Microsoft continue de déployer de nouveaux matériels, le dernier en date étant le nouveau Surface Book 2, un nouveau 2-en-1 combo ordinateur portable-tablette qui ressemble au Surface Book d'origine mais qui passe d'un écran de 13 pouces à un 15 pouces. Matt Smith, rédacteur en chef de DT Computing, a mis la main sur un et il a été rempli de goodies haute performance comme 16 concerts de RAM, un disque SSD de 1 To et le dernier 8èmeProcesseur Intel Core i7 de dernière génération.
Ces options ont fait grimper le prix à 3 300 $ assez époustouflant, mais compte tenu de ses performances, Cela pourrait en valoir la peine. Les graphiques alimentés par Nvidia sont superbes, la fonctionnalité 2 en 1 avec le stylet Surface est vraiment utile, et vous pouvez même avoir une assez bonne expérience de jeu avec lui, même s'il n'est pas vraiment conçu pour les jeux hardcore - il a juste un parcelle de puissance. Dans l'ensemble, nous lui donnons des notes élevées, mais ce n'est pas parfait.
Vous avez une minute ?
Le gros problème avec les voitures électriques - et en réalité, tout moyen de transport électrique - est qu'elles mettent beaucoup de temps à se recharger pour que vous puissiez reprendre votre voyage. Nous savons qu'un jour, quelqu'un va résoudre ce problème, mais selon le Fisker renaissant, maintenant détenu par un consortium chinois et appelé Karma Automotive, ce "jour" pourrait n'être que dans cinq ans.
Karma a déposé plusieurs demandes de brevet pour ce que l'on appelle la technologie des batteries "à semi-conducteurs", et ils font des déclarations assez étonnantes sur la capacité et les temps de recharge. Selon les documents déposés, la nouvelle technologie de batterie aura une densité d'énergie 2,5 fois supérieure à celle de la technologie de batterie actuelle, ce qui signifie que l'autonomie d'une batterie de même taille pourrait pousser leur nouvelle voiture à près de 500 milles de conduire sur une charge. Et quand la batterie est faible ?
Karma affirme que le temps de recharge serait une minute. Comment? Les batteries à semi-conducteurs fonctionnent différemment des batteries ordinaires, qui utilisent un mélange quelque peu désagréable – et parfois inflammable – de produits chimiques liquéfiés. Les cellules à l'état solide éliminent cela et stockent l'énergie beaucoup plus rapidement. C'est similaire à la façon dont un condensateur fonctionne, quelque chose qui apparaît également dans certains véhicules électriques, en particulier certaines voitures de course qui utilisent le système de suralimentation énergétique KERS.
Quoi qu'il en soit, Karma dit qu'ils pensent pouvoir avoir cette technologie sur la route d'ici 2023, dans seulement cinq petites années. Toyota travaille également sur des technologies de batteries à semi-conducteurs, ce qui pourrait être le début de la résolution du problème clé du transport électrique. Cliquez sur le lien pour tous les détails.
Ce sera le genre de camion Watt ?
Le génie technologique préféré de tout le monde (et possible super-méchant) Elon Musk dévoile son dernier véhicule électrique ce soir, sauf que cette fois, le "véhicule" est un semi-remorque électrique.
Il y a eu quelques observations du véhicule d'essai ici et là, mais dans l'ensemble, on ne sait pas grand-chose sur le mystérieux camion Tesla, comme beaucoup l'appellent. Évidemment, il fonctionnera avec des batteries et non avec du diesel. Mais jusqu'où peut-il aller? Combien peut-il transporter? Sera-t-il capable de rouler tout seul? Combien de temps faut-il pour recharger ?
Et, bien sûr, Tesla peut-il même construit le, voyant comment ils ont un peu de mal en ce moment à lancer les nouvelles voitures électriques Model III à plus de quelques dizaines par jour, si cela. Hé, il ne reste plus que 400 000 à partir. Quoi qu'il en soit, Musk dit que la fête commence à 19 heures du Pacifique et qu'elle sera diffusée en direct, alors découvrez toutes les rumeurs sur le Tesla Truck avant l'événement.
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