La Honda Urban EV est une voiture de ville électrique de haute technologie et de style élevé

Urbain, électrique, axé sur le design et minimaliste mais avancé. C'est la voiture qu'Apple aurait dû sortir, mais sa partie avant porte un emblème Honda. Appelé E Prototype, il a fait ses débuts en tant que concept proche de la production lors du Salon de l'auto de Genève 2019, et il arrivera dans les salles d'exposition de certains marchés avant la fin de l'année.

Le prototype E présente avec précision la version de production du sympathique visage Véhicule électrique urbain concept qui a fait tourner toutes les têtes – et fait fondre tous les cœurs – au Salon de l'auto de Francfort 2017. Honda l’envisage comme une petite voiture électrique abordable qui se sent comme chez elle en ville. Considérez-le comme une alternative zéro émission au Fiat500. Son design a évolué au cours des deux dernières années, mais il n’a pas radicalement changé. Elle porte toujours une face avant d'inspiration rétro qui rappelle la 360 et la 600, deux des toutes premières voitures de la marque japonaise. Les phares ronds à LED et l’emblème Honda rétroéclairé du concept ont également fait la transition du concept à la production.

Les stylistes ont ajouté un ensemble de portes arrière au nom de l'aspect pratique, mais ils ont dissimulé les poignées dans les montants C pour conserver l'aspect deux portes. Les photos confirment que le prototype E sera disponible avec des caméras au lieu de rétroviseurs extérieurs. Cette technologie d’avenir reste illégale aux États-Unis, c’est pourquoi les véhicules électriques d’Audi SUV E-Tron sera mis en vente ici avec des rétroviseurs standard, mais la nouvelle technologie est autorisée en Europe et au Japon. Nous espérons que les régulateurs américains approuveront les caméras dans un avenir pas trop lointain.

L’intérieur est le rêve devenu réalité de tout amateur de technologie. Les concepteurs ont remplacé le combiné d'instruments analogique par un écran de type tablette qui fournit des informations clés sur la voiture et ses environs en haute résolution. Il est connecté à deux écrans supplémentaires, configurables par le conducteur, qui remplacent la grande majorité des boutons normalement présents sur le tableau de bord et sur la console centrale. Le résultat est un cockpit épuré et minimaliste dont l’utilisation semble intuitive. L'entreprise expliqué il visait à donner à l’intérieur du concept un aspect lounge en lui donnant un plancher plat – rendu possible par la batterie – et un tissu semblable à celui d’un canapé sur les sièges.

Le prototype E roule sur une toute nouvelle plateforme développée spécifiquement pour les voitures électriques. Les détails techniques sont rares, mais Honda promet jusqu'à 124 miles d'autonomie et un système de charge rapide qui fournit une charge de 80 % en 30 minutes. Un moteur électrique monté sur les essieux arrière tire l’électricité de la batterie située sous le plancher et zappe les roues arrière avec elle.

Il est difficile de dire précisément quand le Honda E Prototype arrivera dans les salles d'exposition car le modèle que nous avons vu à Genève est un prototype proche de la production; en d’autres termes, le travail de développement est en cours. Les prix et la disponibilité seront publiés dans les mois à venir. Ce qui est sûr, c'est que le prototype E — un nom qui ne sera pas retenu pour le modèle de série — ne sera pas vendu dans le monde. États-Unis, mais nous espérons qu'il apportera des informations précieuses sur les voitures électriques que Honda vendra ici après le tournant de l'année. décennie.

Mise à jour le 27 février 2019: ajout d'informations complètes sur le prototype Honda E.

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