Ceux qui souhaiteraient que les voitures soient un peu moins compliquées pourraient être heureux si la Dacia roumaine sont arrivés aux États-Unis. Les voitures du constructeur automobile appartenant à Renault sont à peu près aussi basiques que les véhicules neufs, ce qui les a fait aimer à un certain groupe de personnes, notamment parmi les ex-Vitesse supérieure hôte James May.
Dacia fait du basique comme Rolls-Royce fait du luxe; c’est l’objectif principal de la marque. Au Salon de l'auto de Francfort 2015, Dacia annonce un rafraîchissement de sa gamme cela comprend une nouvelle transmission « manuelle automatisée » et d’autres changements. Dacia propose actuellement des variantes de la berline Logan, Sandero à hayon, le crossover Duster et les fourgons Lodgy et Dokker en Europe.
Appelée Easy-R, la nouvelle transmission ressemble beaucoup aux boîtes automatiques avec modes de changement de vitesse manuels qui sont monnaie courante dans les gammes d'autres fabricants depuis un certain temps. Les conducteurs peuvent choisir soit le mode « Drive » entièrement automatique, soit le mode « Manuel », qui permet la sélection manuelle des vitesses en déplaçant le levier de vitesses d'avant en arrière dans une porte secondaire.
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Le fait que cette fonctionnalité ne soit disponible que maintenant sur les modèles Dacia montre à quel point les attentes peuvent être différentes sur d'autres marchés, et combien de fonctionnalités et gadgets que nous avons tendance à prendre pour acquis aux États-Unis. Easy-R est disponible uniquement avec le moteur à essence de 0,9 litre de Dacia, qui produit 90 chevaux et 103 livres-pieds de puissance. couple.
En plus de la nouvelle transmission, qui sera proposée sur tous les modèles, le Dacia Duster Edition 2016 bénéficie d'un style particulier fonctionnalités et quelques technologies supplémentaires, y compris le système d'infodivertissement Media-Nav Evolution de Dacia avec Siri Eyes Free et une vue arrière caméra. Il existe également un Duster Urban Explorer en édition limitée, qui sera probablement utilisé par les personnes qui aiment prendre des photos d'usines abandonnées.
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Dacia a débuté comme l’un des nombreux constructeurs automobiles publics créés dans les pays communistes pendant la guerre froide. Le gouvernement roumain a acquis les droits de construction de modèles Renault sous licence, et ces modèles sont devenus des « voitures du peuple », analogues à la Volkswagen Beetle occidentale ou à la Citroën 2CV.
Renault a finalement acquis Dacia et l'a positionnée comme une marque économique. Compte tenu de leur manque de contenu et du désintérêt de Renault à vendre même ses propres voitures Aux États-Unis, il est peu probable que des Dacia soient un jour importées aux États-Unis. Mais si jamais vous êtes en Europe, gardez un œil sur cette voiture.
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