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Après le lancement des modèles Civic à hayon et Si performance 2020, le coupé et la berline Honda Civic 2020 sont sur le point d'arriver chez les concessionnaires. Les deux styles de carrosserie de voitures compactes ont reçu des mises à jour importantes pour l’année modèle 2019, les changements pour 2020 sont donc assez limités.
Le moteur de base reste un quatre cylindres de 2,0 litres développant 158 chevaux et 138 livres-pied de couple. La puissance est envoyée aux roues avant via une transmission à variation continue (CVT) ou une manuelle à six vitesses. Les modèles Civic EX, EX-L et Touring sont équipés d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre, qui développe 174 chevaux avec l'une ou l'autre transmission. Le couple est fixé à 167 lb-pi avec la boîte manuelle et à 162 lb-pi avec la CVT. Le Civique Si les versions performance du coupé et de la berline utilisent le même moteur turbocompressé, mais réglé pour produire 205 chevaux et 192 lb-pi. Honda propose également un modèle Sport avec une suspension améliorée et des pneus de performance toutes saisons de la Civic Si, montés sur des roues de 18 pouces.
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Les niveaux de finition Sport et supérieurs bénéficient du système Display Audio de Honda, avec un écran tactile de 7,0 pouces et Apple CarPlay/Android Auto compatibilité. Nous récemment testé ce système sur une berline Civic 2019 et ont été impressionnés par sa convivialité. Les modèles sport disposent également de pédales et de sièges en aluminium recouverts d'une combinaison de cuir synthétique et de tissu. Les sièges entièrement en cuir sont de série sur les niveaux de finition EX-L (berline uniquement) et Touring.
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Comme autres modèles Honda actuels, la Civic bénéficie d'une gamme impressionnante de technologies de sécurité standard. Le freinage d'urgence autonome, le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie, l'atténuation des sorties de route et l'avertissement de sortie de voie sont de série sous la bannière Honda Sensing. Des feux de route automatiques et la caméra latérale LaneWatch de Honda sont disponibles en option. Honda devrait arrêter LaneWatch, qui utilise une caméra montée sur le rétroviseur côté passager pour augmenter la visibilité, dans un avenir proche en faveur d’une surveillance des angles morts moins coûteuse.
Le prix commence à 19 750 $, mais des frais de destination obligatoires de 930 $ font passer ce montant de 20 000 $ à 20 680 $. Cela représente une augmentation de 335 $ par rapport à l’année modèle 2019. Le prix grimpe à 28 530 $ pour une berline dans la version haut de gamme Touring. Si vous recherchez une plus grande capacité de chargement, le Honda Civic à hayon 2020 est déjà en vente avec un prix de base de 22 580 $ (destination incluse) et des équipements qui reflètent plus ou moins le coupé et la berline.
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