Mopar lance le moteur « Hellephant » de 1 000 chevaux au SEMA 2018

Pendant que Chevrolet se montrait un drag racer électrique lors du salon SEMA 2018, Mopar, la division de pièces détachées de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), a doublé sa puissance à combustion interne à l'ancienne. Au SEMA, Mopar a lancé le « Hellephant », un énorme moteur V8 produisant 1 000 chevaux et 950 livres-pied de couple. Vous pouvez installer ce moteur monstre dans votre voiture, mais cela coûtera cher. Mopar est accepter les précommandes maintenant au prix de détail de 29 995 $.

L’Hellephant est ce que l’industrie appelle un « moteur de caisse ». Il est vendu comme un article autonome qui les amateurs ou les constructeurs professionnels peuvent installer des voitures de projet (oui, ces moteurs sont généralement expédiés dans caisses). Les moteurs de caisse sont de toutes formes et tailles (Honda je te vendrai un Civique Type R moteur par exemple), mais le plus souvent ce sont de gros V8 américains. L'Hellephant est peut-être le plus grand de tous.

Pour comprendre pourquoi ce moteur est si important et pourquoi il porte un nom si bizarre, il faut un peu d’histoire. À l'âge d'or de Des muscle cars américaines dans les années 1960, peu de voitures suscitaient autant de respect que celles propulsées par le V8 Hemi de 7,0 litres (426 pouces cubes) de Chrysler (avant Fiat). Ce moteur était connu sous le nom de « moteur éléphant » en raison de sa taille immense. Aujourd'hui, les voitures 426 Hemi comme la Dodge Charger et la Plymouth Road Runner sont très recherchées par les collectionneurs.

Avance rapide jusqu’au 21e siècle. Chrysler vend à nouveau des voitures à moteur Hemi, et le moteur Hellcat suralimenté de 6,2 litres est actuellement le plus puissant. « Hellephant » est un portemanteau de « éléphant » et « Hellcat », car le nouveau moteur de caisse est lié au moteur Hellcat. Mopar a augmenté la cylindrée à 7,0 litres pour correspondre à l'Elephant Motor des années 1960, mais a conservé le compresseur.

Le Hellephant est conçu pour les véhicules d'avant 1976, y compris les applications routières et hors route, selon Mopar. Il est livré sous forme de kit avec toute l’électronique et les capteurs nécessaires à son fonctionnement. Mopar propose également un kit d'accessoires avant qui ajoute un alternateur, une pompe de direction assistée et plus encore.

Pour montrer le potentiel de son nouveau moteur, Mopar en a installé un dans une Dodge Charger de 1968, baptisée « Super Charger ». La voiture utilisait une transmission manuelle à six vitesses d'un Dodge Challenger SRT Hellcat et comportait de nombreuses modifications, notamment une conversion à carrosserie large, une suspension abaissée et des roues de 20 pouces. Mais même avec 1 000 ch, le Super Charger n’était pas équipé du V8 Hemi le plus puissant présenté au salon SEMA 2018. Tuner SpeedKore a apporté une Dodge Challenger SRT Demon avec 1 203 ch.

Considérant que le prix de 29 995 $ du moteur Hellephant est égal à celui de nombreuses voitures neuves, il faut se procurer un un corps de chargeur propre de deuxième génération pour reproduire le Super Charger pourrait dépasser les attentes de nombreux passionnés budgets. Mais il existe de nombreux autres véhicules Mopar vintage qui pourraient être des candidats appropriés. Dans quelle voiture mettriez-vous l'Hellephant ?

Mise à jour le 26 avril 2019: Prix ajouté.

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