Les robots peuvent pratiquement tout faire de nos jours, mais l'un des principaux objectifs de la robotique est la capacité de livrer des colis. Il y a beaucoup à attendre avec les livraisons robotisées, y compris l'allègement du fardeau des livreurs qui ont risquer leur vie et travailler des heures folles pendant la pandémie de coronavirus pour continuer les livraisons calendrier. Sur cet épisode de Des robots partout, nous examinons où nous en sommes actuellement et où nous nous dirigeons en ce qui concerne le déploiement complet des systèmes de livraison robotisés.
La plus grande promesse, bien sûr, est une flotte entière de drones de livraison déployés dans nos cieux, faisant des va-et-vient autonomes, transportant des colis et des passagers d'un point A à un point B. Des entreprises comme Amazon et Google ne sont que quelques-unes de celles qui mènent la charge de l'industrie. Amazone Premier air est un drone à décollage et atterrissage vertical qui ressemble à un cadre de lit IKEA qui peut voler. Le
Aile Google drone ressemble à un hydravion trapu avec des pontons collés directement aux ailes, et est capable d'abaisser les colis avec une griffe rétractable. D'autres sociétés comme UPS, DHL et FedEx développent toutes leur propre version de drones de livraison.Donc, si la technologie est déjà là, pourquoi les robots de livraison ne sont-ils pas déjà partout? Il y a plusieurs raisons, la première étant la logistique. Actuellement, nous n'avons pas un bon système de contrôle du trafic de drones, et la Federal Aviation Administration travaille depuis des années pour développer un système pour comprendre comment empêcher des centaines de drones de s'écraser les uns sur les autres - ainsi que de s'écraser sur des bâtiments ou des passagers Avions. Tant qu'un système ne pourra pas être développé et déployé en toute sécurité, la livraison de drones à grande échelle ne décollera pas. Deuxièmement, les drones sont toujours moins économe en énergie que les systèmes de livraison traditionnels comme les véhicules et même les trains. Parce que les drones doivent constamment lutter contre l'attraction de la gravité, il faut plus d'énergie pour les maintenir en l'air que pour déplacer quelque chose au sol. Et à moins d'un saut technologique majeur en matière d'efficacité, cela ne va pas changer de sitôt.
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Cependant, la livraison de robots ne signifie pas seulement des drones aéroportés. Les robots au sol, des machines à six roues qui ressemblent à des glacières aux robots bipèdes autonomes qui transportent les colis d'un camion à votre porte, changent la façon dont les livraisons sont effectuées. Et quand on y pense, à l'heure actuelle, une partie importante de notre système de livraison est déjà gérée par des robots, des entrepôts d'expédition aux avions qui fonctionnent sur pilote automatique. Les voitures autonomes ne sont pas loin sur la route, qui seront également utilisées pour les livraisons. Ainsi, même si un ciel plein de drones ne semble pas encore se profiler à l'horizon, les progrès de la robotique dans nos chaînes d'approvisionnement et de livraison continueront de nous rapprocher de cet avenir.
Pour plus de robots partout, consultez la série sur Youtube. A lire également sur le Agence, ou comment les robots prennent le pouvoir tâches ménagères.
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