Waymo ouvre son service de robotaxi entièrement sans conducteur à Phoenix, en Arizona, à un plus grand nombre de personnes. L'entreprise de voitures sans conducteur continue de progresser vers le lancement à grande échelle du covoiturage autonome prestations de service.
Né du programme de conduite autonome de Google lancé en 2009, Waymo, propriété d'Alphabet, a testé sa mini-fourgonnette autonome Chrysler Pacifica et d'autres véhicules dans plusieurs États, avec une zone de 100 milles carrés à Phoenix connaissant le plus d'activité pour les services de covoiturage tests et exploratoires, dont le premier lancé fin 2018.
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Jusqu'à présent, le service de robotaxi à Phoenix n'était disponible que pour certains passagers via le programme Waymo One de l'entreprise. Alors que la plupart des véhicules Waymo ont un conducteur de sécurité au volant, un plus petit nombre de passagers ont pu voyager dans des véhicules sans personne. au volant – connu sous le nom de « entièrement sans conducteur » – ces trajets représentant environ 10 % de l'ensemble de ses 2 000 covoiturages sans conducteur par semaine voyage.
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Cette semaine, cependant, le PDG de Waymo, John Krafcik, a déclaré que la société ouvrait à tous son service entièrement sans conducteur. Les coureurs Waymo One, ouvrant la voie à une augmentation spectaculaire du nombre de trajets Waymo sans chauffeur de sécurité conseil.
Les passagers Waymo One pourront également commencer à emmener leurs amis et leur famille dans leurs voyages. La société prévoit également de permettre à davantage de membres du public de s'inscrire au service via son téléphone intelligent app, les deux mouvements servant à offrir l’expérience sans conducteur à encore plus de personnes.
"Nous espérons que notre nouveau service entièrement sans conducteur sera très populaire et nous remercions nos passagers pour leur patience alors que nous augmentons la disponibilité pour répondre à la demande", a écrit Krafcik dans un article de blog annonçant l'agrandissement.
Sans fournir de chiffres précis, le PDG a déclaré que Waymo prévoyait également d'ajouter davantage de véhicules de covoiturage à sa flotte plus tard cette année, dans le but de Pour apaiser les craintes concernant la transmission du coronavirus, une barrière physique sera placée entre les sièges avant et arrière dans les véhicules où un conducteur de sécurité est présent.
Krafcik a ajouté que depuis le début des essais de son service de covoiturage il y a près de deux ans, il a « recueilli des enseignements clés » auprès des passagers sur la manière d'optimiser son expérience de service sans conducteur.
Les obstacles réglementaires signifient qu’avant que la possession personnelle de voitures autonomes ne devienne une réalité, nous sommes plus susceptibles de voir les constructeurs automobiles lancer des services de covoiturage utilisant des voitures autonomes selon des directives strictes et dans des domaines spécifiques, avec Croisière GM et Gué, entre autres, est déjà en concurrence avec Waymo pour proposer de tels services au grand public.
Cependant, les résultats d'une enquête menée par l'American Automobile Association plus tôt cette année suggèrent il y a encore beaucoup de travail à faire sensibiliser le public aux avantages et aux caractéristiques de sécurité de la technologie.
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