Subaru importe du divertissement voitures de performance aux États-Unis, mais il conserve généralement certaines des meilleures choses pour son marché intérieur, le Japon. Au Salon de l'auto de Détroit 2019, Subaru a donné aux passionnés américains un avant-goût de ce qui leur manquait avec la WRX STI S209 — la dernière d'une gamme de modèles en édition spéciale qui n'ont jamais été vendus ici auparavant.
Subaru propose des voitures de la série S20(X) au Japon depuis la S201 de 2001. Ces versions améliorées de la WRX STI offrent généralement plus de puissance et d'autres améliorations de performances, et le S209 n'est pas différent. Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres produit 341 chevaux, contre 310 chevaux pour un modèle américain standard. WRX STI. Subaru n'a pas fourni de chiffre de couple pour le S209, mais a déclaré que l'édition spéciale est son modèle de production le plus puissant jamais conçu.
Vidéos recommandées
La puissance supplémentaire est fournie par un turbocompresseur plus gros, des pistons forgés plus légers et plus solides et bielles, une pompe à carburant à débit plus élevé fonctionnant avec des injecteurs de carburant plus gros et un système moins restrictif système d'échappement. Subaru a également ramené une fonctionnalité culte de la STI 2004-2007 (la première version vendue aux États-Unis): un système contrôlable par le conducteur qui pulvérise de l'eau sur le refroidisseur intermédiaire. Cela abaisse la température de l’air entrant dans le moteur, ce qui contribue à produire plus de puissance. La seule transmission disponible est une transmission manuelle à six vitesses et, naturellement pour une Subaru,
transmission intégrale est la norme.En rapport
- La Subaru Outback 2020 veut vous emmener (et vous apprendre) le plein air
- Le VUS Telluride 2020 à 8 places et 3 rangées est le plus gros Kia jamais conçu
1 de 12
Subaru affirme également que la S209 se comportera mieux qu'une STI standard, grâce à une suspension améliorée et à des renforts structurels. Le S209 roule également avec des pneus été Dunlop GT600A spécifiques au modèle, qui sont plus larges que les pneus STI standard. Des freins Brembo avec rotors percés en croix complètent l'ensemble mécanique.
Le S209 semble plus agressif grâce aux évasements d'ailes qui élargissent la carrosserie de 1,7 pouces (permettant d'accueillir les pneus plus larges) et aux aides aérodynamiques comme un grand aileron arrière et des avions de plongée avant. Selon Subaru, les bouches d'aération dans les ailes avant facilitent le refroidissement, tandis que les bouches d'aération dans les ailes arrière aident à réduire la traînée aérodynamique. Le S209 roule sur des jantes en alliage BBS de 19,0 pouces.
À l'intérieur, le S209 reçoit un volant en forme de D et des sièges Recaro. Les badges S209 à l’intérieur et à l’extérieur attestent de la nature particulière de la voiture, tout comme le badge du numéro de série sur la console centrale.
1 de 15
La Subaru WRX STI S209 sera mise en vente aux États-Unis plus tard cette année, et les prix seront révélés à l'approche de cette date. Subaru prévoit seulement de construire « environ » 200 voitures, ce qui est nettement moins que la dernière édition spéciale STI du constructeur automobile. le type RA. Le S209 partage la vedette à Détroit avec le nouvelle Toyota Supra, ce qui en fait une année vintage pour les voitures de performance japonaises.
Recommandations des rédacteurs
- La Subaru BRZ tS en édition limitée revient pour 2020, les WRX et STI bénéficient de modifications mineures
- La Subaru Legacy 2020 gagne un moteur turbo de 260 chevaux et un écran tactile massif
- Subaru présente la nouvelle édition spéciale WRX STI S209 aux États-Unis
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
