L'électrique Mustang Mach-E qui devrait sortir d’ici fin 2020 est la voiture la plus high-tech de Ford à ce jour, et les mécaniciens qui y travailleront suivront un processus de formation suffisamment futuriste. L'entreprise s'est associée à Bosch pour créer un cours de formation basé sur la réalité virtuelle afin d'enseigner aux techniciens comment maintenir le crossover en parfait état.
Au lieu de se rendre dans un atelier, les mécaniciens apprendront comment le groupe motopropulseur électrique du Mach-E est assemblé à l’aide d’un casque Oculus Quest programmé avec des instructions. Bosch et Ford ont mis l'accent sur le système électrique haute tension, développé spécifiquement pour le modèle et que l'on ne trouve actuellement pas dans d'autres voitures. VR apprendra aux techniciens comment retirer, diagnostiquer, réparer et réinstaller la batterie lithium-ion, par exemple.
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Cette approche permet d'économiser du temps et de l'argent. Cela élimine le besoin pour les mécaniciens de passer quelques jours dans un centre de formation qui se trouve souvent loin de chez eux, et cela permet à Ford d'économiser les frais d'expédition des Mach-E à travers le pays.
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« La solution de formation en réalité virtuelle repose sur une nouvelle technologie qui renforce l’efficacité. En améliorant le processus de diagnostic, les techniciens sont en mesure d'effectuer la maintenance et d'effectuer des réparations plus rapidement et plus facilement », a expliqué Geoff Mee, directeur des opérations de Bosch, dans un communiqué. Vu sous cet angle, il n’est pas difficile d’imaginer d’autres cas d’utilisation de cette technologie dans le domaine automobile, et Bosch et Ford étudient déjà des moyens de l’étendre dans plusieurs directions.
Ford n’exclut pas d’appliquer la réalité virtuelle à d’autres programmes de formation à l’avenir; le Mach-E inaugurera le logiciel, mais d'autres modèles (y compris les modèles non électriques) pourraient également en bénéficier, et Ford a de nombreuses nouvelles voitures en préparation avec lesquelles travailler. Nous verrons le F-150 de nouvelle génération et le premier Bronco depuis des décennies avant la fin de 2020.
Pendant ce temps, Bosch expérimente des moyens de transformer la formation en jeu. La société a déclaré à Digital Trends qu'elle développait une extension du logiciel qui permettrait aux mécaniciens de se minimiser et de « se déplacer comme un paquet de données » pour diagnostiquer les problèmes et les réparer. Ils marqueraient des points en accomplissant leurs tâches de manière rapide et efficace, ce qui est certainement une façon d’apprendre plus relaxante que d’être chronométré par un manager brandissant un chronomètre.
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