si les ventes de Mach-E chutent, Ford sera-t-il même prêt à investir des dollars vitaux dans son budget de recherche dans une voiture qui ne se vend pas? Seul le temps nous le dira.
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