Le tout nouveau crossover Lexus Ux arrive en Amérique pour la première fois

Suite à sa révélation au Salon de l'auto de Genève 2018, Lexus a présenté pour la première fois son tout nouveau multisegment d'entrée de gamme en Amérique du Nord au Salon international de l'auto de New York 2018. Il s’appelle UX et arrive sur la dernière plate-forme modulaire GA-C (Global Architecture – Compact) de Lexus. Les fans de Lexus remarqueront peut-être qu’il existe déjà un multisegment d’entrée de gamme appelé NX. Le nouvel UX, cependant, ne remplace pas tant le NX qu’un nouvel ajout à la gamme de l’entreprise.

«Le tout premier Lexus UX est conçu pour l'explorateur urbain moderne à la recherche d'une vision fraîche, contemporaine et dynamique du luxe. conduite », a déclaré Chika Kako, vice-président exécutif de Lexus International et ingénieur en chef du UX. "Nous avons conçu l'UX pour attirer les acheteurs dans la trentaine qui recherchent non seulement ce qui est nouveau et passionnant, mais aussi ce qui est pertinent pour leur style de vie."

En plus d'être complètement nouveau, l'UX est doté d'un tout nouveau quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres pour l'UX200 de base. La version à essence standard développe 168 chevaux aux roues avant, tout en promettant de restituer une moyenne de 33 mpg sur le cycle de conduite combiné.

Une nouvelle CVT « Direct Shift » fait également ses débuts, promettant de fonctionner davantage comme une boîte automatique conventionnelle plutôt que comme une CVT typique. Cela est dû à de nouvelles poulies à double variable reliées par une courroie, ce qui facilite la modification du rapport de transmission effectif. La nouvelle CVT dispose également d'un engrenage supplémentaire pour démarrer à l'arrêt, ce qui entraîne une accélération plus rapide et plus linéaire.

De plus, la CVT de l’UX est intégrée au système de navigation par satellite, ce qui lui permet d’apprendre et de s’adapter aux habitudes de conduite et aux itinéraires fréquents du conducteur. De cette façon, la voiture peut récupérer ces informations et les utiliser pour améliorer l’économie de carburant et optimiser le fonctionnement du système hybride.

À la manière typique de Lexus, une variante hybride en option est également disponible. L’UX250h associe le turbo-quatre de 2,0 litres au système Hybrid Drive de quatrième génération de Lexus. En tant que tel, il produit un total de 176 chevaux, tout en renvoyant une consommation combinée estimée à 38 mpg.

Bien que tous les multisegments UX de base soient équipés d'une traction avant, la transmission intégrale est également optionnelle, mais uniquement pour le UX250h.

Lexus affirme que le nouveau UX devrait commencer sa production plus tard cet automne et arriver dans les salles d'exposition aux États-Unis en décembre. Les détails des prix devraient arriver plus près, et c'est également à ce moment-là que Lexus prévoit de détailler pleinement son dernier forfait d'abonnement.

Semblable à ce que nous avons vu avec Volvo, Lexus a annoncé que l'UX lance le dernier modèle de l'entreprise. service d'abonnement, où les acheteurs peuvent payer un forfait mensuel et avoir accès à d'autres véhicules chez Lexus s'aligner. Cela comprend également l’assurance et les autres coûts associés, ainsi que la maintenance et le service inclus.

N'oubliez pas de découvrir le tout nouveau Lexus UX au Jacob Javits Convention Center lors du Salon international de l'auto de New York 2018.

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