Audi développe la technologie du turbocompresseur électrique depuis des années, et tout a commencé avec le Voiture de course R18 e-tron LMP1.
Les premiers modèles du pilote LMP1 Le Mans utilisaient un moteur électrique pour enrouler son turbo plutôt que des gaz d'échappement, mais malheureusement, il n'a pas fonctionné comme prévu.
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L'unité électrique a ensuite été abandonnée au profit d'un turbo standard, mais la technologie a perduré. Audi a fait passer le turbo électrique du speedway aux rues, en l'appliquant au Conception RS5 TDI. Sur la RS5, les turbos «e-boost» ont ajouté une puissance impressionnante de 145 chevaux et 125 livres-pied de couple au groupe motopropulseur diesel. Plus impressionnant encore, le couple supplémentaire est arrivé à seulement 1 250 tr/min, juste au-dessus des régimes de ralenti.
Maintenant, selon un rapport de Conduire, le premier véhicule de série d'Audi à recevoir la technologie de suralimentation électrique pourrait être le Q7 2015, un VUS de luxe pleine grandeur.
Ulrich Weiss, responsable du développement des moteurs diesel chez Audi, a laissé entendre que les rumeurs d'un Q7 à moteur électrique pourraient être vraies lors de la course des 24 heures du Mans.
"Je peux confirmer que nous travaillons définitivement sur le développement de l'e-boost", a-t-il déclaré, ajoutant que la technologie figurera dans une voiture de production "très bientôt".
Lorsqu'on lui a demandé si le Q7 serait la première voiture de route produite en série à inclure la technologie e-boost, Weiss est resté silencieux mais a souri en réponse. Au mieux, cela fait allusion à une connexion entre le Q7 et la technologie e-boost, mais ce n'est certainement pas écrit dans la pierre.
Cependant, il serait logique que le prochain Q7 intègre cette technologie en raison de sa relation avec le concept RS5 TDI. Oui, l'un est un coupé concept et l'autre un gros SUV, mais, comme le RS5, le Q7 actuel est équipé d'un V6 diesel turbocompressé de 3,0 litres. Il est logique que les futurs Q7 adoptent les turbos électriques de leurs compagnons d'écurie plus petits et conceptuels.
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