La 5G transforme votre voiture en un super-ordinateur parlant et pensant

La prochaine génération de communications de données sans fil s'appelle 5G car il succède aux anciens protocoles. La plupart des discussions actuelles sur la 5G concernent votre téléphone et d’autres appareils mobiles. Étant donné que la 5G peut apporter des vitesses de données allant jusqu'à 20 Gbit/s à vos appareils, elle permet une meilleure expérience. Ce qui pourrait se perdre dans le bruit, c'est que la 5G va également permettre aux constructeurs automobiles, aux gouvernements et au marché secondaire de mettre sur la route des véhicules plus intelligents et plus connectés grâce au système cellulaire. Du véhicule à tout (C-V2X).

«Nous avons annoncé notre Jeu de puces 9150 C-V2X en septembre 2017 », a déclaré Maged Zaki, directeur du marketing technique chez Qualcomm. « Depuis lors, nous avons réalisé environ 20 essais dans le monde, aux États-Unis, en Europe, en Chine, en Corée et au Japon. J'ai travaillé avec la plupart des constructeurs automobiles sur les essais, et Ford vient d'annoncer qu'il lancerait la 5G C-V2X dans les voitures.

à partir de 2022. C’est une grande victoire pour nous. Nous pensons également que nous obtiendrons énorme traction en Chine parce que la Chine construit de nouvelles infrastructures qui utiliseront cette technologie.

Qu’y a-t-il de si différent avec la 5G ?

"Alexa est un service basé sur le cloud, donc même si certaines fonctionnalités seront disponibles même dans les zones avec une connectivité faible ou inexistante, les clients ont besoin d'un connexion de données fiable pour profiter pleinement de l'expérience Alexa dans la voiture », a expliqué Arianne Walker, évangéliste en chef d'Alexa Auto chez Amazone. « La 5G offrira non seulement une connectivité plus fiable, mais également une bande passante supplémentaire et une latence plus faible. Ensemble, ils permettront aux constructeurs automobiles, aux fournisseurs et aux fabricants d'appareils d'offrir une expérience Alexa plus rapide et plus complète au volant, et développer des fonctionnalités entièrement nouvelles qui exploitent la voix aux côtés des technologies automobiles émergentes telles que les véhicules autonomes et électrification."

En ce qui concerne les applications automobiles, il existe une autre caractéristique clé: la 5G ne doit pas nécessairement s’appuyer uniquement sur le réseau cellulaire. Cela signifie que les communications C-V2X peuvent avoir lieu à l'aide des protocoles 5G en l'absence de connexion à l'infrastructure générale de données sans fil.

« Pensez-y comme à deux pistes interconnectées », a déclaré Zaki. « L’une des pistes concerne le haut débit mobile et la transmission de davantage d’informations dans et hors de la voiture. Cela serait utilisé pour des choses liées au cockpit numérique, au divertissement, à toutes les expériences qui nécessiteraient une connexion plus fiable et plus rapide de la voiture au cloud. L'autre piste est la communication directe via C-V2X et son évolution vers la 5G. C’est là que l’histoire aborde les choses liées à la conduite en général; des choses qui bénéficieraient d’une communication directe, comme de voiture à voiture et de voiture à infrastructure.

Pourquoi le V2X est important même si vous conduisez toujours

Cellulaire et autre Communications V2X, tel que Communications dédiées à courte portée (DSRC), sont essentiels à la conduite autonome, mais ils peuvent également améliorer votre expérience de conduite lorsque vous êtes encore au volant. Par exemple, des systèmes ont été testés dans lesquels les véhicules sont autorisés à accéder aux informations sur les feux de circulation dans des villes tests telles que Las Vegas, Nevada et Portland, Oregon.

Ces systèmes donnent au conducteur l'état du prochain feu de circulation à venir et une estimation du moment où ce feu doit changer. Grâce à ces informations, un conducteur peut ajuster la vitesse de sa voiture pour minimiser les arrêts aux feux rouges, améliorant ainsi l’efficacité non seulement de cette voiture, mais également la fluidité générale du trafic.

La première raison pour laquelle tu te soucies La 5G, c'est qu'elle est plus rapide que la 4G. Il est également capable d’une latence plus faible, c’est-à-dire le temps pendant lequel vous attendez que le système réponde.

"Il existe de nouveaux cas d'utilisation autour de la navigation en réalité augmentée qui nécessiteraient beaucoup d'informations provenant du cloud, mais aussi un positionnement plus précis dans la voiture", selon Zaki. « Toutes ces choses nous permettent de transformer l’intérieur de la voiture. Et puis, sur le même lien, qui est la connexion au cloud, vous pouvez également obtenir des informations pertinentes sur la voiture, telles que certains détails des capteurs ou des informations télématiques.

Grâce aux informations provenant des systèmes de capteurs et de caméras installés sur de nombreuses voitures, une image animée détaillée apparaît de la situation de la circulation dans une zone donnée. Cette image peut changer d’un moment à l’autre, éclairant les décisions sur la durée d’activation d’un feu de circulation ou le moment d’ouvrir une voie réservée aux VOM. Des informations de localisation GPS plus précises peuvent également être utilisées pour mettre en œuvre une aide à la navigation en réalité augmentée, comme l'affichage des noms de rues superposés sur une image de caméra de la route à venir. Mercedes-Benz propose déjà cette fonctionnalité dans le cadre de son programme avancé Système d'infodivertissement MBUX.

Rappelons que l'un des principaux avantages de la technologie 5G C-V2X est qu'elle ne dépend pas de la couverture cellulaire traditionnelle. Au lieu d’une connexion au cloud, cette technologie peut également communiquer directement avec les véhicules ou infrastructures à proximité.

"L'une des choses que nous avons modifiées dans la technologie de communications directes LTE est de la faire fonctionner indépendamment de toute couverture réseau", a déclaré Maki à Digital Trends. « Les gens demandent toujours: « devons-nous attendre que la 5G soit déployée partout pour obtenir cette technologie? » La réponse est que cela permettra la communication entre les voitures et l'infrastructure même si vous êtes hors de couverture.

« Il y a une raison très simple à cela: en supposant que je conduise jusqu'à Yosemite, où je sais certaines zones ne disposent pas aujourd’hui de couverture cellulaire, la technologie d’aide à la conduite devrait quand même travail. Avoir un accident parce que l’assistant n’a pas travaillé n’est pas une option, c’est pourquoi le protocole est conçu de manière à ce qu'il soit complètement entre les voitures entre elles ou entre les voitures et les feux de circulation, par exemple exemple."

La 5G sera-t-elle une avancée majeure pour les voitures autonomes ?

Évidemment, la conduite assistée est une étape vers véhicules autonomes, et les communications 5G devraient également jouer un rôle dans ce domaine. Parmi les nombreuses entreprises travaillant sur les véhicules autonomes se trouve Nvidia, et elle a proposé cette déclaration préparée :

« Un véhicule autonome doit être exactement cela: autonome. Plus précisément, il ne peut pas dépendre de quoi que ce soit d’extérieur via la connectivité, que ce soit avec d’autres véhicules, infrastructures ou cloud/Internet. Les décisions de conduite doivent être prises en une fraction de seconde, ce qui nécessite que tous les traitements des capteurs aient lieu dans le véhicule. Cependant, d’autres sources de données peuvent accroître la sensibilisation [d’un véhicule] (par exemple, données d’objets pour les véhicules à proximité, données d’état des feux de circulation, données de trafic issues du crowdsourcing). Les données provenant d’autres sources agissent comme de nouvelles modalités de détection et peuvent améliorer la sécurité du véhicule. »

Maki a expliqué comment cette communication 5G C-V2X fonctionnera de manière pratique.

"Les voitures autonomes sont censées être beaucoup plus sûres que moi qui conduis ma voiture", a-t-il déclaré. « Pour atteindre ce niveau de sécurité, les voitures autonomes devront être très prudentes dans leur prise de décision. L’exemple que je mentionnerais ici est celui où je tourne à gauche et que je vois des voitures arriver dans l’autre sens. Je peux porter un jugement et savoir quand y aller même si des voitures arrivent si elles sont suffisamment loin. Une voiture autonome ne fera pas cela, donc si beaucoup de voitures arrivent, cela pourrait attendre très longtemps.

« C’est pourquoi nous adaptons cette technologie; il ne s'agit pas seulement de partager les données des capteurs, mais aussi de partager l'intention de ma voiture et des autres voitures sur la route pour une conduite plus coordonnée. Cela signifie des manœuvres beaucoup plus efficaces ou des manœuvres plus rapides pour les voitures autonomes. Donc, pour moi en tant qu'utilisateur, j'arrive chez moi plus tôt en raison de déplacements plus rapides. Le système global sera plus efficace car les voitures effectueront des manœuvres sûres mais également efficaces à chaque intersection.

Vous commencerez à voir la 5G en 2019

La chose la plus importante à savoir est que la 5G n’est pas dans une décennie, ni même dans quelques années. Le première sortie devrait commencer à fonctionner en avril 2019, avec un déploiement rapide par la suite.

"En général, les voitures passeront à la 5G peut-être un an après le smartphone", a déclaré Maki. « Aujourd’hui, nous proposons des produits commerciaux pour la 5G aux constructeurs automobiles ainsi qu’aux fournisseurs de premier rang. Ford s’est engagé sur la date de 2022, mais cela ne veut pas dire que cela n’arrivera pas plus vite. Nous nous attendons à ce que la technologie soit présente dans les voitures cette année, mais ce n’est que notre attente. En fait, nous nous attendions à ce que cela se produise plus tôt sur un marché comme la Chine, car ils sont plus agressifs et engagés dans la technologie.

Si les prédictions de Maki se vérifient, le marché commencera à voir certaines capacités 5G dans les véhicules de l'année modèle 2020, avec caractéristiques supplémentaires sera mis en ligne à mesure que la 5G se développera au cours des trois à cinq prochaines années dans les secteurs des communications mobiles et du V2X.

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