Types de tours de transmission

Chaque ligne de transmission à haute tension est supportée par une tour de transmission. Les structures des tours sont différentes des poteaux électriques de base. Ils prennent en charge plusieurs lignes à haute tension par opposition aux unipolaires qui gèrent la livraison locale. Les tours sont importantes pour le transport de grandes quantités d'électricité sur une longue distance. Les tours de transmission se combinent avec les sous-stations et les lignes de poteaux pour former le réseau électrique. Les types de pylônes utilisés dépendent souvent du poids et de la contrainte qu'ils supportent et de la direction ou de l'angle de leurs lignes électriques.

Les tracés des lignes électriques sont conçus en fonction de la géographie et des chemins disponibles en fonction des servitudes, des capacités de placement et de la destination finale. Les géomètres s'efforcent de maintenir autant que possible des lignes droites le long de l'itinéraire, mais des tours d'angle sont nécessaires chaque fois que la ligne change de direction. L'angle signifie que la tour doit supporter le changement de direction. Des ancrages sont ajoutés à la tour pour contrer la pression exercée contre l'angle. La tour à angle ou à tension est plus résistante qu'une tour à suspension ordinaire, car elle doit supporter une charge plus importante.

Les pylônes de lignes électriques suspendues constituent la majorité des types de structure sur une ligne à haute tension. Les tours parcourent les itinéraires en ligne droite où la déviation d'angle est inférieure à 5 degrés. Comme toutes les lignes de transmission, les pylônes de suspension ont des conducteurs attachés aux lignes. De nombreuses variations de structure existent sur les tours de suspension, et les ingénieurs doivent déterminer si des bras et des supports supplémentaires sont nécessaires pour la ligne. Ils basent également la taille de la tour et les supports sur le type de ligne et la charge placée sur la tour.

La structure de transposition est conçue pour supporter un poids supplémentaire sur une ligne longue distance. Ils sont les plus courants dans le système de lignes triphasées et sont souvent utilisés sur des travées longue distance où l'affaissement et le poids au centre de la travée imposent une lourde charge sur la structure. Comme toutes les tours, une tour de transposition a un sommet, une cage et un corps de support. Les bras transversaux sont étendus pour maintenir les conducteurs et les lignes avec un espacement qui empêche le contact. Le concept de conception global est simple, mais le processus de construction et d'exécution réel est complexe et difficile.

D'autres types de tours personnalisés sont construits lorsque les circonstances nécessitent un changement d'angle majeur ou des exigences de support supplémentaires basées sur des facteurs environnementaux. Les vents violents, les sols poreux, la pluie verglaçante et d'autres facteurs influencent les décisions de construction de la tour.