Essai du Volkswagen Tiguan 2019

Le Tiguan de deuxième génération a joué un rôle clé dans le redressement de Volkswagen. Elle évolue sur l’un des segments les plus acharnés du marché, mais elle a quelques atouts dans son sac pour se démarquer de la concurrence.

Le Tiguan est notamment l'un des deux seuls SUV compacts disponibles avec trois rangées de sièges pour sept passagers. L'autre est le

Mitsubishi Outlander. La troisième rangée en option signifie que le Tiguan peut être une solution pour les familles en pleine croissance qui seraient normalement obligées de payer pour un SUV de taille moyenne. L'option de troisième rangée est standard sur toutes les versions Tiguan à traction avant, et coûte 595 $ sur toutes les versions à traction intégrale.

Le Tiguan est disponible en plusieurs versions, allant du modèle de base S au luxueux SEL. La marche de finition comporte plus de marches que la plupart des marques, mais cela signifie simplement que vous pouvez personnaliser le Tiguan à votre guise. Vous commencez avec des sièges en tissu ou en vinyle et quelques technologies de base du tableau de bord dans les sièges bon marché, puis progressez jusqu'au cuir et au tableau de bord numérique dans les finitions supérieures. Le Volkswagen Tiguan commence à 24 295 $, ce qui est comparable à celui de ses concurrents, mais vous pouvez le monter jusqu'à 38 785 $ si vous choisissez le SEL Premium 4Motion avec le siège de troisième rangée en option. Vous pouvez toujours mettre à niveau à partir de là en ajoutant l'ensemble d'apparence sport R-Line, le Tiguan le plus cher coûtant 40 485 $, semblable à une voiture de luxe.

Aménagement intérieur et extérieur

Le Tiguan a été parmi les premiers de la gamme VW à adopter le langage de conception actuel, et c’est un beau véhicule. Les arêtes de capot et les lignes généralement dynamiques expriment l’image actuelle de la marque. Ce qu’il faut remarquer de l’extérieur à propos du VW Tiguan, c’est qu’il a l’air plus cher qu’il ne l’est. Il est également plus long que la plupart des autres SUV compacts, ce qui permet soit d’installer une troisième rangée de sièges en option, soit d’offrir un espace de chargement supplémentaire à l’arrière. Ce n’est jamais une mauvaise chose.

À l’intérieur, le Tiguan offre une formidable expérience au premier rang. Le traitement intérieur de VW est aménagé à la manière allemande. Ne vous attendez pas à être époustouflé par du bois artisanal à grain ouvert ou un tas de chrome foncé. Au lieu de cela, le Tiguan propose des commandes fonctionnelles agréables au toucher.

La deuxième rangée est l'endroit où nous avons remarqué les compromis nécessaires pour inclure une troisième rangée. Le Tiguan offre près de quatre pouces d'espace pour les jambes à la deuxième rangée de moins que le Honda CR-V, 1,4 pouces de moins que le Nissan Rogue, et 1,3 pouces de moins que le Toyota RAV4. Ces mesures s'appliquent même si vous commandez le Tiguan avec seulement deux rangées. Nos notes du premier trajet du Tiguan à trois rangées nous rappellent que la troisième rangée est la mieux adaptée aux enfants, mais cela est également vrai pour de nombreux VUS intermédiaires à sept passagers.

Quand il est temps de transporter des marchandises, le Tiguan offre 37,6 pieds cubes derrière la deuxième rangée, et jusqu'à 73,5 pieds cubes avec la deuxième rangée rabattue. En comparaison, le Toyota RAV4, leader du segment, offre aux propriétaires 69,8 pieds cubes derrière la première rangée et jusqu'à 37,6 derrière la deuxième rangée. Le Honda CR-V offre 75,8 pieds cubes avec les sièges arrière abaissés et 39,2 derrière la deuxième rangée. Le Rogue de Nissan a un maximum de 70 pieds cubes et 39,3 derrière la deuxième rangée.

Caractéristiques techniques

Volkswagen propose toutes les fonctionnalités habituelles d’aide à la conduite, disponibles par étapes à mesure que vous montez dans le niveau de finition. La version de base S est livrée avec un système audio à écran tactile de 6,5 pouces, et toutes les autres versions le mettent à niveau vers un écran de 8,0 pouces; c’est la norme dans le segment du Tiguan. Le régulateur de vitesse adaptatif et la navigation sont livrés avec la version SEL de niveau intermédiaire. L'assistance au maintien de voie, le contrôle des feux de route et la caméra de vue aérienne sont inclus dans la version haut de gamme SEL Premium.

Le système d'infodivertissement de VW est bon, prenant en charge les deux Android Auto et Apple CarPlay. Selon la version, vous bénéficierez de la commande vocale et de la navigation. Le système audio Fender premium en option sonne également très bien. Cependant, les audiophiles sérieux voudront toujours choisir leurs propres enceintes. La meilleure chose à propos de l'infodivertissement est que vous disposez de vrais boutons pour contrôler le volume et le réglage, ainsi que boutons tactiles dédiés sur le côté pour accéder directement à la navigation, à la radio, aux médias, à la voix et au téléphone prestations de service.

Les niveaux de finition supérieurs incluent également le groupe d’instruments numériques de VW, qui vous permet de personnaliser l’affichage des informations du conducteur à votre guise ou d’afficher votre carte de navigation entre vos jauges. Il s’agit d’une fonctionnalité intéressante, et comme le prix des écrans continue de baisser au fil du temps, nous nous attendons à voir davantage de voitures adopter simplement cette fonctionnalité en équipement standard.

Impressions de conduite

Tous les niveaux de finition du Tiguan 2019 sont équipés du même moteur turbocompressé de 2,0 litres. VW développe cette usine de base depuis des décennies, et elle est performante avec 184 chevaux et 221 livres-pied de couple. La transmission Tiguan est une transmission automatique à huit rapports, avec votre choix de traction avant ou de transmission intégrale 4Motion dans presque tous les niveaux de finition. La version supérieure SEL Premium est livrée uniquement avec 4Motion.

D'autres marques peuvent se targuer d'une puissance plus élevée, mais l'ensemble Tiguan offre une bonne accélération, des virages nets et une traction confiante. Ne vous attendez pas aux performances que vous pourriez trouver chez une marque haut de gamme, mais sachez que ce SUV se sent bien entre vos mains. Le Tiguan est doté d'un empattement plus long que celui de la concurrence; jusqu'à cinq pouces de plus que la Honda et plus de trois pouces de plus que la Nissan. Cette longueur contribue à donner au Tiguan une amélioration notable de la qualité de conduite par rapport à la concurrence.

Au cours de notre semaine avec le Tiguan, nous avons traversé quelques chaînes de montagnes basses en hiver sans aucun problème. Le Tiguan n'a jamais abandonné un pouce de chaussée et s'est senti en confiance dans toutes les conditions. À travers tout cela, nous avons constaté que l’économie de carburant estimée par l’EPA de 21 MPG en ville, 29 MPG sur autoroute et 24 MPG en conduite réelle combinée était à peu près précise. Ces chiffres sont plutôt bas pour le segment; le RAV4 et le CR-V offrent tous deux une meilleure économie de carburant.

Rivaux

Sur le marché encombré des SUV compacts, les trois véhicules leaders à battre sont le Toyota RAV4, le Nissan Rogue et le Honda CR-V. Y compris les frais non négociables, le prix du Toyota RAV4 2019 varie de 26 595 $ à 35 995 $. En excluant l'hybride, le Nissan Rogue 2019 se situe entre 25 965 $ et 35 855 $, et le Honda CR-V 2019 se vend entre 25 395 $ et 35 195 $. Comme nous l'avons noté en haut, le Tiguan peut être pris un peu plus haut, à partir de 24 295 $, allant jusqu'à 40 485 $ si vous choisissez le SEL Premium R-Line 4Motion avec le siège de troisième rangée en option.

Comparé aux leaders du marché, le Tiguan représente une nette amélioration en termes de performances et de confort. Dans de nombreux multisegments économiques, la suspension arrière semble être une réflexion secondaire, où le Tiguan se sent souple et contrôlé. Nous placerions le Tiguan dans la même classe que le Mazda CX-5 Signature ou la Audi Q3 pour la performance et le confort. Il frappe au-dessus de son poids.

Tranquillité d'esprit

VW possède l'un des meilleures garanties sur le marché, couvrant le Tiguan 2019 de pare-chocs à pare-chocs pendant six ans ou 72 000 milles. C’est deux fois plus long que Honda ou Toyota, donc cet avantage revient à VW dans ce domaine.

Il est difficile de trouver un véhicule sur le marché cette année qui n’offre pas une suite complète de technologies de sécurité avancées. La question est désormais de savoir ce qui est proposé en équipement standard et ce qui va vous coûter plus cher. VW propose de série des contrôles de stabilité et des freins antiblocage, ainsi qu'un différentiel verrouillable et le système intelligent de réponse en cas d'accident qui déverrouille les portes, éteint la pompe à carburant et active le danger lumières. Vous bénéficiez également d’une caméra de recul et d’une surveillance de la pression des pneus sur toutes les versions.

Pour bénéficier de fonctionnalités telles que la surveillance des angles morts, l’avertissement de collision avant, le freinage d’urgence automatique et l’alerte de circulation arrière, vous devez acheter le pack d’aide à la conduite sur la version de base S. Ces fonctionnalités sont incluses à partir du niveau de finition SE et supérieur. Le régulateur de vitesse adaptatif commence avec la version SEL et supérieure. Pour ajouter du contexte, Toyota propose davantage d'aides à la conduite de série sur le RAV4 (y compris un système pré-collision avec détection des piétons, système d'avertissement de sortie de voie, feux de route automatiques et régulateur de vitesse dynamique contrôle.)

Comment DT configurerait cette voiture

Lors de la configuration du Tiguan, il peut être utile de penser à une configuration inférieure à celle d'un modèle de luxe comme l'Audi Q3 ou le Infiniti QX50, plutôt que de partir d'une marque économique concurrente. Par exemple, si vous prenez la configuration testée: version SEL Premium, 4Motion et cabine à deux rangées, vous économiserez environ 2 000 $ par rapport à une Audi équipée de manière similaire ou plus de 4 000 $ par rapport à une Audi comparable Infiniti.

Cela fonctionne pour nous, car nous n’avons pas souvent besoin de la troisième rangée, mais nous avons souvent besoin de la capacité de chargement supplémentaire du Tiguan. Au moment où vous en êtes à la version SEL avec ses sièges et son volant chauffants en cuir, vous disposez d’une bonne solution technologique dans le tableau de bord. À moins que vous ne soyez très pointilleux sur votre audio, il s’agit d’un bon package pour le prix autocollant de 38 190 $.

Notre avis

Le Volkswagen Tiguan 2019 couvre de nombreuses bases. Que vous cherchiez à transporter un groupe d’enfants ou un groupe de marchandises, il existe ici une bonne solution. C’est un VUS que vous pouvez être fier de garer dans votre entrée et vous pouvez être sûr que vous arriverez là où vous allez. Au cours d’une semaine d’utilisation quasi constante, nous avons constaté que nous aimions davantage le Tiguan chaque jour et que le conduire ne nous a jamais semblé une corvée. Ce n’est pas quelque chose que nous pouvons dire de tous les SUV compacts, et encore moins des multisegments intermédiaires.

Devriez-vous en obtenir un ?

Vous devriez acheter le Tiguan si vous recherchez un SUV compact attrayant avec de bonnes performances et potentiellement la capacité de transporter quelques personnes supplémentaires. Vous devez être prêt à payer plus pour ce SUV, mais vous en aurez plus pour votre argent.

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