La société parisienne Peugeot a présenté une version hot-rodded de la berline Plebeian 308 qui brouille la frontière entre supercar et econobox. Baptisé 308 R HYbrid, le concept fera ses débuts publics la semaine prochaine au Salon automobile de Shanghai.
La berline est propulsée par une transmission hybride rechargeable essence-électricité de 500 chevaux composée d'un Moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre développant 270 chevaux et une paire de moteurs électriques évalués chacun à 115 chevaux. puissance. L'un des moteurs est monté sur l'essieu arrière, tandis que l'autre est situé à côté de la transmission manuelle à six vitesses sur l'essieu avant.
La berline propose quatre modes de conduite appelés respectivement Hot Lap, Track, Road et ZEV. Le mode Hot Lap s'appuie sur les trois sources d'énergie pour libérer 500 chevaux et 538 pieds-livres de couple, assez de puissance pour envoyer la voiture à hayon de zéro à 62 mph en seulement quatre secondes et à une vitesse de pointe limitée électroniquement de 155 mph. En mode Hot Lap, la R HYbrid s’impose comme la voiture de route la plus rapide et la plus puissante jamais construite par Peugeot.
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Le mode piste s'appuie sur le turbo quatre et le moteur électrique arrière pour fournir 400 chevaux et 390 pieds-livres de torsion, des chiffres qui font toujours de la 308 R Peugeot le modèle le plus rapide et le plus puissant de date. Conçu pour la conduite quotidienne, le mode Route développe 300 chevaux et 295 pieds-livres. Enfin, ZEV s'appuie principalement sur le moteur monté à l'arrière pour propulser la 308 uniquement à l'électricité.
Le compromis pour conduire une berline familiale de 500 chevaux est que l’aspect pratique de la 308 a été pratiquement abandonné. La batterie lithium-ion est montée sous la banquette arrière, là où se trouve habituellement le réservoir d’essence. Le réservoir de 13,2 gallons a donc été relocalisé dans le coffre, directement au-dessus du moteur électrique et d'une paire de transformateurs nécessaires au transfert de puissance vers les roues arrière.
La puissance massive est complétée par un look plus agressif caractérisé par un pare-chocs avant inspiré de la course avec d'énormes bouches d'aération, une nouvelle calandre avec un motif en damier, des bouches d'aération découpées dans le capot et un arrière spécifique au concept pare-chocs. Montée sur des jantes en alliage de 19 pouces, la R HYbrid est sensiblement plus large et beaucoup plus basse qu'une 308 d'origine.
Peugeot annoncera la semaine prochaine ce que l'avenir lui réserve pour son dernier concept à Shanghai. Les rumeurs d'une 308 plus puissante visant le Volkswagen Golf R circulent dans l'industrie automobile depuis plusieurs mois, le concept R HYbrid pourrait donc être tonifié un peu – à la fois visuellement et mécaniquement – et lancé en tant que modèle en édition limitée avant la fin de la année.
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