Cela allait être une histoire assez ordinaire sur la technologie qui permet au Navette autonome de Las Vegas bus pour naviguer dans le vieux quartier de la rue Fremont de la ville. Mais ensuite nous avons eu un accrochage à peine une heure après le début de notre trajet dans la navette et les choses ont changé. Internet explosait avec des témoignages de tiers sur l'accident de la route impliquant le nouveau bus autonome de le temps que je rentre à l'aéroport, et plus l'histoire est devenue virale, moins elle ressemble à ce qui s'est réellement passé. arrivé.
Monter dans le bus
La navette autonome du centre-ville de Las Vegas n’est pas vraiment nouvelle. Ces bus sillonnent la bande depuis un certain temps cette année, sans incident. La nouvelle navette devrait parcourir une boucle de 0,6 mile au nord du Strip, dans le vieux centre-ville. Il s'agit d'un projet conjoint de la ville de Las Vegas, de l'AAA, de la Commission régionale des transports du sud du Nevada et de la société Keolis North America, qui gère les transports en commun à Las Vegas.
En haut: AAA, en bas: Jeff Zurschmeide/Tendances numériques
La navette elle-même est un Navya Arma, un véhicule français autonome et électrique déjà utilisé dans plusieurs villes européennes. Soyons réalistes, la technologie de conduite autonome est là: nous l’avons vu chariots élévateurs autonomes, et les flottes de camions conduire eux-mêmes à travers le Royaume-Uni l'année prochaine. Les calèches sans chevaux sont désormais sans conducteur à Phoenix, grâce à Waymo. La navette autonome de Vegas pourra accueillir environ 12 personnes, dont un accompagnateur de Keolis. Le préposé est un peu comme un opérateur d’ascenseur: il n’a pas vraiment besoin d’être là, mais il permettra aux gens de se sentir plus à l’aise dans l’utilisation de la nouvelle technologie.
Les organisateurs de la nouvelle ligne de navette ont organisé une conférence de presse pour lancer le nouveau service. Ils ont NASCAR conductrice Danica Patrick, magiciens Penn & Teller, le maire de Las Vegas et divers autres dignitaires pour parler du nouveau service. Parmi les points soulevés, citons le fait que plus de 90 pour cent des collisions routières sont dues à une erreur humaine, et ils espèrent que la nouvelle navette rendra les rues de Las Vegas un peu plus sûres.
Alors que s’est-il réellement passé ?
Une fois le discours terminé, la presse et le public présent ont été invités à faire un tour en bus. La petite navette a fait environ 10 tours pour transporter les gens, et quand la foule s'est éclaircie, je suis allé faire un tour et prendre quelques photos.
Le soi-disant « crash » s’est produit au ralenti et a simplement endommagé les panneaux en plastique de la navette.
Le bus roule de manière très conservatrice. S’il détecte une personne traversant la rue, il s’arrête. S’il y a du trafic dans la rue à l’arrêt, il attend que la route soit dégagée. Cela roule à environ 20 mph, et c’est une balade très douce. La navette autonome fait exactement ce qu’elle est censée faire.
Au cours de notre trajet, nous avons rencontré un camion de livraison articulé de taille moyenne arrêté dans la rue. Le conducteur tentait de reculer sa caravane dans une ruelle sur la gauche. La navette s'est très docilement arrêtée à une distance raisonnable du camion et a attendu qu'il bouge. C’est là que les choses ont mal tourné.
Ce à quoi la navette autonome ne s’attendait pas, c’est que le camion recule dans sa direction. Alors que le conducteur faisait pivoter la remorque dans l'allée, la partie tracteur du camion s'est dirigée droit vers nous – très lentement. Nous avons eu tout le temps de voir cela se produire. Je prenais des photos.
Jeff Zurschmeide/Tendances numériques
Le conducteur du camion regardait probablement où allait sa remorque et n’a pas remarqué où nous étions. Le soi-disant « crash » s’est produit au ralenti et a simplement endommagé les panneaux en plastique à l’avant de la navette. Ce n'était pas grave, même si Kéolis le préposé était naturellement bouleversé.
Analyser la situation
Cette collision, comme 90 pour cent des incidents de la route sur nos routes, est le résultat d’une erreur humaine. Le chauffeur du camion a reçu une contravention du Police de Las Vegas. Nous pouvions voir ses miroirs tout le temps et il aurait dû nous voir. Mais je ne veux pas être trop dur avec ce gars: conduire un gros camion à Las Vegas est un travail difficile, et il n’est qu’humain. Son erreur aurait pu arriver à n’importe qui.
Plus l’histoire est devenue virale, moins elle ressemble à ce qui s’est réellement passé.
De l’autre côté, la navette a fait exactement ce pour quoi elle était programmée, et c’est un point critique. Le programme de conduite autonome ne tenait pas compte du fait que le véhicule qui vous précédait reculait de manière inattendue. Nous avions environ 20 pieds de rue vide derrière nous (j'ai regardé) et la plupart des conducteurs humains auraient lancé la voiture en marche arrière et utilisé une partie de cet espace pour s'éloigner du camion. Ou du moins, nous nous sommes appuyés sur le klaxon et avons rendu notre présence plus difficile à manquer. La navette n’avait pas ces réponses dans son programme.
Ma suggestion à Navya et Keolis est que si la navette n’a pas de caméras et de LIDAR orientés vers l’arrière, il serait bien de permettre à la navette de faire marche arrière si quelque chose se dirige vers elle. Et un klaxon pour le préposé serait également un avantage. Mais voici l’essentiel à propos des voitures autonomes: nous, les humains, tirerons les leçons de cet accident et nous pourrons ajouter ces fonctionnalités et améliorer toutes les futures navettes. D’ici très peu de temps, n’importe quelle navette autonome saura quoi faire dans ce genre de situation. Des voitures comme l'Audi A8 2018, qui se dirige parfaitement dans les embouteillages.
Alors voilà. Comme d’habitude, la réalité n’est pas aussi sensationnelle que la plupart des informations voudraient vous le faire croire. Cet objet? Juste une autre liste de contrôle dans l'histoire des voitures autonomes. La prochaine fois que vous serez à Vegas, donnez une chance à la navette autonome.
Recommandations des rédacteurs
- Tesla lance un avertissement sévère aux conducteurs utilisant son mode de conduite entièrement autonome
- Waymo lance enfin l'intelligence de conduite autonome de la Jaguar I-Pace
- Le programme de voiture autonome de Lyft et Aptiv a parcouru un long chemin (mais pas assez)
- Les voitures IA devraient-elles faire passer les passagers avant les piétons? Voici ce que des millions de personnes ont dit
- Les taxis autonomes de Lyft ont effectué 5 000 trajets pour des passagers payants à Las Vegas
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
